Από τη θέση του αγοραστή

Ποια είναι τα σημεία τα οποία πρέπει να τσεκάρετε στο μεταχειρισμένο αυτοκίνητο που έχετε… βάλει στο μάτι; Ποια κουσούρια μπορείτε να εντοπίσετε έπειτα από ένα εξαντλητικό τεστ ντράιβ; Πόσο χρονοβόρα είναι η διαδικασία της μεταβίβασης και τι συμφέρει να κάνετε γι΄ αυτό;

ΕΛΕΓΧΟΣ ΑΜΑΞΩΜΑΤΟΣ – ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Το πρώτο σημείο που πρέπει να δείτε εξονυχιστικά και με τη βοήθεια ενός μηχανικού είναι ο κινητήρας. Τσεκάρετε αν υπάρχουν διαρροές λαδιών γύρω από τον κινητήρα και κυρίως στην περιοχή του κάρτερ.

Τσεκάρετε το αμάξωμα περιμετρικά και προσπαθήστε να εντοπίσετε διαφορές στη γυαλάδα του χρώματος. Αν το χρώμα είναι διαφορετικό π.χ. στο καπό και την πόρτα, τότε σημαίνει ότι το αυτοκίνητο έχει επισκευαστεί. Μια επίσκεψη σε γνωστό σας φανοποιό θα σας λύσει τις αμφιβολίες.

Τα σημεία που προδίδουν ένα τρακαρισμένο αυτοκίνητο είναι τα εξής: οι διαφορές στο χρώμα σε διάφορα σημεία, η υπερβολικά τσαλακωμένη πινακίδα, οι διαφορές στο πάχος ανάμεσα στους αρμούς π.χ. του εμπρός φτερού με την πόρτα, αλλά και κάποια χτυπήματα στον κινητήρα.

Σέρβις αυτοκινήτου: δείτε το βιβλίο σέρβις του αυτοκινήτου, που ουσιαστικά φανερώνει το πόσο συνεπής ήταν ο ιδιοκτήτης του Ι.Χ. με τη συντήρησή του, ενώ μπορείτε να εντοπίσετε και τις βλάβες που τυχόν έχουν προκύψει.

Ελέγξτε τις ζάντες αλλά και τα ελαστικά του αυτοκινήτου. Μια χτυπημένη ζάντα ή ένα γδαρμένο ελαστικό μπορούν να προδώσουν το πόσο καλός ή κακός ήταν στη μεταχείριση του αυτοκινήτου ο ιδιοκτήτης του. Τα φθαρμένα ελαστικά αποτελούν συνήθως στοιχείο διαπραγμάτευσης της τιμής του: Ή θα αφαιρέσετε ένα σημαντικό ποσό από την τιμή του μεταχειρισμένου ή θα παζαρέψετε τον ιδιοκτήτη του να σας τα αλλάξει.

Χιλιομετρητής: ένα αυτοκίνητο διανύει κατά μέσο όρο 10 με 15 χιλιάδες χιλιόμετρα ετησίως, εκτός και αν το συγκεκριμένο μεταχειρισμένο είναι εταιρικό, οπότε δικαιολογούνται και περισσότερα χιλιόμετρα από τα προαναφερόμενα. Ετσι, αν για παράδειγμα ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο έχει ηλικία 8 έτη, τότε είναι λίγο δύσκολο να έχει διανύσει μόνο 15.000- 20.000 χιλιόμετρα. Στην αγορά του after market υπάρχουν πολλοί αετονύχηδες που γυρνάνε ακόμη και τους ηλεκτρονικούς χιλιομετρητές. Απλά, στα πιο καινούργια μοντέλα μπορεί μέσω του ηλεκτρονικού εγκεφάλου του αυτοκινήτου να τσεκαριστεί στην αντιπροσωπεία ή και σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο αν έχει πειραχθεί ο χιλιομετρητής του. Αριθμός πλαισίου: Ελέγξτε με προσοχή το «ταμπελάκι» όπου αναγράφεται ο αριθμός πλαισίου και δείτε αν τα νούμερα που αναγράφονται είναι ίδια με αυτά που υπάρχουν στην άδεια κυκλοφορίας.

ΚΑΝΤΕ ΕΝΑ ΤΕΣΤ ΝΤΡΑΪΒ
Κατά τη διάρκεια της δοκιμής του μεταχειρισμένου αυτοκινήτου μπορεί να φανερωθούν πολλά κουσούρια, τα οποία δεν γίνονται εύκολα αντιληπτά κατά τον στατικό έλεγχο, όπως είναι στα αμορτισέρ, το σύστημα διεύθυνσης και άλλα μηχανικά μέρη.

ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ: προσπαθήστε να ρίξετε επίτηδες το αυτοκίνητο σε μια λακκούβα. Αν ακούσετε περίεργους ήχους από τα αμορτισέρ ή διαπιστώσετε υπερβολικές ταλαντώσεις, τότε ίσως να χρειάζονται αλλαγή.

ΣΥΣΤΗΜΑ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ: αφήστε ελεύθερο σε μια ευθεία το τιμόνι. Αν διαπιστώσετε ότι τραβάει αριστερά ή δεξιά, τότε πρέπει να επισκεφθείτε ένα συνεργείο για να δείτε αν χρειάζεται ευθυγράμμιση ή έχει υποστεί μια εκτεταμένη επισκευή στο σασί του, έπειτα από ένα τρακάρισμα.

ΚΙΒΩΤΙΟ- ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ: δείτε αν ο συμπλέκτης λειτουργεί σωστά και αν η αποσύμπλεξη γίνεται με εύκολο τρόπο. Ακόμη, δείτε αν οι ταχύτητες κουμπώνουν εύκολα και όχι με δυσκολία, ενώ πρέπει να θεωρηθεί ύποπτο αν κατά τη διάρκεια του τεστ διαπιστώσετε ότι το κιβώτιο «πετάει» τις ταχύτητες.

Τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ ελέγχουν επίσης μεταχειρισμένα Ι.Χ. με ένα χαμηλό αντίτιμο.