Τούρμπο οικονομία

Η Ford στέλνει στη μάχη τα πολυμορφικά S-Μax και Galaxy με εκτεταμένο λίφτινγκ και μοντέρνους υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες της γενιάς ΕcoΒoost
Τ α S-Μax και Galaxy λανσαρίστηκαν το 2006 και ήταν τα πρώτα μοντέλα στα οποία εφάρμοσε η Ford το λεγόμενο kinetic design, μία σύνθεση δυναμικών και λειτουργικών στοιχείων. Τώρα προχωρά η Ford στην ανανέωση των δύο πολυμορφικών μοντέλων της, τα οποία αναμένεται να λανσαριστούν τον Μάιο του 2010. Στο φρεσκαρισμένο S-Μax ξεχωρίζουν οι νέες γρίλιες του ψυγείου σε σχήμα αντεστραμμένου τραπεζίου, οι ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες και το καπό του κινητήρα και η νέα μπροστινή ποδιά με προβολάκια LΕD για όλο το εικοσιτετράωρο (εξτρά εξοπλισμός στη βασική έκδοση). Τεχνολογία LΕD διαθέτουν και τα πίσω φωτιστικά σώματα, τα οποία έχουν αποκτήσει πιο μοντέρνο σχήμα, ενώ μεγάλωσε και η πίσω αεροτομή.

Πιο διακριτικές είναι οι σχεδιαστικές αλλαγές στο μεγαλύτερο Galaxy, οι οποίες εντοπίζονται κυρίως στη μάσκα με το νέο καπό και κάποιες πινελιές χρωμίου και νίκελ. Νέες είναι οι αλουμινένιες ράγες, ενώ δεν άλλαξε το σχήμα των πίσω φωτιστικών, αλλά εξοπλίστηκαν με προβολείς LΕD. Οι προσεκτικοί παρατηρητές θα διακρίνουν τις πολυτελέστερες εκδόσεις Ghia και Τitanium από τις χρωμιωμένες λαβές των θυρών και τις διακοσμητικές λωρίδες χρωμίου στα πλευρά.

Στο σαλόνι των δύο μοντέλων έχουν γίνει οι αυτονόητες διαφοροποιήσεις όσον αφορά τις επιλογές χρωμάτων και υλικών, όμως οι άνθρωποι της Ford δεν περιορίστηκαν σε αυτές. Έτσι θα μπορεί να παραγγελθεί το S-Μax με μία τεράστια και ενιαία ηλιοροφή, όπως επίσης με μία κονσόλα οροφής με ντουλαπάκια, ενώ θα προβλέπονται ένας επιπρόσθετος εσωτερικός καθρέπτης για την παρακολούθηση των παιδιών πίσω, εσωτερικός φωτισμός με LΕD, αναβαθμισμένο ηχοσύστημα με Subwoofer, ακριβέστερα ρυθμιζόμενο σύστημα κλιματισμού χάρη στην ύπαρξη περισσότερων αισθητήρων και πρόσθετος φωτισμός του καπό του πορτ μπαγκάζ για ευκολότερη φόρτωση στο σκοτάδι.

Στη διάθεση του οδηγού θα βρίσκονται επίσης το σύστημα ΒLΙS για την εξάλειψη της νεκρής γωνίας, ένας ηλεκτρονικός κόφτης ταχύτητας, μία κάμερα ελέγχου του πίσω μέρους και η δυνατότητα πρόσβασης και εκκίνησης χωρίς τη χρήση κλειδιού. Πάντως οι σημαντικότερες αλλαγές έγιναν κάτω από το μπροστινό καπό, όπου θα φωλιάζει η νέα γενιά κινητήρων ΕcoΒoost με σύστημα άμεσου ψεκασμού και τούρμπο, για τους οποίους υπόσχεται η Ford υψηλότερη απόδοση και χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης.

Στη δίλιτρη εκδοχή τους αποδίδουν 203 ίππους και επιτρέπουν στο S-Μax να επιταχύνει από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 8,5″ και να αγγίξει η βελόνα του κοντέρ του τα 221 χλμ./ώρα, με τις αντίστοιχες τιμές του Galaxy να είναι 8,8″ και 217 χλμ./ώρα. Η Ford αναφέρει ως μέση κατανάλωση για το S-Μax τα 8,1 λίτρα ανά 100 χλμ., μία εξαιρετική βελτίωση σε σύγκριση με το σημερινό μοντέλο με τον κινητήρα των 2,3 λίτρων και τους 160 ίππους, το οποίο απαιτεί 9,7 λίτρα για την ίδια απόσταση.

Σημαντική συνδρομή στην οικονομικότερη κατανάλωση έχει και το νέο ημιαυτόματο σαζμάν ΡowerShift με διπλό συμπλέκτη, το οποίο θα διατίθεται στάνταρ στη δίλιτρη βενζινοκίνητη έκδοση και προαιρετικά στις πετρελαιοκίνητες εκδόσεις του ίδιου κυβισμού, που πληρούν πλέον τις προδιαγραφές εκπομπής ρύπων Εuro 5 και αποδίδουν κατά περίπτωση 115, 140 και 163 ίππους. Πάντως δεν αποκλείεται να ανακοινώσει η Ford μελλοντικά την τοποθέτηση και νέων κινητήρων, διευρύνοντας έτσι την γκάμα τους. Τα αποκαλυπτήρια των ανανεωμένων SΜax και Galaxy θα γίνουν στο Μότορ Σόου των Βρυξελλών στα μέσα Ιανουαρίου, κάτι λογικό, αφού και τα δύο θα συνεχίσουν να κατασκευάζονται στο Βέλγιο. Ταυτόχρονα αποφεύγει έτσι η Ford την ευθεία αντιπαράθεση με το νέο VW Sharan, το οποίο θα λανσαριστεί επίσημα στις αρχές Μαρτίου στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.

TOP

Οι νέοι δίλιτροι κινητήρες ΕcoΒoost αποδίδουν 203 ίππους και απαιτούν μόνον 8,1 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ.