Πλήρης άρση του καμποτάζ για την προσέλκυση κρουαζιερόπλοιων

Ενα πιο ελκυστικό πλαίσιο για την προσέλκυση στα ελληνικά λιμάνια μεγάλων κρουαζιερόπλοιων «υπόσχεται» ο νέος νόμος με τον οποίο αίρονται και τα τελευταία εμπόδια που υπήρχαν στην αγορά της ελληνικής κρουαζιέρας. Το νέο νομοσχέδιο προβλέπει ότι στο εξής κρουαζιερόπλοια τρίτων χωρών που έχουν ως αφετηρία ελληνικό λιμάνι δεν θα είναι υποχρεωμένα πλέον να υπογράφουν σύμβαση – όπως πρόβλεπε ο Νόμος Κατσέλη – με το Ελληνικό Δημόσιο. Την ίδια ώρα, ρυθμίσεις της σύμβασης που αφορούσαν τον τρόπο και το ύψος της εισφοράς που καταβάλλουν οι πλοιοκτήτριες των κρουαζιερόπλοιων εταιρείες αλλά και τα κίνητρα (μείωση εισφορών) για την πρόσληψη ελλήνων ναυτικών ενσωματώνονται στον υπό ψήφιση νόμο. Οπως αναφέρει η εισηγητική έκθεση, από την μέχρι σήμερα εφαρμογή του νόμου για την άρση του καμποτάζ διαπιστώθηκε ότι η σύναψη της προβλεπόμενης σύμβασης «λειτούργησε αποτρεπτικά στο να δραστηριοποιηθούν πλοία με σημαία τρίτων χωρών στον χώρο της κρουαζιέρας στη χώρα μας, χωρίς να αποκομίζει το Δημόσιο κάποιο σημαντικό όφελος από την κατάρτιση της σύμβασης». Επισημαίνεται ότι εκπρόσωποι τόσο αμερικανικών όσο και ευρωπαϊκών ομίλων κρουαζιέρας είχαν επισημάνει επανειλημμένα ότι δεν τους συμφέρει αυτή η φόρμουλα (η υπογραφή σύμβασης) που επέλεξε η Ελλάδα για την άρση του καμποτάζ, γι’ αυτό και δεν έχουν προγραμματίσει έως τώρα κυκλικά ταξίδια πλοίων τους με home port τον Πειραιά ή άλλα ελληνικά λιμάνια. Με το νομοσχέδιο καταργείται επίσης η απαίτηση για μετάφραση όλων των προβλεπόμενων εγγράφων στα ελληνικά και η επισημείωσή τους σύμφωνα με τη Σύμβαση της Χάγης, επειδή αποδείχθηκαν «διαδικασίες χρονοβόρες και με σημαντικό κόστος, γεγονός που δεν συμβάλλει στη δημιουργία φιλικού επενδυτικού κλίματος». Το νομοσχέδιο διατηρεί όλα τα πρόσθετα κίνητρα που παρέχονται στις εταιρείες κρουαζιερόπλοιων για την απασχόληση στα πλοία τους ελλήνων ναυτικών.