Οι τζιπάτοι κάνουν πλέον κράτει

«Εν µέσω οικονοµικής κρίσης, επιδιώκουµε πλέον οι καθιερωµένες µαζικές αποδράσεις µε τα τζιπ µας να είναι µονοήµερες, πιο κοντινές. Και αυτό, γιατί θέλουµε ναµειώσουµε τα έξοδά µαςσε καύσιµα καιδιόδια. Αλλωστε, οαριθµός των συµµετεχόντων σε µεγαλύτερηςδιάρκειας και απόστασης εξορµήσεις είναι πια µικρότερος». Η αγάπη τους για την τετρακίνηση εκτός δρόµου είναι δεδοµένη. Λάτρεις τωνοικογενειακών εκδροµών στην ύπαιθρο, σε µέρη όπου ταάλλα αυτοκίνητα είναι αδύνατο να τα βγάλουν πέρα, οι ιδιοκτήτες τζιπ, µικρών ή και θεριών ολόκληρων, είναι υποχρεωµένοι – όπως λένε – να… ξεχάσουν όσα ήξεραν. Μέχρι νεωτέρας, οι παλιές καλέςσυνήθειές τους, τα τριήµερα µέχρι και πολυήµερα µακρινά ταξίδια τους µέσα από λαγκάδια, βουνά, λάσπες, νερά και χιόνια, άλλαξαν δίχως άλλο. «Ούτως ή άλλως, η βενζίνη έχει φτάσει στον… Θεό! Απ’ την άλλη, 80% των µελών µας δεν χαρακτηρίζεται από µεγάλη οικονοµικήάνεση. Οι περισσότεροι έχουν αγοράσει µεταχειρισµένο το αµάξι τους έναντι 5.000-6.000 ευρώ. Αρκετοί, πάλι, χρωστούν ακόµα δόσεις για την αγορά του. Αλλοι, τέλος, χρησιµοποιούν πλέον υγραέριο,που είναι φθηνότερο», λέει στα «ΝΕΑ» ο δικηγόρος Κώστας Κονταξόγλου, αντιπρόεδρος της Αττικής Λέσχης Τετρακίνησης (http://www.attiki4x4.

gr) που λειτουργεί από το 2005, µε έδρα το Νέο Ηράκλειο,κι έχει σήµερα 215 ενεργά µέλη.

Ο κ. Κονταξόγλου, έξι χρόνια τώρα ιδιοκτήτης τζιπ, αρχικά στα 1.300

κ.εκ., από πέρυσι και στα 2.500 κ.εκ., έχει κάνει τρόπο ζωής µε τη σύζυγό του και τον εννιάχρονο γιο τους τις εκτός πόλης µετακινήσειςµέσα από χωµατόδροµους, κακοτράχαλα ορεινά περάσµατα, µέχρι και µικρά ποτάµια.

Για ένα διήµεροή τριήµερο ρεπό, του αρέσει να βρίσκεται µες στη φύση, σε γνωστέςκαι άγνωστες γωνιές της χώρας. «Απολαµβάνεις καθαρό αέρα, σε υψόµετρο µέχρι και 2.000µ., εκεί όπου δεν σε ενοχλεί κανείς, αλλάείσαι µόνο µ’ όσους θέλεις! Επιπλέον, γνωρίζεις κόσµο µε κοινά ενδιαφέροντα…».

«έίναί αλλή καταςταςή, όχι συνηθισµένη εκδροµή!Η αδρεναλίνη ανεβαίνειστα ύψη, είναιµια ωραία περιπέτεια όλο αυτό! Εχει τύχει να πιάσω κι εγώ το τιµόνι κατά διαστήµατα, σε πιο ήπια λασπωµένα τµήµατα και ποταµάκια,περισσότερο για να µπω στη διαδικασία της συµµετοχής και ως οδηγός. Εκεί που λέω ότι“αυτό εγώ δεντο κάνω”, τελικά τα καταφέρνω και νιώθω ικανοποίηση. Μπορεί ίσως στη διάρκεια του ταξιδιού να στρεσάρεσαι µερικές φορές, στο τέλος όµως ξεκουράζεσαι ψυχικά και πνευµατικά», λέει και η σύζυγός του Σοφία.

