Αθλητικά ΟΜΑΔΑ

Κατήφορος µε τα φρένα σπασµένα

«Βάζε γκολ, µην  κάνεις πόλεµο».  Το πανό στην  εξέδρα της ΑΕΚ  είχε κρεµαστεί  το 2003. Επτά  χρόνια µετά...  κυµατίζει  διαχρονικά

«Βάζε γκολ, µην κάνεις πόλεµο». Το πανό στην εξέδρα της ΑΕΚ είχε κρεµαστεί το 2003. Επτά χρόνια µετά... κυµατίζει διαχρονικά

Σχόλια
3 λεπτά

Στο ποδόσφαιρο οι άγραφοι νόµοι ενίοτε υπερισχύουν των γραπτών. Υπό κανονικές συνθήκες η ΑΕΚ – όπως και ο Παναθηναϊκός – θα έπρεπε να παρουσίαζε καλύτερη εικόνα µε την έναρξη του Πρωταθλήµατος, έχοντας ως «βάση δεδοµένων» το γεγονός ότι διατήρησε τον ίδιο κορµό ποδοσφαιριστών αλλά και τον ίδιο προπονητή.

Η παρουσία της στα φιλικά, και κυρίως στο καλοκαιρινό σαφάρι της Αυστραλίας, οδηγούσε στο συµπέρασµα ότι αυτήν τη φορά θα βλέπαµε κάτι καλύτερο. Μάταια όµως. Μετά τις δύο ήττες από τους πρωτοεµφανιζόµενους Ολυµπιακό Βόλου και Κέρκυρα, ο Ντούσαν Μπάγιεβιτς υποχρεώθηκε σε παραίτηση και ο πρόεδρος της οµάδας Σταύρος Αδαµίδης κανονίζει το ταξίδι στο Λονδίνο για την αναζήτηση προπονητή.

Η ΑΕΚ θυµίζει αυτήν την περίοδο το τρελό φορτηγό, που έχοντας χρόνια να υποβληθεί σε ουσιαστικό σέρβις ξέφυγε της πορείας του από νωρίς και κανείς δεν γνωρίζει πότε και πώς θα επιστρέψει και πάλι στον ίσιο δρόµο.

Προτού φτάσουµε στο σήµερα, έχει ενδιαφέρον να ψηλαφίσουµε το χθες. Μετά τον περσινό αγώνα κυπέλλου µε τον Θρασύβουλο, όπου η ΑΕΚ είχε άλλη µια τραυµατική εµπειρία όταν αποκλείστηκε από οµάδα Β’ Κατηγορίας, ο Μπάγιεβιτς πάνω στα νεύρα του είχε πει ότι για να µείνει αυτός θα έπρεπε να φύγουν πέντε παίκτες. Το µυαλό όλων πήγε στους Σκόκο, Μπλάνκο, Σάχα, Τζιµπούρ και Μαϊστόροβιτς άσχετα αν κρατήθηκε ως «µυστικό στρουθοκαµήλου» από τη διοίκηση της εταιρείας.

Η ΑΕΚ είχε τότε δύο δρόµους. ‘Η να κρατήσει τον προπονητή και να αποµακρύνει τους παίκτες ή να διαλέξει τη λύση της αποµάκρυνσης του κόουτς.

Με βάση την… ποσότητα, η ζυγαριά έκλινε προς τη δεύτερη επιλογή όµως η διοίκηση της εταιρείας προτίµησε τη στάση των αναποφάσιστων στα γκάλοπ: Δεν γνωρίζω – Δεν απαντώ.

Τεράστιο λάθος. Τι ακολούθησε; Λίγο πριν από την έναρξη της περιόδου τηρήθηκε το «έθιµο» της αποµάκρυνσης βασικού παίκτη, αφού ο Μαϊστόροβιτς αντέγραψε τη διαδροµή του Κυργιάκου και βρέθηκε στη Σέλτικ. Στη συνέχεια η ΑΕΚ ανανέωσε το συµβόλαιο του Τζεµπούρ και έχει κάνει ανάλογη πρόταση στους Σκόκο και Μπλάνκο, ενώ στην καινούργια σελίδα του βιβλίου αναζητεί πλέον και προπονητή µετά την παραίτηση του Μπάγιεβιτς. Ολα όσα έγιναν σε τόσο λίγες ηµέρες έπρεπε να είχαν συµβεί πριν από πολύ καιρό. Ο Αδαµίδης βγαίνει τώρα στην αγορά των προπονητών µε βασικό υποψήφιο τον Πάουλο Σόουζα, επειδή ο Πορτογάλος ξέρει αγγλικά συνεπώς θα υπάρχει η δυνατότητα της συνεννόησης χωρίς την παρουσία διερµηνέα. Οι υποστηρικτές του ισπανικού µοντέλου φαίνεται άλλωστε ότι χάνουν τη µάχη ακριβώς γι’ αυτόν τον λόγο, αφού ο Μανόλο Χιµένεθ που είναι στα λεφτά της ΑΕΚ µιλάει µόνον τη µητρική του γλώσσα. Το χειρότερο για την ΑΕΚ είναι ότι δεν κινδυνεύει να χάσει µόνον αυτήν τη χρονιά, αλλά διακυβεύεται και η επόµενη.

Ο νέος προπονητής που θα έρθει, όποιος κι αν είναι αυτός, θα είχε το περιθώριο να κτίσει την οµάδα προετοιµάζοντάς την για να διακριθεί σε βάθος χρόνου, όµως µόλις πριν από λίγο καιρό ήρθαν στην ΑΕΚ παίκτες όπως οι Λυµπερόπουλος, Δέλλας και Πατσατζόγλου, που δεν προσφέρονται και για επένδυση. Τα χρήµατα ίσως να µην είναι τα πάντα στο ποδόσφαιρο, αλλά ο προγραµµατισµός και η ποδοσφαιρική γνώση θεωρούνται άκρως απαραίτητα στοιχεία για έναν σύλλογο που ψάχνει εδώ και χρόνια την επιτυχία για να διατηρήσει το πρεστίζ του. Όταν όµως επαναλαµβάνονται τα ίδια λάθη, τότε δύσκολα θα υπάρξει προοπτική. Η ΑΕΚ έχει φτάσει στα όριά της, ο κόσµος της παραµένει πιστός, αλλά κάποιος θα πρέπει να κρατήσει και το τιµόνι ευθεία…

Επόμενο άρθρο

Google news

Ακολουθήστε tanea.gr στο Google News και μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις.

Σχετικά άρθρα

Σχόλια
Σχολίασε εδώ
0 /50
0 /2000

Τα Νεότερα

  1. Πούτιν: «Μη αποδεκτή» η παρουσία ξένων στρατευμάτων στην Ουκρανία
  2. Πάτρα: «Λύγισαν» και οι γιατροί με βρέφος 4 μηνών που μεταφέρθηκε ημιθανές και υποσιτισμένο – Είχε δαγκωματιές στα άκρα
  3. Ακτοπλοΐα: Νέα ενίσχυση 32 εκατ. ευρώ για τα καύσιμα – Στόχος η συγκράτηση των τιμών στα εισιτήρια

Πιο Σχολιασμένα

Πιο Διαβασμένα

Cookies