Το δίδυµο της επιτυχίας

Το δικύλινδρο µοτέρτού ιταλικού µίνι αξίζει… διπλά, δηλαδή όσο ένα τετρακύλινδρο!
Με τον κινητήρα Twin Air η Fiat έκανε µια µικρή επανάσταση, η οποία µεταδόθηκε κάτω από το µπροστινό καπό του 500. Εκεί συναντούµε έναν δικύλινδρο κινητήρα875 κ.εκ., οοποίος αποδίδει 85 ίππους χάρη– µεταξύ των άλλων – στη συνδροµή του συστήµατος άµεσου ψεκασµού και ενός τούρµπο. Το µοτεράκι επιβεβαιώνει στην πράξη τις εκπληκτικές προδιαγραφές του, καθώς ωθεί µε σπιρτάδα τα 950 κιλά του τρίθυρου αµαξώµατος και αποκρίνεται µε αµεσότητα σε κάθε σκίρτηµα του δεξιού ποδιού έως τις 6.000 σ.α.λ., οπότε παρεµβαίνει ο ηλεκτρονικός κόφτης, αν και η κλιµάκωση του στροφόµετρου σταµατά ψηλότερα στις 8.000 σ.α.λ.

Οι επιταχύνσειςαπό στάση είναι επιπέδου µεγαλύτερωναυτοκινήτων (0-100 χλµ./ώρα σε 11») και συνοδεύονται από ένανσπορτίβ και διόλου ενοχλητικόήχο. Η συνεργασία µε τοπεντατάχυτο σαζµάν είναι απλώς καλή καιο οδηγός θα καταφύγει αρκετά συχνά στη χρήση του ώστε να εκµεταλλευθεί στο έπακρον την ισχύ του κινητήρα. Οποιος επιλέξει το πρόγραµµαEco πατώντας το ανάλογοµπουτόν, θα πετύχει µεν χαµηλότερη κατανάλωση (µετρήσαµε περίπου 14%), αλλά θα ευνουχίσει τις επιδόσεις του 500 Twin Air καθώς η διαφορετική χαρτογράφηση του εγκεφάλου µειώνει την ισχύ στους 57 ίππους και τη ροπή στρέψης στα 100 Nm από τα 145 Nm. Επίσης, ο κινητήρας αποκρίνεται πιο αργά στο γκάζι και το τιµόνι γίνεται πανάλαφρο λόγω τουπρογράµµατος City. Με το πρόγραµµα των 85 ίππων καταναλώσαµε κατά µέσον όρο γύρωστα 5 λίτρααµόλυβδη ανά 100 χλµ.,

καλή τιµή για τις προδιαγραφές του αυτοκινήτου, αν και απέχει αρκετά από τα 4,1 λίτρα ανά 100 χλµ.που αναφέρει το εργοστάσιο.

Οδηγήσαµε για έναν µήνα το Fiat 500 0.9 Twin Air και µας γοήτευσε µε την εξαιρετική οδική συµπεριφορά του, το ελκυστικό ντιζάιν του, τις σπιρτόζες επιδόσεις του και τους άπλετους χώρους για τον οδηγό καιτον συνοδηγό. Πάντως, πίσω οι χώροι για τους επιβάτες είναι περιορισµένοι και οι επιφάνειες των καθισµάτων µάλλον µικρές για µεγαλόσωµους ανθρώπους. Στοιχεία, τα οποία ενδιαφέρουν ελάχιστα όσους ψάχνουν ένα ευέλικτο και οικονοµικό σε κατανάλωση µίνι µε µάξι χαρακτήρα.

Οι τιµές του δικύλινδρου µοντέλου της Fiat αρχίζουν από 13.750 ευρώ στην έκδοση Pop (13.4

50 ευρώ µε απόσυρση), αλλά το 500 Twin Air έχει αρκετάεπιχειρήµαταγια να τις δικαιολογήσει. ∆ιατίθεται µε πέντε χρόνια εγγύηση, απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας καθώς εκπέµπει µόνο 95 γρ.διοξειδίου του άνθρακα ανά χλµ. διαδροµής και ο εξοπλισµός του κρίνεταιαξιοπρεπής, αφού ακόµη καιη βασική έκδοση εφοδιάζεταιστάνταρ µε έξι αερόσακους, αιρκοντίσιον, ηχοσύστηµα κ.λπ.