Με ώριμη συμπεριφορά

Σε εμφάνιση, το εμπρός τμήμα απέκτησε νέο πρόσωπο (θυμίζει τη νέα 5άρα και 6άρα) ενώ το προφίλ του κράτησε πολλά από το προηγούμενο μοντέλο. Στη νέα σειρά 1 δόθηκε ιδιαίτερη βαρύτητα στους χώρους οι οποίοι είναι πιο άνετοι, τόσο για τους επιβάτες όσο και για τις αποσκευές. Ο χώρος αποσκευών αυξήθηκε κατά 30 λίτρα, αγγίζοντας τα 360 λτ. ενώ με την παραδοσιακή αναδίπλωση των καθισμάτων μπορεί να φθάσει τα 1.200 λτ. Οι διαστάσεις του αμαξώματος είναι μεγαλύτερες (μήκος 4,32 μ.) ενώ αυξημένο είναι και το μεταξόνιο (2.69 μ). Με τη σκέψη στην πιθανή άρση της απαγόρευσης της πετρελαιοκίνησης στη χώρα μας είχαμε την πρώτη οδηγική εμπειρία μας στο Βερολίνο με τα ντίζελ μοτέρ. Τόσο η 118d (1955 κ.εκ.), με τους 143 ίππους και την εξαιρετική ροπή των 260 Nm όσο και η 120d (επίσης 1.955 κ.εκ.), με 184 ίππους και 380 Nm ροπής ενθουσιάζουν με τις επιδόσεις και την κατανάλωση καυσίμου (από 4.4 λτ. ανά 100 χλμ). Σειρά είχε η έκδοση 116i με το μοτέρ των 1.598 κ.εκ. και τους 136 ίππους. Ενθουσιάζει με το σπιρτόζικο μοτέρ και τα 5,5 λτ. κατανάλωσης που εξοικονομούν πολλά ευρώ. Στο εγγύς μέλλον θα δούμε και την 116d Efficient Dynamics που θα αποδίδει 116 ίππους με τη «μαγική» κατανάλωση καυσίμου 3,8 λίτρα ανά 100 χλμ. (εκπομπές CO2: 99 γρ. ανά χλμ). Εκτός από το εξατάχυτο κιβώτιο (αυτόματο ή χειροκίνητο) θα υπάρχει και το νέο αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων. Η ανάρτηση βελτιώθηκε κατακόρυφα με γνώμονα την άνεση, αφήνοντας στο παρελθόν τις παιδικές ασθένειες του παρελθόντος ενώ στρίβει και κρατάει όμως η 3άρα! Ακόμη, στο ταμπλό υπάρχει μέσω ενός μπουτόν η επιλογή Comfort ή Sport ανάλογα με τη διάθεση του οδηγού. Στη χώρα μας αναμένεται τον Οκτώβριο με τιμές από 23.900 ευρώ για την 116i και 33.200 ευρώ για την ντίζελ 118d.