Η κρίση βλάπτει σοβαρά τους εργολάβους

Σε ένα μακρύ τούνελ από το οποίο είναι άγνωστο πότε θα βγει, έχει μπει ο πάλαι ποτέ κραταιός κατασκευαστικός κλάδος της χώρας. Με την οικοδομική δραστηριότητα να βρίσκεται σε πορεία ελεύθερης πτώσης και τα δημόσια έργα να έχουν συρρικνωθεί λόγω της πολιτικής δημοσιονομικής πειθαρχίας, οι κατασκευαστικές εταιρείας- μικρές, μεσαίες και μεγάλες- έχουν κυριολεκτικά ξεμείνει από ρευστό.

Τα σοβαρά προβλήματα ρευστότητας που αντιμετωπίζουν, περιπλέκονται ακόμη περισσότερο από την απροθυμία του Ελληνικού Δημοσίου να πληρώσει στην ώρα του τις οφειλές του προς τις κατασκευαστικές εταιρείες για έργα που έχουν ολοκληρωθεί εδώ και πολλούς μήνες ή και χρόνια ακόμη. Τα συνδικαλιστικά όργανα των εργοληπτικών επιχειρήσεων της χώρας εκτιμούν ότι οι οφειλές του Δημοσίου προς τις κατασκευαστικές εταιρείες υπερβαίνουν το 1 δισ. ευρώ, ενώ εδώ και πάρα πολλούς μήνες δεν έχει προκηρυχθεί ούτε ένα δημόσιο έργο. Μέσα σε αυτό το δυσμενέστατο οικονομικό περιβάλλον και με τις βραχυπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις μόνο των πέντε μεγαλύτερων κατασκευαστικών ομίλων της χώρας να προσεγγίζουν το 1 δισ. ευρώ, φαίνεται ότι ανοίγει ένας νέος κύκλος σοβαρών αναταράξεων στην ελληνική κατασκευαστική αγορά.

Η αίτηση υπαγωγής της εταιρείας Εδραση στο άρθρο 99 του νέου πτωχευτικού κώδικα δείχνει το πόσο σοβαρά έχουν γίνει τα πράγματα στον χώρο. Στην κατασκευαστική αγορά λένε ότι «όταν μια κατασκευαστική εταιρεία όπως η Εδραση, με καλό όνομα, που ποτέ δεν ενεπλάκη σε χρηματιστηριακά παιχνίδια και η οποία διαθέτει τεράστια τεχνογνωσία στην κατασκευή ειδικών γεωτεχνικών έργων, τόσο στην Ελλάδα όσο και στο εξωτερικό, κλείνει, θα πρέπει να ανησυχούν και πολλοί άλλοι». Στελέχη τής εν λόγω αγοράς φοβούνται ότι σύντομα θα σκάσουν και άλλες ανάλογες περιπτώσεις.

Οι τράπεζες θα αποφασίσουν
Σε ό,τι αφορά το μέλλον της Εδρασης, όλα θα εξαρτηθούν από το τι θα αποφασίσουν οι πάνω από δέκα πιστώτριες τράπεζες της εταιρείας που, σύμφωνα με πληροφορίες, προσανατολίζονται στο να της δώσουν μια ακόμη ανάσα ρευστότητας, εγκρίνοντας το ομολογιακό δάνειο των 15 εκατ. ευρώ που ζητεί η εταιρεία, οι ληξιπρόθεσμες οφειλές της οποίας ανέρχονται περίπου στα 10 εκατ. ευρώ.

Τα τελευταία 15 χρόνια έβαλαν λουκέτο μεγάλες εταιρείες όπως οι Τεχνοδομή, ΑΛΤΕ, ΑΤΕΜΚΕ, ΓΕΚΑΤ, ΓΝΩΜΩΝ, ΓΕΝΕΡ, ΕΡΓΑΣ, Ευρωπαϊκή Τεχνική και Μπαλάφας, ενώ μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας βρίσκονται οι εταιρείες ΔΙΕΚΑΤ, Βetanet και Αφοί Μεσοχωρίτη.

Επίσης, στην κατασκευαστική αγορά ακούγεται ότι μικρά ή μεγάλα οικονομικά προβλήματα αντιμετωπίζουν και οι εταιρείες ΑΤΤΙΚΑΤ, ΒΙΟΤΕΡ και Μοχλός. Σύμφωνα με τον Σύνδεσμο Ανώνυμων Τεχνικών Εταιρειών (ΣΑΤΕ), «το 2009 αποδείχθηκε έτος κόλαφος για τον κλάδο, καθώς ανέστειλαν τη λειτουργία τους 58 εργοληπτικές επιχειρήσεις από την ανώτατη (7η) τάξη έως και την 3η τάξη, έναντι 17 λουκέτων το 2008, μόλις 3 το 2007 και 9 το 2006».

Πουλάνε ακίνητα ή συμμετοχές
Πάντως κάποιες από αυτές έχουν περιθώρια να αντιμετωπίσουν τα προβλήματα ρευστοποιώντας μέρος της ακίνητης περιουσίας τους ή κάποιες από τις συμμετοχές τους σε άλλες εταιρείες. Η ΑΤΤΙΚΑΤ, για παράδειγμα (βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις ύψους 138,2 εκατ. ευρώ και μακροπρόθεσμες 144,4 εκατ. ευρώ), βρίσκεται αυτές τις μέρες σε διαδικασία πώλησης του πακέτου μετοχών (περίπου 9,9%) που κατέχει στην Αττική Οδό. Το πακέτο αυτό διεκδικούν τόσο η πιστώτρια τράπεζα της ΑΤΤΙΚΑΤ, η ΑΤΕ όσο και οι ΕΛΛΑΚΤΩΡ και J&Ρ-ΑΒΑΞ από κοινού. Το τίμημα της πώλησης κυμαίνεται γύρω στα 110 εκατ. ευρώ.

Προς εκκαθάριση η Θεμελιοδομή
Σε καθεστώς εκκαθάρισης οδεύει τελικά και η τεχνική εταιρεία Θεμελιοδομή, αφού οι πολύχρονες προσπάθειες που κατέβαλαν οι μέτοχοί της για να την κρατήσουν εν ζωή, απέτυχαν. Τα προβλήματα της βορειοελλαδίτικης εταιρείας άρχισαν όταν η Θεμελιοδομή, προκειμένου να εξασφαλίσει το ανώτερο εργοληπτικό πτυχίο που θα της έδινε τη δυνατότητα να συμμετέχει σε διαγωνισμούς για μεγάλα δημόσια έργα, απορρόφησε μια σειρά από μικρές τεχνικές εταιρείες που εκ των υστέρων αποδείχτηκε πως «κουβαλούσαν» σοβαρά οικονομικά βάρη.