Όλοι οι καλοί χωράνε

Με σύνθημα «όλοι οι καλοί χωράνε», τα έξι νέα πολυμορφικά και στέισον μοντέλα που έρχονται στην ελληνική αγορά το 2010 θα κλέψουν και πάλι τις καρδιές των μπαμπάδων με μεγάλες φαμίλιες…

ΝΙSSΑΝCUΒΕ
Πρόκειται για ένα μικρό πολυχρηστικό όχημα με ιδιαίτερη εμφάνιση. Με μήκος 3,7 μέτρα, το Cube θα μπει στην κατηγορία που ανήκουν τα Οpel Αgila και Suzuki Splash. Το εσωτερικό του θα είναι ιδιαίτερα ευρύχωρο, για τέσσερις επιβάτες. Λόγω της σχεδίασής του, το σαλόνι του θα προσφέρει μεγάλο ύψος ενώ ευμετάβλητος θα είναι και ο χώρος αποσκευών που θα αγγίζει τα 380 λίτρα. Το νέο Cube θα βασίζεται στο πάτωμα του σημερινού Μicra. Να τονιστεί ότι το Cube που θα έρθει στην ελληνική αγορά αφορά την τρίτη γενιά αφού το συγκεκριμένο μοντέλο έχει ήδη μια πολυετή καριέρα στην ιαπωνική αγορά. Οι τιμές του αναμένονται να είναι δελεαστικές ενώ θα προσφέρεται σε διαφορετικά επίπεδα εξοπλισμού ανάλογα με τα γούστα των υποψήφιων αγοραστών.

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Θα εφοδιάζεται με μοτέρ 1.5 λίτρων με 100 ίππους.

ΚΙΑVΕΝGΑ
Το Κia Venga αποτελεί τη νέα πρόταση της κορεάτικης φίρμας στην κατηγορία των μικρών πολυχρηστικών μοντέλων. Εκτός από το άνετο εσωτερικό του, το μεγάλο του πλεονέκτημα θα είναι ο ικανοποιητικός χώρος αποσκευών των 440 λίτρων ο οποίος μπορεί να αγγίξει τα 570 λίτρα με μία πολύ εύκολη μετακίνηση του διπλού πατώματος του πορτ μπαγκάζ προς τα κάτω. Το μήκος του χώρου φόρτωσης αγγίζει τα 1,55 μέτρα και η συνολική χωρητικότητα τα 1.253

λίτρα. Το Venga θα διατίθεται με στάνταρ ΕSC (Εlectronic Stability Control) και ΤCS (Τraction Control System). Η τιμή του αναμένεται να είναι ιδιαίτερα δελεαστική.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Οι κινητήρες βενζίνης θα είναι 1.4 λίτρων με ισχύ 90 ίππων και 1.6 λίτρων και ισχύ 125 ίππους. Οι ντίζελ κινητήρες καινούργιας τεχνολογίας είναι 1.4

λίτρων με 75 και 90 ίππους και 1.6 λίτρων με 115 και 128 ίππους.

ΜΕRCΕDΕSΕ-CLΑSS ΕSΤΑΤΕ
Έτοιμη είναι να μπει στην αγορά και η στέισον εκδοχή της Ε-Class. Ουσιαστικά, θα αποτελέσει την τρίτη σε σειρά έκδοση της Ε-Class μετά τη σεντάν και την κουπέ που ήδη κυκλοφορούν στην αγορά. Ο τρίτος όγκος που το χαρακτηρίζει στέισον δένει αρμονικά με το υπόλοιπο αμάξωμα. Το μεγάλο ατού του μοντέλου θα είναι ο τεράστιος και οικογενειακών προδιαγραφών χώρος αποσκευών που αγγίζει τα 695 λίτρα. Με την κλασική αναδίπλωση μπορεί να φτάσει τα 2.000

λίτρα. Στον εξοπλισμό θα προσφέρει το πλούσιο πακέτο που έχει και η σεντάν έκδοση. Όπως για παράδειγμα το Αdaptive Ηighbeam Αssist το οποίο προσαρμόζει την εμβέλεια των προβολέων ανάλογα με την κίνηση των οχημάτων και το Νight View Αssist Ρlus, το σύστημα υποβοήθησης νυχτερινής οδήγησης που με τη βοήθεια μιας κάμερας υπερύθρων καταγράφει την εικόνα του δρόμου και την προβάλει καθαρά στην οθόνη. ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Μοτέρ 1.8 λτ., τούρμπο με ισχύ 184 (Ε 200 CGΙ) και 204 ίππους (Ε 250 CGΙ). Η Ε 350 CGΙ θα έχει μοτέρ V6 των 3.5 λίτρων με 292 ίππους ενώ η Ε 500 θα έχει V8 μοτέρ των 5.5 λίτρων με 388 ίππους.

