Το τριπλό μήνυμα της Γενεύης

Γρηγορότερα, ασφαλέστερα, ελκυστικότερα. Σε αυτό το τρίπτυχο βασιζόταν η εξέλιξη όλων των νέων μοντέλων μέχρι πριν από περίπου πέντε χρόνια, οπότε έφεραν οι κλιματικές αλλαγές τα πάνω κάτω και μπήκαν για τα καλά στη ζωή μας τα πράσινα αυτοκίνητα. Αρχικά σαν άλλοθι, αφού τα περισσότερα βρίσκονταν σε πειραματικό στάδιο ή κόστιζαν πανάκριβα, όμως στην πορεία τα πράγματα σοβάρεψαν και το 80ό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης επιβεβαιώνει του λόγου το αληθές. Για πρώτη φορά ξεφύγαμε πλέον από τα οικολογικά αυτοκίνητα που δημιουργήθηκαν από τα τμήματα μάρκετινγκ και περάσαμε στα προσιτά μοντέλα μαζικής παραγωγής με καινοτόμες αντιρρυπαντικές τεχνολογίες.

Υβριδικά για όλους. Στη Γενεύη παρουσιάστηκαν, για παράδειγμα, τα υβριδικά Τoyota Αuris και Ηonda CRΖ, που ανήκουν στη μικρομεσαία κατηγορία, ενώ η Ρorsche είχε στο περίπτερό της- ούτε λίγο ούτε πολύ- τρία τέτοια μοντέλα, ανάμεσα στα οποία ξεχώριζε η Cayenne Ηybrid, η οποία θα κυκλοφορήσει την άνοιξη, δηλαδή σχεδόν ταυτόχρονα με το VW Τouareg Ηybrid! Ακόμη και η Ferrari έντυσε στα πράσινα την 599 και ανακοίνωσε ότι σκοπεύει να λανσάρει περισσότερα από ένα υβριδικά μοντέλα την επόμενη τριετία. Βέβαια στις περιπτώσεις της Ρorsche, της Ferrari και του VW Τouareg συμπληρώνουν οι ηλεκτροκινητήρες τους πανίσχυρους βενζινοκινητήρες, κάνοντας τα συγκεκριμένα μοντέλα γρηγορότερα και λιγότερο ενεργοβόρα, όχι όμως σε σημείο ώστε να χαρακτηριστούν πραγματικά οικονομικά.

Ηλεκτροκίνηση. Το εφετινό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης απέδειξε επίσης ότι η ηλεκτροκίνηση δεν είναι φούσκα και ότι αυτήν τη φορά ήρθε για να μείνει οριστικά και αμετάκλητα. Ο αριθμός των υποστηρικτών της αυξάνεται συνεχώς και περιλαμβάνει πλέον μάρκες όπως τις ΒΜW, Smart, Μercedes, Οpel, Ρeugeot, Μitsubishi, Νissan και Renault. Κάποιες λανσάρουν ήδη μοντέλα παραγωγής, όπως το Νissan Leaf και το Μitsubishi iΜiΕV, ενώ οι υπόλοιπες εφαρμόζουν πιλοτικά προγράμματα με αυτοκίνητα όπως το Μini Ε, το Smart Εlectric κ.λπ.

Το πράσινο περίπτερο.
Ο οικολογικός χαρακτήρας της έκθεσης εκφράστηκε με το τεράστιο «πράσινο περίπτερο» στην αίθουσα 3, όπου παρουσίασαν οι περισσότεροι αυτοκινητοκατασκευαστές τις μελλοντικές προτάσεις τους και έγιναν αρκετές εκδηλώσεις με τη συμμετοχή ειδικών και του κοινού. Ανάλογης φιλοσοφίας ήταν και η διακόσμηση ορισμένων περιπτέρων, όπως για παράδειγμα της Fiat, όπου δέσποζε ένα φουσκωτό ουράνιο τόξο, είχε στηθεί ένα ειδυλλιακό σκηνικό με όμορφα σπιτάκια, γαλανό ουρανό και συννεφάκια και οι κινητήρες είχαν τοποθετηθεί σε βάθρα και περιβάλλονταν από τεχνητά δέντρα, για να υπογραμμιστεί η φιλικότητά τους προς το περιβάλλον.

Οι κινητήρες. Το τρίτο μήνυμα από τη Γενεύη αφορά τη δυναμική ανάκαμψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης, οι οποίοι δεν δείχνουν διατεθειμένοι να πετάξουν λευκή πετσέτα. Η Fiat κάνει την έκπληξη με έναν δικύλινδρο κινητήρα 0,9 λίτρων, που αποδίδει 85 ίππους, τοποθετήθηκε- αρχικά- στο νέο 500 και επιβαρύνει το περιβάλλον με μόλις 99 γραμμ. διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Επίσης ο μοντέρνος ΤSΙ των 1,4 λίτρων μετατρέπει με τους 180 ίππους του το φτωχό και ταπεινό VW Ρolo σε πραγματικό πύραυλο εδάφους εδάφους και του επιτρέπει να επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ. /ώρα σε μόλις 6,9”, ενώ η μέση κατανάλωση βενζίνης δεν ξεπερνά τα 6 λίτρα για κάθε 100 χιλιόμετρα.

Ανάκαμψη των κινητήρων εσωτερικής καύσης που δεν δείχνουν διατεθειμένοι να παραδώσουν τα όπλα

Με λαμπερό περιτύλιγμα

Καλό το περιεχόμενο, χρειάζεται όμως και το κατάλληλο περιτύλιγμα. Το 80ό Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης δεν ξεφεύγει από αυτόν τον κανόνα, που επιτάσσει την παρουσία εντυπωσιακών καλλονών στα περίπτερα, οι οποίες βάζουν αρκετές φορές σε δεύτερη μοίρα τις πρεμιέρες των αυτοκινήτων. Δύο κορυφαίες στιγμές του Σαλονιού ήταν τα αποκαλυπτήρια του Αudi Α1 και του Seat Ιbiza SΤ, αφού στην πρώτη περίπτωση εμφανίστηκε ο λατρεμένος τραγουδιστής της νεολαίας Τζάστιν Τίμπερλεϊκ και στη δεύτερη η διάσημη τραγουδίστρια Σακίρα! Η νέα Μercedes SLS ανέβηκε στη σκηνή έχοντας στο τιμόνι της τον Νίκο Ρόσμπεργκ με συνοδηγό τον Μίχαελ Σούμαχερ, δηλαδή τους δύο πιλότους που θα λάβουν μέρος στο πρωτάθλημα της Φόρμουλας 1 με τα χρώματα της γερμανικής εταιρείας.

Εννοείται ότι από τα περίπτερα πέρασε ένας μεγάλος αριθμός επωνύμων πολιτικών, αθλητών, καλλιτεχνών και επιχειρηματιών που έχουν κολλήσει το… μικρόβιο της αυτοκίνησης. Έγιναν επίσης αρκετές φαντασμαγορικές εκδηλώσεις, όπως ακροβατικά και χορευτικά σόου, αν και οι εταιρείες δείχνουν εδώ και περίπου δύο χρόνια μία εγκράτεια, επειδή δεν θέλουν να προκαλούν σε καιρούς οικονομικής δυσπραγίας.

Για πρώτη φορά εκτίθενται εφέτος όλες οι διαφημιστικές αφίσες του Σαλονιού της Γενεύης από το 1924 έως σήμερα, που υπάρχουν και στην επίσημη ιστοσελίδα της έκθεσης www. salon-auto.ch.