Ανεβάζει την αδρεναλίνη

Στην πίστα του ιταλικού στρατηγείου, στο Μπαλόκο (λίγα χιλιόμετρα έξω από το Μιλάνο) οδηγήσαμε την Alfa Romeo Giulietta TCT με κινητήρες βενζίνης και πετρελαίου. Η έκδοση βενζίνης αφορά το νέο μοτέρ 1.4 MultiAir με ισχύ 170 ίππους με το αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη TCT (Twin Clutch Transmission) 6 σχέσεων. Στο εξαιρετικό αυτοκινητοδρόμιο δώσαμε έμφαση στα νέα εξοπλιστικά στοιχεία του μοντέλου. Οπως το αυτόματο κιβώτιο TCT που ξεχωρίζει για τις γρήγορες αλλαγές χωρίς ιδιαίτερες υστερήσεις, ενώ οι 170 ίπποι είναι παρόντες σε κάθε σημείο του στροφόμετρου.

Πλεονέκτημα είναι και η κατανάλωση καυσίμου με μέση κατανάλωση 5,2 λτ./100 χλμ. (εκπομπές CO2: 121 γρ./χλμ.). Στην οικονομία καυσίμου συμβάλλει και το σύστημα Start – Stop, ενώ και σε αυτή την έκδοση υπάρχει το σύστημα DNA (Dynamic, Normal και Allweather). Ιδιαίτερα στη θέση D (Dynamic) η Giulietta μεταμορφωνόταν σε καθαρόαιμο σπορ μοντέλο.

Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επέμβει στις αλλαγές των σχέσεων, είτε μέσω του λεβιέ είτε από τα puddles πίσω από το τιμόνι. Το ενδιαφέρον μας έμεινε αμείωτο και στην πετρελαιοκίνητη έκδοση με τον δίλιτρο κινητήρα που αποδίδει 170 ίππους. Η ροπή των 350 Nm από τις 1.500 σ.α.λ. εκτοξεύει το σπορ μοντέλο στις εκκινήσεις. Από την άλλη, σύμφωνα με το εργοστάσιο η μέση κατανάλωση δεν ξεπερνά τα 4,5 λτ./100 χλμ. (Εκπομπές CO2: 119 γρ./χλμ.) Σε επιδόσεις και τα δύο μοντέλα πιάνουν σε τελική τα 218 χλμ./ώρα.

Για τους ενδιαφερόμενους, η βενζινοκίνητη έκδοση της Giulietta με το κιβώτιο TCΤ διατίθεται ήδη στη χώρα μας σε τιμές που αρχίζουν από 24.250 ευρώ. Η έκδοση πετρελαίου έρχεται σε λίγες ημέρες και στην Ελλάδα.