Γερµανία ετών 10 – Ευρώπη ετών 0

Από µια χώρα µε τεράστια προβλήµατα το 1990, όταν υπογράφηκε η συνθήκη ενοποίησης, σήµερα η Γερµανία αποτελεί την ατµοµηχανή της Ευρώπης και τα νούµερα το αποδεικνύουν.

Το γερµανικό µοντέλο συνδυάζει παλιές συνταγές, όπως η εµµονή στη δηµοσιονοµική σταθερότητα, µε καινούργιες, όπως τεράστια ευελιξία στις εργασιακές σχέσεις και έναν άνεµο µεταρρυθµίσεων που δεν συναντώνται πουθενά αλλού στην Ευρώπη.

Το µοντέλο αυτό είναι που θέλει να εξαγάγει η Γερµανία στην υπόλοιπη Ευρώπη, όπως αναφέρει η ισπανική «El Pais» σε δηµοσίευµά της µε τίτλο «Γερµανία ετών δέκα – Ευρώπη ετών µηδέν». Αλλωστε, όπως αναφέρει η εφηµερίδα, η ιδια η Ιστορία δικαιώνει την ένταση µε την οποία οι Γερµανοί υπερασπίζονται αυτές τις ιδέες. Αφού ο ρυθµός ανάπτυξης της χώρας µειώθηκε σηµαντικά το 2009, φέτος η Γερµανία θα αναπτυχθεί µε ρυθµό κοντά στο 4%, κάτι που πέτυχε µέσα σε µερικά µόνο τρίµηνα, µε ρυθµούς που ταιριάζουν περισσότερο σε «ασιατική τίγρη» παρά σε ευρωπαϊκή χώρα, και παρά την αντίληψη που επικρατεί παγκοσµίως πως η Γηραιά Ηπειρος είναι άκαµπτη και αρτηριοσκληρωτική. Μάλιστα το 2011 και το 2012 ο ρυθµός αύξησης του γερµανικού ΑΕΠ θα συνεχιστεί δυναµικά και ενώ όλοι οι δείκτες εµπιστοσύνης της οικονοµίας βρίσκονται στα ύψη. Η οικονοµία τρέχει και η αιτία βρίσκεται στις εξαγωγές, που πήραν τα πάνω τους τα τελευταία χρόνια έπειτα από συνεχείς συµφωνίες ανάµεσα στα συνδικάτα και τους εργοδότες για πάγωµα µισθών. Ούτε καν η κρίση της ευρωπαϊκής οικονοµίας, όπως σηµειώνει η «El Pais», δεν κατάφερε να αφήσει βαθιές ουλές στην ανεργία της χώρας που κινείται γύρω στο 8%, επίδοση καλύτερη και από εκείνη της πρώην ∆υτικής Γερµανίας. Κι αυτό χάρη στην πολιτική εργασιακής ευελιξίας που ακολούθησαν οι επιχειρήσεις µε µείωση των ωρών εργασίας ώστε να σωθούν θέσεις, µοντέλο που προσπαθεί να ακολουθήσει όχι µε την ίδια επιτυχία η µισή Ευρώπη.

Οπως αναφέρει στην εφηµερίδα ο Χόακιµ Μέλερ, οικονοµολόγος στο Ινστιτούτο Εργασίας της Νυρεµβέργης, «τρεις παράγοντες εξηγούν το γερµανικό θαύµα. Πρώτον, η αύξηση της ανταγωνιστικότητας µέσω της συγκράτησης των µισθών την περασµένη δεκαετία, γεγονός που ενισχύθηκε από τη σταθερότητα του ευρώ. ∆εύτερον, η παραδοσιακή ισχύς της γερµανικής βιοµηχανίας που καταφέρνει όλο και περισσότερο να αυξάνει τις εξαγωγές της στον αναπτυσσόµενο κόσµο. Και τρίτον, το γεγονός ότι η Γερµανία δεν είχε να αντιµετωπίσει φούσκες όπως άλλες χώρες».

Και µπορεί η Γερµανία να επέβαλε στην Ευρώπη την άποψη ότι η κρίση είναι θέµα µόνο δηµοσιονοµικό, αλλά αρκετοί ειδικοί διαφωνούν. «Τα χρέη και τα ελλείµµατα είναι η συνέπεια της κρίσης, όχι η αιτία», λέει ο Πολ Ντε Γκρόουβ από το Πανεπιστήµιο της Λουβέν στο Βέλγιο. «Ισως αυτή η εξήγηση να ισχύει για την Ελλάδα», προσθέτει, «αλλά οι περιπτώσεις της Ιρλανδίας και της Ισπανίας είναι διαφορετικές, καθώς και οι δύο πριν από την κρίση παρουσίαζαν καλύτερα δηµοσιονοµικά µεγέθη ακόµη και από τη Γερµανία».

Το 2011 και το 2012 ο ρυθµός αύξησης του γερµανικού ΑΕΠ θα συνεχιστεί δυναµικά και ενώ όλοι οι δείκτες εµπιστοσύνης της οικονοµίας βρίσκονται στα ύψη

Εχει το πάνω χέρι

Σήµερα το Βερολίνο δέχεται πιέσεις να συµπεριφερθεί «περισσότερο ευρωπαϊκά», παράλληλα όµως έχει το πάνω χέρι. «Το Βερολίνο µπορεί να δέχεται πιέσεις για να δείξει πως στην Ευρώπη υπάρχει χρηµατοπιστωτική αλληλεγγύη, αλλά ταυτόχρονα αυτό δεν εµποδίζει να αυξηθεί ο ευρωσκεπτικισµός σε χώρες που έχουν κάνει το φορολογικό τους καθήκον», αναφέρει ο οικονοµολόγος της Deutsche Bank Τόµας Μάγιερ. Μάλιστα προσθέτει ότι συµβαίνει το εξής παράδοξο: «Οσο µεγαλύτερη πίεση ασκείται στον γερµανό φορολογούµενο για να στηρίξει το ευρώ τόσο µεγαλύτερο κακό υφίσταται η ευρωπαϊκή ιδέα στη Γερµανία».

Οπως σηµειώνει η «El Pais», το Βερολίνο µπορεί να έπαιξε «θλιβερό ρόλο» στην κρίση, αλλά πολλές από τις προτάσεις του είναι σωστές όπως αυτή της καγκελαρίου Μέρκελ να συµµετέχουν και οι ιδιώτες επενδυτές (οµολογιούχοι) στο κόστος σωτηρίας χωρών µε οικονοµικά προβλήµατα. «Στο τέλος πάντα, η Γερµανία είναι Γερµανία», καταλήγει ο συντάκτης της εφηµερίδας, αναφέροντας ένα πρόσφατο χαρακτηριστικό παράδειγµα: στα εργοστάσια της BMW στη Λειψία και της Volkswagen στο Βόλφσµπουργκ οι εργαζόµενοι αποφάσισαν να µειώσουν στο ελάχιστο τις ηµέρες διακοπών τους για τα Χριστούγεννα εξαιτίας… καταιγισµού παραγγελιών από την Κίνα! Ολοκαίνουργια αυτοκίνητα για να ενισχυθεί η ανάκαµψη…