Με άλλον αέρα

Οδηγούμε τη δίλιτρη έκδοση του ολοκαίνουργιου Μazda 3 με τους 151 ίππους που δίνουν άλλον αέρα στο μικρομεσαίο ιαπωνικό μοντέλο αλλά λόγω κυβισμού πέφτει στα δίχτυα του υψηλού κόστους συντήρησης και φορολογίας…

Πόσο επίκαιρη και ελκυστική μπορεί να είναι η δίλιτρη έκδοση του Μazda 3 που λόγω του απαγορευμένου κυβισμού (αυξημένα τέλη κυκλοφορίας κ.ά.) μοιάζει πλέον με τον αδύναμο κρίκο της μικρομεσαίας κατηγορίας που έχει να παρατάξει μια ντουζίνα από μικρά σπιρτόζικα μοντέλα με τούρμπο μοτέρ 1.400 κ.εκ. και «διαολεμένες» επιδόσεις; Μπορεί πλέον το δίλιτρο Μazda3 να βρίσκεται σε ρόλο κομπάρσου σε σχέση με τους τουρμπάτους πρωταγωνιστές του ανταγωνισμού, αλλά παραμένει μια εναλλακτική πρόταση για τους ρομαντικούς που θέλουν άφθονα κυβικά κάτω από το καπό τους και που αδιαφορούν για το υψηλό κόστος συντήρησης. Το πρώτο και δυνατό χαρτί του σεντάν Μazda 3 είναι η εξωτερική του εμφάνιση. Επίσης, στο εσωτερικό του γίνεται εύκολα αντιληπτή η ολική αναβάθμιση της ποιότητας των υλικών, της εργονομίας αλλά και των προσφερόμενων χώρων που επαρκούν για μια τετραμελή οικογένεια. Σαφώς, το μεγάλο του ατού είναι ο χώρος αποσκευών που αγγίζει τα 430 λίτρα και είναι κατά 90 λίτρα μεγαλύτερος σε σχέση με την πεντάθυρη έκδοση (340 λτ). Η έκδοση της δοκιμής μας αφορούσε τη δίλιτρη ατμοσφαιρική έκδοση με τους 151 ίππους που κινούν με χαρακτηριστική άνεση το μικρομεσαίο μοντέλο σε οποιεσδήποτε συνθήκες. Η εκρηκτικότητα απουσιάζει από τη συγκεκριμένη έκδοση, μιας και το κύριο χαρακτηριστικό του δίλιτρου ατμοσφαιρικού μοτέρ είναι η πολιτισμένη λειτουργία του και η ήπια δύναμη στον αυτοκινητόδρομο και ιδίως στο ταξίδι. Πολύ καλή αίσθηση αποκομίσαμε και από το εξάρι κιβώτιο που κρατά σε χαμηλά επίπεδα τις στροφές ακόμη και όταν ο οδηγός κινείται με πολλά χιλιόμετρα. Ένα άλλο μεγάλο πλεονέκτημά του είναι η στιβαρή αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός, ενώ διακρίνεται για την κορυφαία ποιότητα κύλισης, την πλήρη απουσία κραδασμών στο εσωτερικό και την προσεγμένη ηχομόνωση που απομονώνει τους εξωτερικούς θορύβους. Στα θετικά του σημειώστε το γρήγορο τιμόνι και με την τέλεια αίσθηση. Η τελική του αγγίζει τα 206 χλμ.

/ώρα και η επιτάχυνση από τα 0-100 χλμ. έρχεται σε 10,4΄΄. Ο εξοπλισμός του είναι πληρέστατος και περιλαμβάνει όλα τα ηλεκτρονικά καλούδια, έως και το DSC, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου της δυναμικής συμπεριφοράς. Όμως τα 25.990 ευρώ που κοστίζει το Μazda 3 2.0 4d είναι πολλά για μια έκδοση που φαίνεται ότι δεν συμπλέει- πλέον- με τον ανταγωνισμό…

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η οδική συμπεριφορά

● Ο χώρος αποσκευών

● Το τιμόνι

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η τιμή

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός: 1.999 κ.εκ., Μέγιστη Ισχύς: 151 ίπποι στις 6.200 σ.α.λ., Μέγιστη Ροπή: 190 Νm στις 4.500 σ.α.λ., Τελική ταχύτητα: 206 χλμ./ώρα, Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα: 10,4΄΄ Μέση κατανάλωση καυσίμου: 7,3 λίτρα/100 χλμ. Εκπομπές CΟ2: 175γρ./χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Κοστίζει 25.990 ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, σύστημα DSC, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ζάντες αλουμινίου, αυτόματο κλιματισμό, cruise control, προβολείς ομίχλης, αισθητήρες φώτων- βροχής κ.ά.