Υβριδική πολυτέλεια

Δέκα χρόνια μετά την Τoyota, λανσάρει η Μercedes ως πρώτη γερμανική εταιρεία ένα υβριδικό μοντέλο, την 400 S Ηybrid. Πάντως η αναμονή άξιζε τον κόπο, καθώς πρόκειται για τη λιμουζίνα πολυτελείας με τη χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης στον κόσμο.
Σε συνθήκες ύφεσης επέλεξε να παρουσιάσει η Μercedes την ανανεωμένη S-class, ένα αυτοκίνητο που έχει γίνει συνώνυμο των επιτυχημένων μάνατζερ σε κορυφαίες θέσεις. Ακόμη όμως και ένα τέτοιο σύμβολο κοινωνικής καταξίωσης περνά δύσκολες ώρες, που θα μπορούσαν να χαρακτηριστούν ακόμη και δραματικές αν δεν υπήρχε η κινέζικη αγορά, όπου πραγματοποιεί πλέον τις περισσότερες πωλήσεις της η νέα Sclass.

Η ανανεωμένη εκδοχή της γερμανικής ναυαρχίδας κυκλοφορεί εδώ και λίγους μήνες και στην Ελλάδα και οι προσεκτικοί παρατηρητές θα τη διακρίνουν από τους ρετουσαρισμένους προβολείς και προφυλακτήρες της, από τις φρεσκαρισμένες γρίλιες του ψυγείου και από το τετραγωνισμένο σχήμα των εξατμίσεων. Στα σημαντικότερα νέα καταγράφονται το πακέτο φωτιστικών σωμάτων τεχνολογίες LΕD και πολυάριθμα συστήματα υποστήριξης του οδηγού, ανάμεσα στα οποία ξεχωρίζει εκείνο που προστατεύει το αυτοκίνητο από τους δυνατούς πλευρικούς ανέμους και το κρατά στην επιθυμητή πορεία. Εννοείται ότι ο εξοπλισμός περιλαμβάνει απίθανα αξεσουάρ, από ηλεκτροκίνητα ρολά για ευαίσθητες επιδερμίδες έως οθόνες τηλεόρασης ενσωματωμένες στα προσκέφαλα του οδηγού και του συνοδηγού και από κλιματιζόμενα καθίσματα που κάνουν μασάζ έως κρυφούς φωτισμούς και προηγμένα συστήματα πλοήγησης.

Την πραγματική διαφορά την κάνει όμως η νέα έκδοση S 400 Βlue Ηybrid, που είναι η οικονομικότερη λιμουζίνα πολυτελείας, όσον αφορά την κατανάλωση βενζίνης και ταυτόχρονα το πρώτο υβριδικό μοντέλο παραγωγής με μπαταρίες ιόντων λιθίου. Καρδιά του αποτελούν ένας V6 βενζινοκινητήρας 3,5 λίτρων με 279 ίππους ισχύ και ένας ηλεκτροκινητήρας 20 ίππων, των οποίων τη διαχείριση έχει αναλάβει ένα αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων. Ο ηλεκτροκινητήρας υποκαθιστά ουσιαστικά τη μίζα και το δυναμό εκμεταλλεύεται την ενέργεια φρεναρίσματος για να κερδίσει από αυτήν ηλεκτρική ενέργεια και να την αποθηκεύσει στην μπαταρία. Μάλιστα είναι και η μοναδική περίπτωση που αντιλαμβάνεται ο οδηγός την ιδιαιτερότητα αυτού του μοντέλου, εξαιτίας της μαλακής αίσθησης του πεντάλ των φρένων, όποτε το χρησιμοποιεί.

Το υβριδικό σύστημα προσθέτει 75 κιλά βάρος σε σχέση με τη συμβατική τεχνολογία, ενώ οι μπαταρίες ιόντων λιθίου ζυγίζουν μόνες τους περίπου 28 κιλά.

Οδηγώντας την S 400 Ηybrid στους ελληνικούς δρόμους διαπιστώσαμε για μια ακόμη φορά τα αυτονόητα, ότι πρόκειται δηλαδή για ένα εξαιρετικά άνετο και ασφαλές αυτοκίνητο χωρίς ψεγάδια. Βεβαίως στη συγκεκριμένη περίπτωση μάς ενδιέφερε και η πραγματική κατανάλωση βενζίνης, η οποία μάς εντυπωσίασε με θετικό τρόπο. Η ίδια η εταιρεία αναφέρει ως μέση κατανάλωση 7,9 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης στα 100 χιλιόμετρα, εμείς μετρήσαμε 9 λίτρα για την ίδια απόσταση, παρόλα αυτά θεωρούμε τη συγκεκριμένη τιμή απολύτως λογική Τα υβριδικά μοντέλα απαλλάσσονται στη χώρα μας από το Ειδικό Τέλος Ταξινόμησης. Γι΄ αυτό και η υβριδική S 400 Ηybrid κοστολογείται 88.400 ευρώ, ενώ η S 350 με τον ίδιο βενζινοκινητήρα αλλά χωρίς ηλεκτροκινητήρα αρχίζει από 104.800 ευρώ. Αν υπολογίσουμε μάλιστα την απαλλαγή από τα τέλη κυκλοφορίας, τότε μπορούμε να πούμε ότι η S 400 Ηybrid τα έχει όλα και σχεδόν… συμφέρει.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ποιότητα και η πολυτέλεια

● Η χαμηλή κατανάλωση

● Η ανυπέρβλητη άνεση

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το πανάλαφρο τιμόνι

● Μας λείπουν γύρω στα 70.000 ευρώ

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

V6 βενζινοκινητήρας 3.496 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 279 ίπποι στις 2.400 σ.α.λ., ηλεκτροκινητήρας ισχύος 20 ίππων, μεγίστη ροπή στρέψης 350 Νm στις 2.400 σ.α.λ., αυτόματο κιβώτιο επτά σχέσεων, μετάδοση κίνησης πίσω, όγκος χώρου αποσκευών 560 λίτρα, μήκος/πλάτος/ύψος 5.096/1.871/1.479 χιλιοστά.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα σε 7,2”, τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 9,0 λίτρα/100 χλμ.,
εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα 186 γρ.
/χλμ.

ΤΙΜΕΣ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς: 88.400
ευρώ Εξοπλισμός: σύστημα ευστάθειας, σύστημα αναρτήσεων Αctive Βody Control με προστασία από τους πλευρικούς ανέμους, 8 αερόσακοι, ηχοσύστημα, διπλή ηλιοροφή, δερμάτινο σαλόνι, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα καθίσματα εμπρός/πίσω, ξύλινες επενδύσεις κ.λπ.