Καρδιά… τούρμπο

Πόσο ενδιαφέρον μπορεί να γίνει στον δρόμο ένα πολυμορφικό μοντέλο; Αρκετά, αρκεί να έχει κάτω από το καπό του μια… καρδιά τούρμπο, όπως το Renault Scenic με τον 1.4 ΤCΕ υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 130 ίππων που μεταμορφώνει τις οικογενειακές βόλτες σε ειδική διαδρομή.

H Renault φαίνεται ότι ξαναβρίσκει τον προσανατολισμό της στα πολυμορφικά μοντέλα όχι μόνο από πλευράς χώρων και άνεσης, αλλά και από πλευράς επιδόσεων. Η έκδοση Scenic 1.4 ΤCΕ έχει χόμπι τα γρήγορα ταξίδια, ενώ μπορεί να… καταπίνει με ιδιαίτερη ευκολία τα χιλιόμετρα των αυτοκινητοδρόμων. Αλλωστε, η γαλλική φίρμα ακολουθεί πιστά την επιτυχημένη συνταγή των αντιπάλων της πλασάροντας στα μοντέλα της μικρά σε κυβικά μοτέρ, που με τη χρήση του υπερτροφοδότη μεταμορφώνονται σε αυτοκίνητα GΤ «μικρού βεληνεκούς»! Εκτός από την προχωρημένη σχεδίασή του, το Scenic έχει όλα τα χαρακτηριστικά ενός σύγχρονου πολυμορφικού μοντέλου. Είναι άνετο, έχει ευέλικτο εσωτερικό- με τα καθίσματα να σύρονται, να αναδιπλώνονται και να πέφτουν ανεξάρτητα- ενώ είναι ευχάριστο στην οδήγηση χάρη στο υπερυψωμένο αμάξωμα και την περιμετρική του ορατότητα που δεν θα δυσανασχετήσει τους επιβάτες.

Η διαμονή στο πενταθέσιο Scenic- υπάρχει και το επταθέσιο- θα αφήσει με καλές εντυπώσεις όλους τους επιβάτες και το σίγουρο είναι ότι θα βγουν ατσαλάκωτοι και ξεκούραστοι έπειτα από ένα μεγάλο ταξίδι.

Σημείο αναφοράς για το γαλλικό πολυμορφικό είναι ο χώρος αποσκευών, ο οποίος κυμαίνεται από τα 437 έως και τα 1.837 λίτρα (χάρη στην κλασική συνταγή των αναδιπλούμενων καθισμάτων).

Στον δρόμο, το τούρμπο μοτέρ των 1,4. λτ καταφέρνει με την ισχύ των 130 ίππων να ταξιδεύει με περίσσεια άνεση. Παρά την έλλειψη σπιρτάδας στις εκκινήσεις, και ιδίως στις χαμηλές στροφές, η συνολική του εικόνα κρίνεται θετική και απολύτως ικανοποιητική στο ταξίδι. Η ροπή είναι πολύ μεγάλη στις προσπεράσεις και ο οδηγός σπάνια κάνει υπερβολική χρήση του κιβωτίου των έξι σχέσεων. Πολύ σημαντικό ότι το εξάρι κιβώτιο με τις μακριές σχέσεις καταφέρνει να κράτα το μοτέρ σε χαμηλές στροφές ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες των εθνικών οδών. Οσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου; Μην περιμένετε να πετύχετε την εργοστασιακή τιμή των 7,2 λτ., αλλά το πιθανότερο είναι να βλέπετε στον υπολογιστή ταξιδιού τιμές από 9 έως και 10,5 λτ. (εξαρτάται από τη χρήση και το πόσο πατάει το γκάζι ο οδηγός). Οι κλίσεις του αμαξώματος είναι ελάχιστες- για τα δεδομένα ενός ψηλού πολυμορφικού- ενώ οι αναρτήσεις αποσβένουν ικανοποιητικά τις ανωμαλίες του δρόμου. Ισως το τιμόνι του θα έπρεπε να προσφέρει καλύτερη πληροφόρηση στον οδηγό και να μην είναι τόσο ελαφρύ στις υψηλές ταχύτητες. Συνολικά, το νέο Scenic 1.4 ΤCΕ κάνει για ακόμη μια φορά υπερήφανη τη Renault τόσο σε χώρους όσο και στις επιδόσεις που απευθύνονται σε μπαμπάδες με… τσαγανό!

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η σπιρτάδα του μοτέρ

● Η πρακτικότητα

● Οι χώροι των επιβατών

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η αίσθηση του τιμονιού

● Η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.397 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
130 ίπποι στις 5.500 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
190 Νm στις 2.250 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
10,7 δευτ.
Τελική ταχύτητα:
190 χλμ.
/ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
7,2 λίτρα/100χλμ.

ΤΙΜΕΣ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Η βασική έκδοση (Εxpression) κοστίζει 20.300 ευρώ και περιλαμβάνει ΕSΡ, έξι αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, aircondition, ράδιο-cd με ΜΡ3, υπολογιστή ταξιδιού κ.ά. Το επταθέσιο κοστίζει από 21.800 ευρώ.