«Βενζινάδικα» αλλαγής μπαταρίας
Πέντε λεπτά χρειάζεται ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο για να αποκτήσει νέα φορτισμένη μπαταρία στον πρώτο σταθμό ανεφοδιασμού που λειτουργεί στην Κοπεγχάγη
Ενημερώσου πρώτα από ΤΑ ΝΕΑ
2 λεπτά Το πολύ πέντε λεπτά θα χρειάζονται τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα για να αλλάζουν την άδεια μπαταρία τους με μία επαναφορτισμένη στους σταθμούς ανταλλαγής που ετοιμάζονται στη Δανία.
Πρόκειται για το πρώτο δίκτυο επαναφόρτισης μπαταριών για ηλεκτρικά αυτοκίνητα που θα λειτουργήσει στον κόσμο, ενώ αντίστοιχα σχεδιάζονται για την Αυστραλία, την Κίνα, το Ισραήλ και τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο πρώτος σταθμός ανεφοδιασμού εγκαινιάστηκε τέλη Ιουνίου. Οι επόμενοι 19, που θα καλύπτουν ολόκληρη τη Δανία, θα είναι έτοιμοι ως την 1η Απριλίου, όπως δηλώνει στους «New York Times» ο Τζόνι Χάνσεν, πρόεδρος της εταιρείας Better Place Denmark, που έχει αναλάβει το έργο.
Οι σταθμοί θα λειτουργούν όλο το 24ωρο και θα βρίσκονται ανά 65 χιλιόμετρα. Ετσι, θα λυθεί το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετωπίζουν ως σήμερα τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα: αυτό του περιορισμένου βεληνεκούς, το οποίο αποτελεί εμπόδιο στην εξάπλωσή τους.
Η αλλαγή μπαταρίας θα διαρκεί μόλις πέντε λεπτά και θα δίνει ισχύ στο αυτοκίνητο για να διανύσει περίπου 160 χιλιόμετρα.
Εως τώρα, μόνο η Renault κατασκευάζει αυτοκίνητα που είναι σχεδιασμένα για γρήγορες αλλαγές μπαταρίας. Η εταιρεία προσάρμοσε το βενζινοκίνητο μοντέλο της Fluence στις απαιτήσεις των σταθμών, αυξάνοντας το μήκος του κατά 13 εκατοστά ώστε να χωρέσει την μπαταρία, η οποία έχει μέγεθος βαλίτσας και ζυγίζει 272 κιλά.
Η παραγωγή του μοντέλου Fluence ZE (από τα αρχικά των λέξεων«μηδενικές εκπομπές») θα ξεκινήσει πριν από το τέλος του χρόνου και θα διατίθεται και σε έκδοση με μόνιμη μπαταρία.
Στην είσοδο του σταθμού ανεφοδιασμού ο οδηγός βάζει την κάρτα μέλους για να ανοίξει η πόρτα του γκαράζ όπου βρίσκεται η μπαταρία. Οδηγώντας λίγα μέτρα, το αυτοκίνητο μπαίνει στη θέση της ανταλλαγής, όπου αναλαμβάνει το ρομπότ. Η διαδικασία μοιάζει με αυτήν σε ένα αυτοματοποιημένο πλυντήριο αυτοκινήτων. Ο οδηγός βάζει «νεκρά» και αφήνει το τιμόνι.
Το αυτοκίνητο ανυψώνεται λίγα εκατοστά. Στο εσωτερικό του ακούγονται διάφοροι θόρυβοι και γίνονται αισθητές κάποιες δονήσεις αλλά δεν υπάρχει οπτική επαφή με το τι γίνεται από κάτω. Ενα λεπτό αργότερα η ένδειξη στο καντράν δείχνει ότι η μπαταρία έχει αδειάσει, δηλαδή έχει απομακρυνθεί εντελώς. Ωσπου να μπει η καινούργια σταματάει ο κλιματισμός, αλλά το στερεοφωνικό λειτουργεί κανονικά.
Τεσσεράμισι λεπτά μετά την είσοδο στον σταθμό, η νέα μπαταρία είναι στη θέση της και το αυτοκίνητο έτοιμο να ταξιδέψει άλλα 160 χιλιόμετρα.
Google news
