Με ασφάλεια βρέξει – χιονίσει

Δεν χρειάστηκε να ταξιδέψω το τελευταίο Σαββατοκύριακο για να ανακαλύψω την… πυρίτιδα, ότι δηλαδή δεν γνωρίζουμε τα μυστικά της οδήγησης τον χειμώνα. Λογικό βέβαια έως έναν βαθμό, αφού η χώρα μας φημίζεται για το εύκρατο κλίμα της, οπότε αντιμετωπίζουμε ακόμη και μία δυνατή βροχή ως ένα ακραίο καιρικό φαινόμενο. Για το χιόνι δεν το συζητάμε καν, εδώ σηκώνουν οι περισσότεροι οδηγοί τα χέρια ψηλά και προτιμούν να μείνουν σπίτι τους, γι΄ αυτό και παραλύουν σχεδόν τα πάντα. Καλός οδηγός δεν είναι λοιπόν αυτός που μπορεί να κινηθεί με αγωνιστικούς ρυθμούς σε κλειστές στροφές, αλλά εκείνος ο οποίος λειτουργεί με απόλυτη ασφάλεια… βρέξει- χιονίσει. Εκείνος, ο οποίος γνωρίζει ότι ο χειμώνας έχει τα δικά του μυστικά και έχει την ικανότητα να προσαρμόζεται στα νέα δεδομένα, που είναι τα εξής: ● Επενδύουμε περισσότερο χρόνο στις διαδρομές μας ξεκινώντας μερικά λεπτά νωρίτερα από το συνηθισμένο, επειδή οι ολισθηροί δρόμοι μειώνουν τις μέσες ταχύτητες και προκαλούν εντονότερα και συχνότερα κυκλοφοριακά προβλήματα. ● Δεν ξεκινάμε πριν καθαρίσουμε καλά παρμπρίζ, παράθυρα και καθρέπτες, ώστε να έχουμε καλή ορατότητα. Σημαντικός είναι ο τακτικός καθαρισμός των παρμπρίζ από την εσωτερική πλευρά τους, ενώ και τα πλευρικά παράθυρα πρέπει να είναι καθαρά, ώστε να μπορεί να ελέγχει ο οδηγός όλες τις πλευρές του αυτοκινήτου. ● Μην τσιγκουνεύεστε με τη χρήση των φώτων. Καλύτερα να τα έχετε λίγη ώρα περισσότερο σε λειτουργία, παρά να τα σβήνετε πρόωρα. Δεν είναι τυχαίο ότι σε πολλές χώρες είναι πλέον υποχρεωτική η χρήση τους όλο το εικοσιτετράωρο. Εδώ να σημειώσουμε ότι ακόμη και μέσα στην πόλη πρέπει να χρησιμοποιούμε τη μεσαία σκάλα και όχι τα φώτα στάσης, όπως κάνουν ορισμένοι στο όνομα μίας λανθασμένης αντίληψης για οικονομία. ● Δεν φοράμε παλτά και μπουφάν όταν καθόμαστε στο τιμόνι. Υπάρχει κίνδυνος να μη λειτουργήσει σωστά η ζώνη ασφαλείας και να γλιστρήσει το σώμα από κάτω της σε περίπτωση σύγκρουσης. Το ίδιο ισχύει και για τα παπούτσια, όπου πρέπει να αποφεύγουμε όσα έχουν σόλες που γλιστρούν στα πεντάλ. ● Αποφεύγουμε τις σύντομες διαδρομές της τάξης των τεσσάρων έως πέντε χιλιομέτρων. Ο κρύος κινητήρας καταναλώνει πολύ περισσότερη βενζίνη και ο καταλύτης πρέπει να πιάσει μια θερμοκρασία της τάξης των 300 βαθμών Κελσίου για να αρχίσει να λειτουργεί, οπότε ρυπαίνουμε ασύστολα την ατμόσφαιρα. Επίσης στο κρύο καθυστερεί λίγο η λίπανση του κινητήρα, γι΄ αυτό και υποφέρουν τα διάφορα μηχανικά μέρη. ● Ας προσπαθήσουμε να είμαστε περισσότερο ευγενικοί απ΄ ό,τι συνήθως. Οι άθλιοι ελληνικοί δρόμοι είναι διάσπαρτοι με αυλακώσεις και λακκούβες, οι οποίες σχηματίζουν παντού μικρές λίμνες, πιτσιλίζοντας έτσι τους πεζούς όταν κινούμαστε με ταχύτητα δίπλα τους. Κόβουμε λοιπόν ταχύτητα και κρατάμε κάποια απόσταση από τα πεζοδρόμια και τις στάσεις, όπου είναι αυτό δυνατόν (π.χ. σε δρόμους με δύο ή περισσότερες λωρίδες ανά κατεύθυνση).