Ο βασιλιάς της λάσπης

Με ένα τετρακίνητο SUV…
ξεχνιέσαι. Οι αποδράσεις στη λάσπη και στο χώμα αποτελούν το καλύτερο αντίδοτο στην καθημερινότητα, αρκεί ο οδηγός να γνωρίζει τους βασικούς κανόνες της εκτός δρόμου οδήγησης!

Η οδήγηση στο χώμα έχει τις δικές της ιδιαιτερότητες. Οποιος τις εφαρμόζει, δεν πρόκειται να καρδιοχτυπήσει και να βρεθεί σε δύσκολη θέση. Σε κάθε περίπτωση οφείλουμε να κινούμαστε αργά και με σταθερή ταχύτητα, να μην αποσυμπλέκουμε πατώντας το ντεμπραγιάζ και να μην ακινητοποιούμε εντελώς το όχημα. Σε δύσκολα εδάφη επιλέγουμε την κοντή κλιμάκωση του σαζμάν (Low), εφόσον προβλέπεται κάτι τέτοιο στον εξοπλισμό του αυτοκινήτου. Προσέχουμε επίσης να μη χάνουν οι τροχοί την επαφή με το έδαφος και πριν βγούμε από την άσφαλτο έχουμε χαμηλώσει την πίεση του αέρα των ελαστικών μας στα 1,8 μπαρ. Τα ελαστικά χρειάζονται γενικότερα ειδική μεταχείριση και προσοχή στο χώμα, ιδιαίτερα τα πλευρικά τους τμήματα (μάγουλα), που αποτελούν και το μαλακό τους υπογάστριο.

ΚΟΡΥΦΕΣ
Προσέχουμε πάντα πόσο απέχει το αμάξωμα από το έδαφος.

Παίρνουμε το πόδι από το γκάζι λίγο πριν φτάσουμε στην κορυφή, εκμεταλλευόμαστε τη φόρα του οχήματος και δεν αποσυμπλέκουμε. Αποφεύγουμε οπωσδήποτε το άλμα εξαιτίας υπερβολικής ταχύτητας.

ΕΜΠΟΔΙΑ
Αν υπάρχει στον δρόμο μας κάποιο εμπόδιο (π.χ. μεγάλη πέτρα, κούτσουρο), το περνάμε ανάμεσα από τους τροχούς και με την προϋπόθεση ότι δεν θα βρει πάνω του το αμάξωμα. Αν δεν είμαστε σίγουροι, περνάμε από πάνω του, πρώτα με τον μπροστινό και μετά με τον πίσω τροχό.

ΑΝΑΒΑΣΗ
Ακολουθούμε τη συντομότερη ευθεία διαδρομή, χωρίς να χρησιμοποιούμε τον συμπλέκτη και χωρίς να σταματήσουμε. Δεν στρίβουμε και αν κολλήσουμε κάπου, τότε αφήνουμε να ρολάρει το αυτοκίνητο προς τα πίσω κρατώντας το τιμόνι σταθερά σε ευθεία πορεία.

ΚΑΤΑΒΑΣΗ
Και εδώ επιλέγουμε τη συντομότερη ευθεία διαδρομή, ενώ αποφεύγουμε να ανεβάσουμε ψηλά τις περιστροφές του κινητήρα.

Δεν αλλάζουμε ταχύτητα, ούτε χρησιμοποιούμε ντεμπραγιάζ και κινούμαστε αργά και σταθερά.

ΑΜΜΟΣ
Εκμεταλλευόμαστε όσο γίνεται τα ίχνη (ροδιές) άλλων αυτοκινήτων. Μειώνουμε ακόμη περισσότερο την πίεση των ελαστικών στα 1,3 μπαρ, επειδή δεν βουλιάζουν τόσο πολύ.

Μόλις βρεθούμε στην άσφαλτο, τα ξαναφουσκώνουμε με μία τρόμπα ποδηλάτου.

ΝΕΡΟ
Πριν περάσουμε, ελέγχουμε το βάθος του νερού με μία βέργα.

Κινούμαστε στο νερό αργά και με σταθερή ταχύτητα, ώστε να μη δημιουργούνται κυματισμοί, δεν αποσυμπλέκουμε, ούτε σταματάμε. Σε κάθε περίπτωση φροντίζουμε να παραμένει συνεχώς ο- νοητός- εγκάρσιος άξονας του αυτοκινήτου σε οριζόντια θέση.

ΠΡΙΝ ΚΑΙ ΜΕΤΑ
Πριν μπούμε στο χώμα προσαρμόζουμε την πίεση των ελαστικών μας, δένουμε τις αποσκευές και παίρνουμε μαζί μας ένα φτυάρι και σκοινί, για την περίπτωση που θα κολλήσει το αυτοκίνητο και θα χρειαστεί να το τραβήξουμε.

Εγκαταλείποντας το χώμα, προσαρμόζουμε την πίεση των ελαστικών σε ασφάλτινα δεδομένα και ξεπλένουμε καλά το όχημα, ιδιαίτερα τα φωτιστικά, τις γυάλινες επιφάνειες, τους θόλους των φτερών και τους τροχούς.