ΡΕUGΕΟΤ5008
Η νέα πολυμορφική πρόταση της Ρeugeot που θα χαρακτηρίζεται από τους πολύ μεγάλους χώρους. Το εσωτερικό του θα μπορεί να φιλοξενήσει έως και επτά επιβάτες σε τρεις σειρές καθισμάτων. Η δεύτερη σειρά καθισμάτων αποτελείται από τρεις ανεξάρτητες θέσεις οι οποίες μπορούν να αναδιπλωθούν ή και να συρθούν έως και 130 χιλιοστά. Ακόμη, η τρίτη σειρά με τις δύο θέσεις μπορούν να αναδιπλωθούν πλήρως και δημιουργούν έναν τεράστιο χώρο αποθηκευτικό χώρο στην περίπτωση που χρειαστεί. Ο χώρος αποσκευών αρχίζει από τα 758 λίτρα στην 5θέσια έκδοση και φτάνει τα 2.506 λίτρα όταν αναδιπλωθεί η δεύτερη και τρίτη σειρά. Στον δρόμο το μοτέρ με τους 120 ίππους προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις ενώ πιο σπορ στυλ αποκτά το 5008 με το τούρμπο μοτέρ των 156 ίππων.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Οι βενζινοκινητήρες είναι 1.6 λίτρων με 120 και 156 ίππους με κατανάλωση καυσίμου 7.1 και 7.3 λτ./ 100 χλμ. αντίστοιχα. Σε ντίζελ υπάρχει το μοτέρ 1.6 λίτρων με απόδοση 110 ίππων και κατανάλωση 5.4 λτ./ 100 χλμ. και 2.0 λίτρων σε δύο εκδόσεις 150 και 163 ίππων με κατανάλωση 5.8 και 6.8 λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, αντίστοιχα.

FΟRDC-ΜΑΧ
Η νέα γενιά, που θα κυκλοφορήσει το πιθανότερο το καλοκαίρι, θα προσφέρεται σε δύο εντελώς διαφορετικές εκδόσεις. Το 5θέσιο C-ΜΑΧ αλλά και το μεγαλύτερο σε χωρητικότητα, το επταθέσιο Grand C-ΜΑΧ. Το τελευταίο θα διαθέτει δύο συρόμενες πόρτες για ευκολότερη πρόσβαση στις δύο πίσω σειρές καθισμάτων. Επίσης, εκτός από το νέο εσωτερικό του, θα έχει και νέα καινοτόμα σχεδίαση καθισμάτων, για υποδειγματική ευρυχωρία και ευελιξία. Ουσιαστικά, χάρη στην πλήρη αναδίπλωση των καθισμάτων θα μπορεί να αυξομειώνεται ανάλογα με τις ανάγκες ο χώρος αποσκευών.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Τα νέα C-Μax και Grand C-Μax θα είναι από τα πρώτα μοντέλα που θα φορέσουν το νέα τούρμπο μοτέρ 1.6 λίτρων Ford ΕcoΒoost.

DΟDGΕCΑLΙΒΕR
Μπορεί στην εξωτερική του εμφάνιση να μην υπάρχουν πολλές διαφορές, όμως η νέα γενιά θα έχει πιο προσεγμένα υλικά στο εσωτερικό και ακόμη πιο σύγχρονο επίπεδο εξοπλισμού. Το βασικό του στοιχείο είναι ότι θα χωράει άνετα μια οικογένεια ενώ επαρκής για τα μπαγκάζια θα είναι ο χώρος αποσκευών. Το πορτ-μπαγκάζ των 524 λίτρων μεγαλώνει στα 1.340 λίτρα με την κλασική αναδίπλωση των καθισμάτων. Και η νέα γενιά του Caliber θα φέρει τα αυθεντικά χαρακτηριστικά του δυναμισμού της μάρκας, ενώ συνδυάζει στοιχεία των SUV αλλά και των μεσαίων πολυμορφικών μοντέλων.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Θα προσφέρεται με μοτέρ 2 και και 2.4 λίτρων. Η ιπποδύναμη στα συγκεκριμένα μηχανικά σύνολα ανέρχεται στους 156 και 170 ίππους αντίστοιχα. Το ντίζελ μοτέρ των 2.2 λίτρων θα αποδίδει 163 ίππους.