Γκάζια και ηλιοθεραπεία

Γκάζια, αγωνιστική εμφάνιση έως και υβριδικό κουπέ με καυτές επιδόσεις επιφυλάσσει το 2010 στην κατηγορία των σπορ μοντέλων. Και σε όλα αυτά συμπληρώστε και κάποια μοντέλα που θα προσφέρουν δωρεάν ηλιοθεραπεία στους τυχερούς επιβάτες τους χάρη στις κάμπριο εκδόσεις τους.
SΕΑΤLΕΟΝ CUΡRΑ R
Το πιο γρήγορο Leon που έχει βγει στην παραγωγή με όπλο τους 265 ίππους. Στην εξωτερική του εμφάνιση το πιο χαρακτηριστικό σημείο του είναι οι αγωνιστικές ζάντες 19 ιντσών, η άγρια σε όψη μπροστινή μάσκα, ενώ μεγάλη εντύπωση κάνουν και τα φρένα 17 ιντσών που εγγυώνται απροβλημάτιστο φρενάρισμα και στις πιο δύσκολες συνθήκες. Οι αναρτήσεις έχουν πιο σκληρή ρύθμιση, ενώ τη σπορ οδική συμπεριφορά του μοντέλου θα συμπληρώνει και το χαμηλωμένο αμάξωμα. Στο εσωτερικό του ξεχωρίζουν τα δερμάτινα μπάκετ καθίσματα, ενώ το μενού συμπληρώνεται από τα αλουμινένια πεντάλ και το τριγωνικό τιμόνι με την αλουμινένια επένδυση. Στον δρόμο η οδική του συμπεριφορά μιμείται τα αγωνιστικά μοντέλα, ενώ τα κρατήματά του είναι κορυφαία. Η τιμή του παραμένει άγνωστη.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Κάτω από το καπό υπάρχει ένας δίλιτρος κινητήρας ΤSΙ που αποδίδει 265 ίππους. Έχει επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6,1”, ενώ η τελική του ταχύτητα ανέρχεται στα 250 χλμ./ώρα.

RΕΝΑULΤΜΕGΑΝΕ RS
Το πιο γρήγορο Μegane που θα έχει ως κύριο αντίπαλό του το Leon Cupra R. Η αγωνιστική περιβολή του απαρτίζεται από τα ειδικά σπόιλερ περιμετρικά του αυτοκινήτου, το χαμηλωμένο αμάξωμα με τις σκληρές αναρτήσεις κ.ά. Το σύστημα πέδησης έχει την υπογραφή της Βrembo. Στο εσωτερικό του ο οδηγός θα δεθεί με το μπάκετ κάθισμα, ενώ θα αλλάξει πολλές φορές χρώμα χάρη στους 250 ίππους. Εκτός από το πλούσιο πακέτο εξοπλισμού, μεταξύ άλλων θα υπάρχει και ένα εξελιγμένο σύστημα ΕSΡ τριών σταδίων. Η οδική του συμπεριφορά είναι σπορτίβ και φυσικά το μοτέρ των 250 ίππων φαίνεται να μη χαρίζει κάστανα στον ανταγωνισμό. Στη χώρα μας θα έρθει στις αρχές του 2010.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Κάτω από το καπό ο δίλιτρος κινητήρας αποδίδει 250 ίππους. Έχει τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα και επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα σε 6”.

ΝΙSSΑΝ370Ζ RΟΑDSΤΕR
Η κάμπριο εκδοχή του 370Ζ. Θα προσφέρεται με υφασμάτινη οροφή που θα ανοίγει σε λίγα δευτερόλεπτα. Στο εσωτερικό του, το κάμπριο μοντέλο έχει τα ίδια χαρακτηριστικά με το κλειστό, ενώ ο εξοπλισμός περιλαμβάνει μια σειρά ηλεκτρονικών συστημάτων, όπως το σύστημα πλοήγησης, το σύστημα κλιματισμού στα καθίσματα και πολλά άλλα. Στη στάνταρ έκδοσή του προσφέρεται με 18άρες ζάντες αλουμινίου και ελαστικά διαστάσεων 225/50R18 εμπρός και 245/45R18 πίσω, της Βridgestone. Η τιμή του παραμένει άγνωστη, αλλά το σίγουρο είναι ότι θα πλασαριστεί λίγο πιο πάνω από τα 53.000 ευρώ που κοστίζει η κουπέ έκδοση.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Θα προσφέρεται με V6 κινητήρα των 3.7

