Πιο φιλικοί στους πεζούς οι δρόμοι στη Θεσσαλονίκη

Ζώνες ήπιας κυκλοφορίας με όρια ταχύτητας 30-40 χλμ/ώρα μέσα στον αστικό ιστό, τοποθέτηση καμερών, ραντάρ, κ.ά, βελτίωση και συντήρηση των σημάνσεων, απομάκρυνση των διαφημιστικών πινακίδων που εμποδίζουν την οδική ασφάλεια, συνεργασία με τους δήμους και όλους τους εμπλεκόμενους φορείς για την τοποθέτηση των μειωτών ταχύτητας (σαμαράκια, υπερυψωμένες διαβάσεις, διαπλάτυνση στάσεων και υπερυψωμένες νησίδες), δημιουργία –με τις απαραίτητες προδιαγραφές ποδηλατοδρόμων και πεζοδρομίων για την ασφαλή μετακίνηση ποδηλάτων, πεζών και ΑΜΕΑ, είναι οι πρώτες κοινές δράσεις για την βελτίωση της οδικής ασφάλειας που αποφάσισαν στη Θεσσαλονίκη οι δήμαρχοι του πολεοδομικού συγκροτήματος και ο υφυπουργός Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων κ. Σπύρος Βούγιας.

«Τα συμπεράσματα της τελευταίας συνόδου του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας έδειξαν πως τα μεγάλα σοβαρά θανατηφόρα ατυχήματα δε γίνονται πλέον στο εθνικό οδικό δίκτυο, αλλά στο επαρχιακό και κυρίως μέσα στις πόλεις. Οι πιο ευάλωτοι χρήστες, δηλαδή οι πεζοί, οι ποδηλάτες, οι οδηγοί μηχανών, είναι εκτεθειμένοι στον κίνδυνο του ατυχήματος. Το υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων θα σταθεί αρωγός στους δήμους και θα διαθέσει την απαραίτητη τεχνογνωσία και την πολιτική στήριξη, ώστε προστατευτούν οι πολίτες, και ιδιαίτερα οι πιο ευάλωτοι χρήστες (πεζοί, ποδηλάτες, οδηγοί μηχανών)» τόνισε, μεταξύ άλλων, ο υφυπουργός κ. Βούγιας στη διάρκεια της σύσκεψης που πραγματοποιήθηκε στη Θεσσαλονίκη.

Σύμφωνα με στοιχεία που παρουσιάστηκαν πρόσφατα στη σύνοδο του Εθνικού Συμβουλίου Οδικής Ασφάλειας, το 40% των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων συμβαίνουν μέσα στις πόλεις με θύματα στις περισσότερες περιπτώσεις πεζούς, ηλικιωμένους και παιδιά. Ειδικά μάλιστα στο νομό Θεσσαλονίκης από το σύνολο των θανατηφόρων τροχαίων που συνέβησαν κατά τη διάρκεια του περασμένου χρόνου το 49,25% συνέβη εντός του πολεοδομικού συγκροτήματος, ενώ από το σύνολο των 2.009 ατυχημάτων τα 1.628 (ποσοστό 81,04%) συνέβησαν επίσης μέσα στο πολεοδομικό συγκρότημα.