Υβριδικός πύραυλος

Το 3008 προβάλλει ακόμη περισσότερο τον οικολογικό του χαρακτήρα, χάρη στη νέα υβριδική εκδοχή του που είναι προ των πυλών. Το κύριο χαρακτηριστικό τού 3008 Ηybrid είναι ότι θα κινείται από έναν πετρελαιοκινητήρα σε συνδυασμό με έναν ηλεκτροκινητήρα. Το νέο μοντέλο αναμένεται να κάνει το επίσημο ντεμπούτο του στο Σαλόνι Αυτοκινήτου στο Παρίσι, ενώ η παραγωγή του υπολογίζεται στα μέσα του 2011- το πιθανότερο στις αρχές της επόμενης άνοιξης. Ενα άλλο στοιχείο είναι ότι, εκτός από υβριδικό, το 3008 θα είναι και τετρακίνητο, αφού μέχρι σήμερα κυκλοφορούν μόνο οι προσθιοκίνητες εκδόσεις. Τεχνικά να αναφέρουμε ότι ο πετρελαιοκινητήρας έχει αναλάβει την κίνηση των εμπρός τροχών, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας μόνο τους πίσω. Κάτω από το καπό του υπάρχει ένας ντίζελ δίλιτρος κινητήρας 163 ίππων ο οποίος αποδίδει 300 Νm. Το εν λόγω μοτέρ συνδυάζεται με έναν ηλεκτροκινητήρα 27 ΚW- που είναι τοποθετημένος στο πίσω τμήμα του οχήματος- και προσφέρει ροπή 200 Νm. Η συνολική ισχύς του είναι 200 ίπποι, ενώ η ροπή του αγγίζει τα 500 Νm. Παρά την εκπληκτική δύναμη του υβριδικού συστήματος, η κατανάλωση καυσίμου- σύμφωνα με τη γαλλική φίρμα- είναι στα 3,8 λίτρα/100χλμ., ενώ οι εκπομπές ρύπων στα 88 γρ./χλμ. Αντίστοιχο υβριδικό σύστημα θα δούμε μελλοντικά και στο RCΖ. Σε διαστάσεις, ντιζάιν, χώρους και εξοπλισμό του υβριδικό 3008 δεν διαφέρει σε τίποτα σε σχέση με τη βενζινοκίνητη εκδοχή του γνώριμου γαλλικού μοντέλου που κυκλοφορεί εδώ και αρκετούς μήνες και στην ελληνική αγορά.