Οι αριθμοί της εβδομάδας

87
ετών και όμως δεν το βάζει κάτω. Ο λόγος για τον Κάρολ Σέλμπι, που έγινε διάσημος το 1959 όταν νίκησε στις 24 Ώρες του Λε Μαν. Μετά την ολοκλήρωση της καριέρας του ως οδηγός αγώνων ασχολήθηκε με τη βελτίωση και εξέλιξη αγωνιστικών αυτοκινήτων, γνωστότερη από τα οποία είναι η θρυλική Shelby ΑC Cobra. Η μονάδα μετατροπών του Σέλμπι βρίσκεται στο Λας Βέγκας και συστεγάζεται με ένα μουσείο, όπου εκτίθενται τα σημαντικότερα μοντέλα που βελτίωσε ο Αμερικανός. Η είσοδος στο μουσείο είναι δωρεάν, όμως τα αυτόγραφα του Σέλμπι επιβαρύνονται με ένα συμβολικό ποσό, που προορίζεται για φιλανθρωπικές οργανώσεις!

326
1.000.000
ίππους αποδίδει ο ντιζελοκινητήρας του φορτηγού Μercedes Ζetros 6Χ6, στον οποίο γίνεται η μετάδοση κίνησης και στους τρεις άξονες. Ουσιαστικά πρόκειται για το πρώτο φορτηγό της Μercedes με εξαιρετικές ικανότητες εκτός δρόμου, ανάλογες με του θρυλικού Unimog, όμως το τριαξονικό Ζetros μπορεί να μεταφέρει πολύ περισσότερο φορτίο. Η κατανάλωση καυσίμου κυμαίνεται μεταξύ 30 και 90 λίτρων ντίζελ ανά 100 χλμ., ενώ το Ζetros μπορεί να διασχίσει ποτάμια βάθους έως 1,20 μ. και να σκαρφαλώσει σε πλαγιές με κλίση έως 80% αυτοκίνητα είχαν εγκαταλείψει έως τις 23 Μαρτίου το εργοστάσιο της Μaruti Suzuki στην πόλη Μανεσάρ των Ινδιών. Η Μaruti κατέχει το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς στις Ινδίες και επιθυμεί να το αυξήσει επενδύοντας το επόμενο διάστημα περίπου 420 εκατομμύρια ευρώ. Ένα μέρος του ποσού θα επενδυθεί στην αύξηση της παραγωγής των κινητήρων και με τα υπόλοιπα θα ενισχυθούν οι τομείς έρευνας και εξέλιξης της Μaruti, ενώ θα επεκταθεί και η μονάδα παραγωγής στο Μανεσάρ