ΠΡΟΣΟΧΗ

Σε περίπτωση που θα βγούμε σε ανοιχτό αυτοκινητόδρομο και οδηγήσουμε το υβριδικό ΜΡ3 τέρμα γκάζι (χωρίς φρεναρίσματα και επιβραδύνσεις) η αυτονομία σε ρεύμα, για να έχουμε τις μέγιστες επιδόσεις από τη συνδυασμένη λειτουργία των δύο κινητήρων, αρκεί για 40 χιλιόμετρα. Δεν είναι πολλά, αλλά δεν είναι και αυτή η χρήση για την οποία κυρίως σχεδιάστηκε το υβριδικό ΜΡ3. Το σημαντικότερο πλεονέκτημα απέναντι στα αποκλειστικώς ηλεκτρικά scooter και τις μοτοσυκλέτες είναι ότι ο βενζινοκινητήρας προσφέρει επιπλέον τη δυνατότητα μετακίνησης όταν εξαντληθεί η μπαταρία.

Έτσι, μπορεί να μην έχετε την πλήρη δύναμη και να αυξάνονται οι εκπομπές ρύπων, αλλά δεν υπάρχει περίπτωση ακινητοποίησης.