Εφυγε ένα αγκάθι από το Αιγαίο…

Ποιοτική υποβάθµιση της Τουρκίας (αλλά καιεν µέρει της Ελλάδας) όσον αφορά τις διεκδικήσεις της στην περιοχή του Αιγαίου αλλά και την εγκατάσταση στη γειτονική χώρα ενός από τα τρία βασικά Στρατηγεία του ΝΑΤΟ – του Χερσαίου – αποτυπώνεται στη νέα πιο λιτή και «οικονοµικότερη» δοµή διοίκησης του ΝΑΤΟ που εγκρίθηκε χθες από τους υπουργούς Αµυνας της Συµµαχίας. Για την Ελλάδα η κατάργηση του Αεροπορικού Κέντρου της Λάρισας στη µορφή που υπήρχετην καθιστά ίσως τη µοναδική χώρα χωρίς συµµετοχή στη δοµή διοίκησης,ωστόσο η όποια ενόχληση της Αθήνας επιχειρείται να διασκεδαστεί από το κλείσιµο του Αεροπορικού Στρατηγείου της Σµύρνης.

Οπως επισηµαίνουν διπλωµατικές και στρατιωτικές πηγές στην Αθήνα, το βασικό στοιχείο που αφορούσε άµεσα την Ελλάδα στις κρίσιµες διαβουλεύσεις ήταν η µεταφορά του Αεροπορικού Στρατηγείου απότη Σµύρνη, καθώς έτσι θα εξαλειφόταν µία από τις εστίες που χρησιµοποιούσε η Αγκυρα για να προβάλλει και να προωθεί πιο εύκολα στις εσωτερικές διαδικασίες του ΝΑΤΟ αµφισβητήσεις σε κυριαρχικά δικαιώµατα και αρµοδιότητες τηςΕλλάδας.

Το ίδιο ίσχυε και για τυχόν µεταφορά του Ναυτικού Στρατηγείου από τη Νάπολι Ιταλίας στη Σµύρνη, που ήταν ο δεύτερος στόχος της τουρκικής διπλωµατίας.

Στη θέση του Αεροπορικού Στρατηγείου θα λειτουργεί πλέον Χερσαίο Στρατηγείο που ήταν πριν στην Ισπανία. Τα άλλα είναι στη Γερµανία (Αεροπορικό) και τη Βρετανία (Ναυτικό). Οσον αφορά το Αεροπορικό Κέντρο Επιχειρήσεων (CAOC) της Λάρισας, η Ελλάδα θα ήθελε την παρουσία του ως τµήµατος της δοµής διοίκησης, αλλά τελικά εγκρίθηκε η διατήρηση µόνο δύο – στη Γερµανία και την Ισπανία. Ωστόσο ο υπουργός Αµυνας Ε. Βενιζέλος ανακοίνωσε ότι το Κέντρο της Λάρισας – που πλέον θα έχει αµιγώς ελληνική διοίκηση και όχι µε εναλλαγή έλληνα και τούρκου διοικητή, όπως είχε συµφωνηθεί από τη χώρα µας στις αρχές του 2009 – εντάσσεται στη νέα δοµή ∆υνάµεων της Συµµαχίας, όπως και το Στρατηγείο του Γ’ Σώµατος Στρατού και το Κέντρο Εκπαίδευσης Ναυτικής Αποτροπής στη Σούδα. Στόχος της Αθήνας είναι να αξιοποιηθεί η Λάρισα και σε άλλους ρόλους διοίκησης, πέραν του σηµαντικού εθνικού ρόλου.

Στρατηγικός στόχος τηςΕλλάδας ήταν, όπως επισηµαίνεται, «στην περιοχή µας να µην υπάρχουν περιττές φορτίσεις που δηµιουργούν τεχνητά ή τεχνικά προβλήµατα και άρα αδικαιολόγητες διαφοροποιήσεις σε σχέση µε αυτά που ισχύουν σε όλες τις άλλες περιοχές της Συµµαχίας». Τέτοια προβλήµατα στο Αιγαίο προκαλούνταν – σύµφωνα µε στρατιωτικές πηγές – από την Αγκυρα, η οποία αξιοποιούσε τη δυναµική που της έδινε η έδρα του Αεροπορικού Στρατηγείου, ενώ το ίδιο θα συνέβαινε αν η Αγκυρα κέρδιζε το Ναυτικό Στρατηγείο, όπως ήταν ο δεύτερος στόχος της. Αναλυτές εκτιµούν ότι το Χερσαίο Στρατηγείο, παρά την αίγλη, δεν «εµπλέκεται» σε θέµατα άµεσου ελληνικού ενδιαφέροντος.

