Αγνοια κινδύνουαπουσία ελέγχου

Απογοήτευση. Μόνο με αυτήν τη λέξη μπορώ να περιγράψω τα συναισθήματά μου όταν διάβασα τα στοιχεία έρευνας σχετικά με τη συμπεριφορά των νεαρών ελλήνων οδηγών. Μια έρευνα, η οποία επιβεβαιώνει απόλυτα τις εικόνες που παρατηρούμε σε καθημερινή βάση στους δρόμους μας, αν και προσωπικά είχα μία κρυφή ελπίδα για τους νέους. Υποτίθεται ότι εδώ και κάποια χρόνια έχει βελτιωθεί το σύστημα εκπαίδευσης των οδηγών και ότι έχει περιοριστεί ο αριθμός των διπλωμάτων οδήγησης δι΄ αλληλογραφίας. Το Διαδίκτυο- ένα μέσον που χρησιμοποιούν κατ΄ εξοχήν οι μικρότερες ηλικίες- φέρνει όλον τον κόσμο σπίτι μας και υπάρχουν χιλιάδες βίντεο με θέμα την οδική ασφάλεια, ορισμένα μάλιστα με μακάβριες σκηνές οι οποίες σοκάρουν. Να αναφέρουμε επίσης ότι πολλοί νέοι έχουν εξοικειωθεί με τις μηχανές πριν καθήσουν στο τιμόνι ενός αυτοκινήτου, κάτι που δεν συνέβαινε στο παρελθόν, όταν περνούσες από το ποδήλατο κατευθείαν στο Ι.Χ. Σε όλες τις χώρες οι νέοι οδηγοί θεωρούνται πιο επιρρεπείς στα τροχαία ατυχήματα, γι΄ αυτό και αρκετά συχνά υπόκεινται σε περιορισμούς. Αυτό συμβαίνει και στην Ελλάδα, όπου για παράδειγμα τα όρια αλκοόλ είναι χαμηλότερα για τους νέους οδηγούς, ενώ τους επιβάλλονται και περισσότεροι βαθμοί ποινής στο πόιντ σύστεμ για ορισμένες παραβάσεις. Ο τύπος όμως των παραβάσεων είναι έως έναν βαθμό αναμενόμενος και εξαρτάται από την ηλικία. Οταν είσαι νέος και βράζει το αίμα, πατάς ευκολότερα το γκάζι και παραβιάζεις το όριο ταχύτητας, ρισκάρεις με επικίνδυνους ελιγμούς και πίνεις συχνότερα μερικά σφηνάκια παραπάνω στις νυχτερινές εξόδους σου. Πόσο εύκολα μπορείς όμως να αποδεχθείς το γεγονός ότι ένας στους δύο έλληνες οδηγούς με μέση ηλικία τα 25 χρόνια δεν χρησιμοποιεί καν ζώνη ασφαλείας; Οτι περίπου ένας στους πέντε δεν κατέχει καν δίπλωμα οδήγησης και ότι ένας στους τέσσερις κυκλοφορεί με ανασφάλιστο αυτοκίνητο; Εδώ δεν μιλάμε για κάποιες ιδιαιτερότητες της ηλικίας, αλλά για πλήρη άγνοια κινδύνου σε συνδυασμό με την παντελή απουσία ενός μηχανισμού ελέγχου. Το σοκ γίνεται ακόμη μεγαλύτερο εξαιτίας της συχνότητας των παραβάσεων, όπως ομολογούν οι ίδιοι οι νεαροί οδηγοί. Κανένας δεν είναι άγιος, οπότε όλοι μας έχουμε κάνει κάποιο… παραστράτημα στο τιμόνι, αλλά πολύ πιο επικίνδυνη είναι η κατ΄ εξακολούθηση παραβατικότητα. Σύμφωνα με την έρευνα, λοιπόν, τρεις στους τέσσερις νέους Ελληνες μιλούν συχνά στο κινητό ενώ οδηγούν, ενώ περίπου ένας στους τρεις κάθεται περισσότερες από τέσσερις φορές τον μήνα στο βολάν έχοντας καταναλώνει προηγουμένως αλκοόλ! Αν αποδεχθούμε αυτά τα στοιχεία- και δεν έχουμε κανένα λόγο να μην το κάνουμε-, τότε η κατάσταση στους ελληνικούς δρόμους όχι μόνο δεν πρόκειται να βελτιωθεί στο μέλλον, αλλά θα χειροτερεύει συνέχεια. Η δημιουργία νέων οδηγών, που αποτελούν κακέκτυπα των ανίδεων παλαιών, αποτελεί εγκληματική πράξη γιατί αφορά την ίδια τη ζωή των παιδιών μας. Δυστυχώς όμως σε αυτή τη χώρα πρέπει πρώτα να πάθουμε και μετά να μάθουμε. Δείτε τις τιμές των επιβατηγών στο http://assets.tanea.gr/files/times0410.zip