Στον σωστό δρόμο

Πιο ελκυστική σχεδίαση, αναβαθμισμένο εξοπλισμό ασφαλείας και βελτιωμένη οδική συμπεριφορά διαπιστώσαμε στην πρώτη οδηγική εμπειρία που είχαμε με το ανανεωμένο Τoyota Αuris στην Ισπανία.

Έπειτα από τρία χρόνια παρουσίας και έχοντας βαρύ έργο στην πλάτη του, το Αuris ανανεώθηκε σε εμφάνιση, ενισχύθηκε σε εξοπλιστικό επίπεδο και έγινε πιο οικονομικό. Αρχίζοντας από την εξωτερική εμφάνιση, το Αuris δέχθηκε ευχάριστα ένα εκτεταμένο λίφτινγκ, αποκτώντας νέα φωτιστικά σώματα, καινούργιους προφυλακτήρες, νέα μάσκα και αρκετές μικρές διαφοροποιήσεις στις νευρώσεις του. Στο εσωτερικό οι αλλαγές εστιάζονται στην αισθητική του σαλονιού, ενώ αναβαθμίστηκε και στην ποιότητα των υλικών. Διακρίναμε το επανασχεδιασμένο τιμόνι, το νέο χειρόφρενο και μερικές αλλαγές στον πίνακα οργάνων. Επίσης, η γκάμα εμπλουτίστηκε και με μια νέα έκδοση, τη Sport, που περιλαμβάνει φιμέ τζάμια, την πίσω διακριτική αεροτομή, τις ζάντες 17 ιντσών και κάποιες μικρές λεπτομέρειες στον φωτισμό του ταμπλό. Οι μηχανικοί της Τoyota ασχολήθηκαν και με την οδική συμπεριφορά του μοντέλου, κάνοντας κάποιες ουσιαστικές παρεμβάσεις στην ανάρτηση του αυτοκινήτου. Ετσι, το ανανεωμένο Αuris απέκτησε πιο σκληρές αναρτήσεις, ώστε να περιοριστούν οι κλίσεις στις στροφές και να είναι πιο σταθερό στις υψηλές ταχύτητες. Αρκετά σημαντικό είναι ότι σε όλες τις εκδόσεις θα περιλαμβάνεται στάνταρ το σύστημα δυναμικής συμπεριφοράς (VSC). Ρυθμίσεις έχουν γίνει και στο σύστημα διεύθυνσης, το οποίο φαίνεται πως είναι πιο άμεσο στις εντολές του οδηγού. Οδηγώντας την έκδοση με το μοτέρ των 1,33 λίτρων και τους 97 ίππους (το οποίο απέκτησε και πιο οικονομικές επιδόσεις χάρη στο σύστημα Stop/Start) διακρίναμε ότι η συγκεκριμένη έκδοση παραμένει μέτρια στην απόκριση του γκαζιού, ενώ ο οδηγός πολύ συχνά καταφεύγει- ιδίως στις προσπεράσεις- στο 6άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Η γκάμα συμπληρώνεται από τον 1.600άρη των 132 ίππων (που προσφέρει πιο σπορτίβ επιδόσεις) ενώ υπάρχουν και ντίζελ από 1,4 λίτρα έως και 2,2 λίτρα με ισχύ από 90 έως και 177 ίππους, αντίστοιχα. Από την άλλη, εκτιμήσαμε την πολύ καλή ποιότητα κύλισης και την έλλειψη θορύβων στο εσωτερικό. Οι χώροι του παραμένουν αμετάβλητοι- σε σχέση με το προγενέστερο- ενώ ο χώρος για τις αποσκευές βρίσκεται στον μέσο όρο της κατηγορίας, στα 354 λίτρα. Στην πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση της Τoyota, στη Βαρκελώνη, οι ιθύνοντες της ιαπωνικής φίρμας έδωσαν και αρκετές πληροφορίες για την υβριδική εκδοχή του Αuris. Το Αuris ΗSD (Ηybrid Synergy Drive) θα διαθέτει βενζινοκινητήρα 1,8 λίτρων αλλά και έναν ισχυρό ηλεκτροκινητήρα που θα αποδίδουν 134 ίππους, ενώ οι εκπομπές ρύπων θα είναι κάτω από τα 99 γραμμ./χλμ. Το νέο υβριδικό μοντέλο αναμένεται να κυκλοφορήσει στην αγορά τον Ιούλιο, ενώ το ανανεωμένο Αuris βρίσκεται ήδη στη χώρα μας με τιμή από 15.850 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η ποιότητα κύλισης

●Το βελτιωμένο εσωτερικό

●Η ύπαρξη VSC (σύστημα δυναμικής συμπεριφοράς) στη βασική έκδοση

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η έλλειψη σπιρτάδας του μοτέρ των 1,33 λίτρων

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.329 κ.εκ.
Μέγιστη Ισχύς:
97 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ.
Μέγιστη Ροπή:
131 Νm στις 3.770 σ.α.λ.
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
12΄΄ Τελική ταχύτητα:
175 χλμ. /ώρα Μέση κατανάλωση καυσίμου:
5,9 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η βασική έκδοση (Casual) κοστίζει 15.850 ευρώ και περιλαμβάνει VSC, ΤRC, έξι αερόσακους, ηχοσύστημα, air condition, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός κ.ά.