Η κρίση, λοιπόν, δεν αφήνει ανεπηρέαστους τους οδηγούς των οχηµάτων 4Χ4. Ιδιοκτήτης ενόςµικρού τζιπ 1.300 κ.εκ., που το αγόρασε το 1999 ελαφρώς µεταχειρισµένο αλλά το αναβάθµισε, ο ιδιωτικός υπάλληλος Γιάννης Τσακτσίρας βλέπει ότι η τετρακίνηση πατάει φρένο. «Κουµπωθήκαµε αρκετά όλοι µας. Προσωπικά, έκοψα στο ελάχιστο τις µέχρι πρότινος αναβάσεις στο βουνό µε το αυτοκίνητό µου. Τα test drive εκεί τελείωσαν, δενείµαστε τώρα για βλάβες και περιττά έξοδα. Τα συνεργεία έχουν γίνει πια πολυτέλεια», τονίζειµε την ιδιότητα και του µέλους στον ΣύλλογοΤετρακίνησης Βορείου Ελλάδος (http:// www.steve.gr), πουσυστάθηκε το 1998 στη Θεσσαλονίκη.

«Παλαιότερα ξεπερνούσαµε τα εκατό µέλη. Τώρα όµως δραστήρια παραµένουµε τα είκοσι πέντε, από τα σαράντα εγγεγραµµένα. Ειδικά την τελευταία διετία, µε την αύξηση των τελών κυκλοφορίας για τα µεγάλα αυτοκίνητα, ο ένας µετά τον άλλο οι ιδιοκτήτες τους άρχισαν να τα βγάζουν στο σφυρί µέσω αγγελιών, να τα πωλούν ακόµη και µισοτιµής. Ηρθε πέρυσι και το Μνηµόνιο κι αυτό ήταν! Μειώσαµε απότοµα, περίπου στο µισό, όλες τις δραστηριότητές µας µε το τζιπ, αγώνες και διαδροµές εντός πόλης», σηµειώνει.

Τα ταξίδια τους µέσα από λαγκάδια, βουνά, νερά και χιόνια δεν είναι πια µακρινά

«ΔΕΝ ΠΑΡΑΠΟΝΙΟΜΑΣΤΕ»

«καταλαβαίνουµε ότι για αρκετούς από τους πολίτες τα τζιπ θεωρούνται σηµάδια υπεροχής», λέει ο Γιάννης Τσακτσίρας. Το αµάξι µου έγινε δύο φορές εύκολος στόχος για γκαζάκια και κουκουλοφόρους. Αργά ή γρήγορα θα προσαρµοστούµε στα νέα δεδοµένα. Είναι το λιγότερο ότι χάσαµε τις εκδροµές µας».


ΜΕ ΜΙΑ ΜΑΤΙΑ

ολοι οι ελληνικοί
σύλλογοι 4Χ4 συγκροτούν την Πανελλήνια Οµάδα Βοήθειας, µε σκοπό την αντιµετώπιση οποιουδήποτε τεχνικού ή άλλου προβλήµατος παρουσιαστεί σε τζιπ, σε οποιοδήποτε σηµείο της χώρας.

33
λέσχες 4Χ4 λειτουργούν σήµερα στην Ελλάδα. Οι τρεις από αυτές δραστηριοποιούνται στην Αττική (Ν. Ηράκλειο, Περιστέρι, Εκάλη), ενώ οι λοιπές είναι διάσπαρτες, από τον Εβρο έως την Κρήτη και από το Ιόνιο έως τη Λέσβο και τα ∆ωδεκάνησα.

ΚΟΙΝΩΝΙΚΟ ΕΡΓΟ
έκτός από εκδροµικό χαρακτήρα, οι περισσότερες λέσχες επιτελούν και κοινωνικό έργο: συµµετέχουν, π.χ., σε πρωτοβουλίες πυροπροστασίας και αναδάσωσης, συνεισφέρουν σε ανθρωπιστική βοήθεια, επισκέπτονται αποµακρυσµένα στρατιωτικά φυλάκια, βοηθούν σε αναζήτηση εξαφανισµένων ατόµων ή απεγκλωβισµούς παγιδευµένων, µεταφέρουν προσωπικό κι εξοπλισµό σε δυσπρόσιτα σηµεία.

΄ LINKS:
http://www.4wd-hellas.gr http://www.hellasjeepclub.gr http://www.jpforum.gr http://www.4x4fun.gr