Ποιοτική υποβάθµιση της Τουρκίας (αλλά και εν µέρει της Ελλάδας) στη νέα δοµή διοίκησης του ΝΑΤΟ

Επεσε 11ο Μιράζ από την παρτίδα του 1989 – Σώθηκαν οι χειριστές

ΤΡΙΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ για την Πολεµική Αεροπορία µέσα σε τρεις εβδοµάδες. Μετά την απώλεια του ριναίου τροχού του F-16 στον Αραξο και την έκρηξη στον κινητήρα άλλου F-16 προχθές στην Κρήτη, χθες κατέπεσε και συνετρίβη στη θαλάσσια περιοχή µεταξύ Σάµου καιΦούρνων διθέσιο Μιράζ 2000 της αεροπορικής βάσης Τανάγρας, ευτυχώς χωρίς οι πιλότοι του να πάθουν τίποτα. Οι δύο έµπειροι πιλότοι σµηναγός Μιχ. Κούρτηςκαι υποσµηναγός Μιχ. Μήτσιου – ο«παλιός» εκπαίδευε τον «νέο» για εκπαιδευτή – αναγκάστηκαν να εγκαταλείψουν το αεροσκάφος όταν διαπίστωσαν απώλεια ώσης στον κινητήρα και «στολάρισµα» (απώλειαστήριξης) κατά τη διάρκεια χαµηλής πτήσης για εικονική βολή. Περισυνελέγησαν σώοι σχεδόν αµέσως από φουσκωτό σκάφος των Ειδικών ∆υνάµεων του Στρατού που εκτελούσεαµφίβια άσκηση πολύ κοντά.

Το Μιράζ 2000 είναι το 11ο που έχει συντριβεί από το 1989 όταν παραγγέλθηκαν – το κόστος του υπολογίζεται σήµερα σε περίπου20 εκατ. ευρώ. Παρότι η ελληνική Πολεµική Αεροπορία τα τελευταία χρόνια έχει έναν από τους χαµηλότερους δείκτες ατυχηµάτων στο ΝΑΤΟ, τα πρόσφατα ατυχήµατα έχουν προκαλέσει προβληµατισµό στην ηγεσία. Μάλιστα υπάρχουν εκτιµήσεις ότι ενδεχοµένως να έχουν επιδράσει οπεριορισµός των δαπανών για ανταλλακτικά και γενικά της συντήρησης εκπαίδευσης (λιγότερες ώρες πτήσεων κ.λπ.). Ωστόσο, από το υπουργείο αναφέρεται ότιοι όποιες περικοπές δεν επηρεάζουντους τοµείς αυτούς.


Ναι σε σωµατείο, όχι όµως στον συνδικαλισµό

ΠΑΡΑΘΥΡΟ για τον συνδικαλισµό και στις Ενοπλες ∆υνάµεις ανοίγει η Ολοµέλεια του Αρείου Πάγου.

Οι ανώτατοι δικαστές σε διάσκεψή τους κεκλεισµένων των θυρών αποφάσισαν ότι οι υπηρετούντες στις Ενοπλες ∆υνάµεις µπορούν να ιδρύσουν ΕνωσηΑξιωµατικών Ενόπλων ∆υνάµεων ως σωµατείο µη κερδοσκοπικού χαρακτήρα. Καιέτσι προχώρησαν στην αναίρεση της απόφασης του Εφετείου που έθετε φραγµό σε κάθε µορφήσυνδικαλιστικής δραστηριότητας των αξιωµατικών.

Συγκεκριµένα, οι αρεοπαγίτες, ανατρέποντας το προηγούµενο νοµολογιακό δεδοµένο, αποφάσισαν ότι όσοι υπηρετούν µπορούν να συνδικαλίζονται µερικώς µε τη σύσταση µη κερδοσκοπικών σωµατείων.

Ωστόσο,η Ολοµέλεια του Ανωτάτου ∆ικαστηρίου δεν είπε «ναι» στον ελεύθερο συνδικαλισµό, αποφασίζοντας ότι οι αξιωµατικοί δεν µπορούν να προχωρήσουν στη σύσταση συνδικαλιστικού σωµατείου. Καιαυτό γιατί ονόµος (1264/1982) θέτει ως προϋπόθεση για τον άνευόρων συνδικαλισµό ότι οιαπασχολούµενοι στιςΕνοπλες ∆υνάµεις πρέπει να έχουν συµβάσεις εξαρτηµένης εργασίας, γεγονός πουδεν ισχύειστην περίπτωση των αξιωµατικών.

ΕΙΣΗΓΗΣΕΙΣ. Η υπόθεση έφτασε µέχρι την Ολοµέλεια του Αρείου Πάγου λόγω της σπουδαιότητας και της σοβαρότητάς της. Είχεπροηγηθεί η πρόταση του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου Ιωάννη Τέντε, οοποίος είχε την άποψηότι οι στρατιωτικοί δενµπορούν νασυνδικαλίζονται και η εισήγηση του αρεοπαγίτη Χαρ. ∆ηµάδη, ο οποίος είχε υποστηρίξει ότι η συνδικαλιστική δράση των αξιωµατικών δεν προσκρούσει σε συνταγµατικά εµπόδια.