Εκεχειρία τις ηµέρες του διαλόγου

Κλίµα εκτόνωσης στο µέτωπο των αστικών συγκοινωνιών, τουλάχιστον για διάστηµα 7-10 ηµερών, όσο αναµένεται να διαρκέσει ο διάλογος του υπουργείου Μεταφορών µε τους εργαζοµένους, άρχισε να διαφαίνεται από χθες στο εσωτερικό των συγκοινωνιακών ΔΕΚΟ.

Ο υπουργός Υποδοµών, Μεταφορών και Δικτύων Δηµήτρης Ρέππας κάλεσε χθες τους εργαζοµένους στιςαστικές συγκοινωνίες να προσέλθουν στο τραπέζι του διαλόγου, έχοντας ως βάση το νοµοσχέδιο που ενέκρινε προχθές το Υπουργικό Συµβούλιο.

«Η κυβέρνηση αναλαµβάνει την αναγκαία και χρήσιµη πρωτοβουλία για τη µεταρρύθµιση στις αστικές συγκοινωνίες της Αττικής», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Ρέππας και πρόσθεσε: «Σκοπός µας είναι η καλύτερη εξυπηρέτηση του πολίτη, γι’ αυτό θέλουµε καλύτερες συγκοινωνίες. Στηρίζουµε τον δηµόσιο χαρακτήρα των συγκοινωνιακών φορέων και περιφρουρούµε το δικαίωµα στην εργασία του συνόλου των εργαζοµένων. Ο σκοπός είναικοινός, κοινή είναι και η ευθύνη».

Ηδη χθες το νοµοσχέδιο δόθηκε για δηµόσια διαβούλευση σε όλους τους ενδιαφεροµένους. Στο πλαίσιο αυτό κλήθηκαννα καταθέσουν τις προτάσεις τους και οι εκπρόσωποι των εργαζοµένων στους συγκοινωνιακούς φορείς. Σύµφωναµε κύκλους του υπουργείου Μεταφορών, ο διάλογοςµε τους εργαζοµένους και όλους τους συγκοινωνιακούς φορείς θα είναι πολύπλευρος και ουσιαστικός.

Οι εγγυήσεις
Οι ίδιοι κύκλοι ανέφεραν ότι το υπουργείο Μεταφορών θα εγγυηθεί στους εργαζοµένους πως δεν θα µειωθούν οι βασικές αποδοχές τους (θα διατηρηθούν στα επίπεδα της µισθοδοσίας που θα λάβουν στις 31/1/2011). Οσον αφορά τις έκτακτες αποδοχές, ο νόµος που ψηφίστηκε για τις ΔΕΚΟ προβλέπει πως δεν θα πρέπει να υπερβαίνουν το 10% των βασικών αποδοχών.

Επίσης, το υπουργείο θα δεσµευθεί ότι µε τις περίπου 1.500 µετατάξεις που θα γίνουν, δεν θα θιγεί το παραγωγικό προσωπικό. Παράλληλα, θα αναληφθεί δέσµευσηγια τη διασφάλιση της αξιόπιστης χρηµατοδότησης τωννέων συγκοινωνιακών εταιρειών από τον κρατικό προϋπολογισµό (καλύπτοντας το 40% των λειτουργικών δαπανών) ώστε να µην αντιµετωπίσουν προβλήµατα βιωσιµότητας στο µέλλον.

Οι εργαζόµενοι υποδέχθηκαν κατ’ αρχήν θετικά την πρόσκληση του υπουργού Μεταφορών να προσέλθουν σε διάλογο προκειµένου να συζητήσουν για την επόµενη µέρα στις αστικές συγκοινωνίες. Στο πλαίσιο αυτό, αφήνουν πλέον ανοιχτό το ενδεχόµενο να αναστείλουν τις κινητοποιήσεις τους για όσο διάστηµα κρατήσει ο διάλογος, ενώ επισηµαίνουν ότι σε περίπτωση αδιεξόδου θα τις συνεχίσουν και θα τις κλιµακώσουν µε κάθε τρόπο.

Πάντως, τις τελικές αποφάσεις για τη στάση που θα κρατήσουν θα λάβουν σήµερα, κατά τη συνεδρίαση της Συντονιστικής Επιτροπής Αγώνα που έχουν συγκροτήσει.Ηδη, συνδικαλιστές τηςΕΘΕΛ (λεωφορεία) και των ΗΛΠΑΠ (τρόλεϊ) ανέφερανχθες ότι «δεν θα αφήσουν καµία ευκαιρία να πάει χαµένη» και πως θα προσέλθουν στον διάλογο. Προς την ίδια κατεύθυνση κινούνται και οι συνάδελφοί τους στο Μετρό και τουςΗΣΑΠ (ηλεκτρικός σιδηρόδροµος).

Το Μετρό
Στο µεταξύ, µειωµένο κατά 47% σε σχέση µε το 2009 εµφανίζεται το έλλειµµα του Μετρό για το 2010, το οποίο διαµορφώθηκε σε περίπου 9,7 εκατ. ευρώ, έναντι19 εκατ. ευρώ το 2009. Το κόστος µισθοδοσίαςτου προσωπικού, που το 2009 ανήλθε σε 72.403.000 ευρώ, αναµένεται να διαµορφωθεί για το 2010σε περίπου 65 εκατ. ευρώ. Τα λειτουργικά έξοδα της ΑΜΕΛ πλην των δαπανών προσωπικού θα περιοριστούν στα 35,5 εκατ. ευρώ, έναντι 37 εκατ. ευρώ το 2009. Τα έσοδα από εισιτήρια και κάρτες αναµένεται ότι θα ανέλθουν σε περίπου 81 εκατ. ευρώ (στα ίδια επίπεδα µε το 2009).

ΟΙ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΙ

αφήνουν ανοιχτό το ενδεχόµενο να αναστείλουν τις κινητοποιήσεις τους για όσο διάστηµα κρατήσει ο διάλογος

Ταλαιπωρία, οικονοµική αιµορραγία και πεζοπορία

ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ ΕΜΦΡΑΓΜΑ και ατελείωτες ώρες ταλαιπωρίας προκάλεσε η χθεσινή γενική απεργία στις αστικές συγκοινωνίες. Οι εργαζόµενοι που τις χρησιµοποιούν για τις µετακινήσεις τους, πάντως, µετρούν πέρα από την ταλαιπωρία και την οικονοµική αιµορραγία τους, αφού για ναείναι συνεπείς στις δουλειές τους υποχρεώνονται να παίρνουν ταξί. Αλλοι, πάλι, διανύουν µε τα πόδια ακόµη και αποστάσεις χιλιοµέτρων, αφού όπως λένε δεν µπορούν ναπληρώνουν ταξί κάθε φορά που υπάρχει απεργία στις αστικές συγκοινωνίες.

«Αναγκαστικά πηγαίνω µε τα πόδια»,λέει η Χαρίκλεια Καράγιωργα που εργάζεταιστην περιοχή του Ευαγγελισµού και µένειστον Κολωνό.

«Καταλαβαίνω ότι καιοι απεργοί έχουν τοδίκιο τους και έως έναν βαθµό υπάρχει κατανόηση, αλλά τελικά τα βάρηπέφτουν στους εργαζοµένους. Το πρωί πήγαστη δουλειά µου µε ταξί. Πλήρωσα 5,5 ευρώ. Δεν µπορώ να πληρώνω τόσα χρήµατα στις µετακινήσεις για τη δουλειά», είπε στα «ΝΕΑ».