λίτρων, ο οποίος αποδίδει 332 ίππους και μπορεί να συνδυαστεί τόσο με αυτόματο κιβώτιο 7 σχέσεων όσο και με μηχανικό 6 σχέσεων. ΡΕUGΕΟΤRCΖ
Ένα νέο κουπέ 2+2 επιβατών που θα κεντρίσει το ενδιαφέρον των υποψήφιων αγοραστών κυρίως με την εμφάνισή του. Στο εσωτερικό του ο χώρος θα είναι ικανοποιητικός για 2 επιβάτες εμπρός, ενώ άλλοι δύο επιβάτες θα κάθονται στα πίσω καθίσματα έστω και στριμωγμένα. Ο χώρος αποσκευών, με τη σειρά του, έχει καλή χωρητικότητα για τα δεδομένα της κατηγορίας, στα 384 λίτρα. Εκτός των υπόλοιπων εξοπλιστικών στοιχείων η γαλλική εταιρεία υπόσχεται ότι θα έχει θυρίδα USΒ, πλήρες ηχοσύστημα με ΜΡ3 κ.ά. Στον εξοπλισμό της ενεργητικής ασφάλειας η Ρeugeot αναφέρει ότι θα έχει στάνταρ το σύστημα ευστάθειας, αλλά και το ΕSΡ. Από το 2011 και έπειτα η Ρeugeot θα βάλει κατά πάσα πιθανότητα στην παραγωγή και την υβριδική έκδοση.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Κάτω από το καπό θα υπάρχει ένα τούρμπο μοτέρ 1.6 ΗΡ που θα αποδίδει στη μία εκδοχή 156 ίππους, ενώ η πιο δυνατή εκδοχή του θα αποδίδει 200 ίππους. Το πιο ισχυρό μοτέρ κάνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 7,6”. ΜΙΤSUΒΙSΗΙLΑΝCΕR RΑLLΙΑRΤ
Άλλο ένα σπορ μοντέλο που περιμένουμε μέσα στο 2010. Πρόκειται για το Lancer Ralliart το οποίο θα έχει αγωνιστικές επιδόσεις και σπορ σχεδίαση. Η αλήθεια είναι ότι το Ralliart έχει κλέψει με επιτυχία πολλά χαρακτηριστικά από το ΕVΟ. Και αυτό το μοντέλο εφοδιάζεται με τετρακίνηση, ενώ ο οδηγός θα μπορεί να επιλέξει και ανάμεσα σε τρία προγράμματα ανάλογα με το στυλ που θέλει να οδηγήσει. Το υπερτροφοδοτούμενο μοτέρ των δύο λίτρων συνδυάζεται με σειριακό κιβώτιο έξι σχέσεων, που προσφέρεται στον βασικό εξοπλισμό του Ralliart και διαθέτει δύο προγράμματα λειτουργίας (Νormal & Sport) τόσο στη σειριακή όσο και στην αυτόματη διαμόρφωσή του.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Η έκδοση Ralliart θα κινείται από δίλιτρο μοτέρ με ισχύ 240 ίππους. Θα προσφέρεται σε σεντάν και Sportback έκδοση. Σε επιδόσεις, υπολογίστε τελική ταχύτητα 230 χλμ./ώρα ενώ τα 0-100 έρχονται σε 7,3”.

ΙΝFΙΝΙΤΙG37 CΟΝVΕRΤΙΒLΕ
Ουσιαστικά το G37 Convertible βασίζεται στην κλειστή εκδοχή του και φέρει τα σχεδιαστικά αλλά και τα μηχανικά του πρότυπα. Η καριέρα του αναμένεται να αρχίσει στην ευρωπαϊκή αγορά την άνοιξη. Θα προσφέρεται με σκληρή αναδιπλούμενη οροφή η οποία θα ανοίγει μέσα σε 27”. Στο πολυτελές εσωτερικό του θα μπορούν να καθίσουν έως και τέσσερις επιβάτες, ενώ καλός για τα δεδομένα της κατηγορία είναι και ο χώρος αποσκευών. Στον εξοπλισμό του μεταξύ άλλων θα υπάρχει σύστημα πλοήγησης και σκληρός δίσκος 10 GΒ. Στον δρόμο το μοτέρ των 3.7 λτ. μπορεί να ξεχωρίζει για τις επιδόσεις, αλλά σίγουρα η κατανάλωση καυσίμου δεν θα φέρει χαμόγελα στον οδηγό του.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Θα προσφέρεται με μοτέρ 3.7 λίτρων με απόδοση 325 ίππων, μετάδοση στους πίσω τροχούς και κιβώτιο 7τάχυτο σειριακό ή 6τάχυτο μηχανικό.

ΗΟΝDΑ CR-Ζ
Έως το καλοκαίρι θα βρίσκεται στην ελληνική αγορά το CR-Ζ, που θα είναι ουσιαστικά και το πρώτο υβριδικό σπορ- κουπέ μοντέλο που θα κυκλοφορήσει στους δρόμους. Έχει σπορ εμφάνιση και θυμίζει αρκετά το CR-V που κυκλοφορούσε τη δεκαετία του ΄90. Στο εσωτερικό του θα είναι αισθητή η σπορ σχεδίαση και το σπορ πακέτο εξοπλισμού. Η καμπίνα του θα μπορεί να φιλοξενήσει 2+2 επιβάτες, ενώ για την οδική συμπεριφορά θα υπάρχουν όλα τα ηλεκτρονικά συστήματα που ενισχύουν την ενεργητική του ασφάλεια.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Το πιθανότερο είναι να έχει το υβριδικό σύνολο που έχει σήμερα το Ιnsight. Θα διακρίνεται για τις οικονομικές επιδόσεις και τις χαμηλές εκπομπές ρύπων. ΒΜW5 GΤ
Παντρεύει με επιτυχία τα στοιχεία ενός σπορ μοντέλου με αυτά μιας λιμουζίνας με βαυαρική καταγωγή. Το νέο ΒΜW 5 GΤ έχει πολλά στοιχεία από τη νέα 7άρα, έχει τη μάσκα της CS, ενώ στο πίσω τμήμα θυμίζει την 6άρα. Το εσωτερικό του αναμένεται να έχει όλα τα εξοπλιστικά στάνταρ της ΒΜW. Ουσιαστικά, στο εσωτερικό του θα μπορεί να βολέψει έως και 5 επιβάτες, ενώ ο εξοπλισμός του θα είναι πλουσιοπάροχος. Ο κύριος αντίπαλός του θα είναι το Αudi Α5 Sportback. Αρκετά μεγάλος είναι και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος αρχίζει από τα 400 λίτρα και φτάνει μαζί με την αναδίπλωση τα 1.700 λίτρα.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Κάτω από το καπό του θα υπάρχει στην έκδοση 535i GΤ ένα μοτέρ 3λιτρο, 6κύλινδρο σε σειρά με 306 ίππους και 400 Νm ροπής και στην 550i GΤ ένα μοτέρ με 4,4 λτ., V8 με 407 ίππους και 600 Νm ροπής.

ΑUDΙR8 SΡΥDΕR
Αν και δεν είναι γνωστό αν το νέο Αudi R8 Spyder θα έρθει στην ελληνική αγορά, οι φαν του σπορ μοντέλου διατηρούν τις ελπίδες τους. Θα προσφέρεται με υφασμάτινη οροφή η οποία αναδιπλώνει σε 19”, ακόμα και με ταχύτητες 50 χλμ. /ώρα. Λόγω της υφασμάτινης οροφής έχει ενισχυθεί και το αμάξωμά του και κυρίως η στρεπτική ακαμψία του. Θα είναι τετρακίνητο και θα προσφέρεται σε δύο εκδόσεις από πλευράς κιβωτίων: μηχανικό κιβώτιο ή αυτοματοποιημένο διπλού συμπλέκτη R-Τronic. Το νέο μοντέλο θα κονταροχτυπηθεί με αντίστοιχα μοντέλα της Ferrari και της Ρorsche. Η τιμή του δεν είναι ακόμη γνωστή.

ΚΙΝΗΤΗΡΕΣ
Θα προσφέρεται με μοτέρ V10 5,2 λίτρων, ενώ η ισχύς του θα αγγίζει τους 525 ίππους. Επιτάχυνση 0-100 χλμ. /ώρα σε 4,1” και τελική ταχύτητα 313 χλμ./ώρα.