Μεγάλος κερδισμένος η Φόρμουλα 1

Η αποχώρηση του Μίκαελ Σούμαχερ έγινε το 2006 μελετημένα και με ιδανικό τρόπο. Ο Γερμανός είχε ολοκληρώσει τη σεζόν δεύτερος, δηλαδή ούτε ως πρόωρα παγκόσμιος πρωταθλητής ούτε όμως και ως ένας από τους πιλότους στις τελευταίες θέσεις της κατάταξης. Η επιστροφή του μεγάλου Γερμανού πιλότου, που κατέχει στη Φόρμουλα 1 τα περισσότερα ρεκόρ από οποιονδήποτε άλλον, ξένισε ειδικούς και μη, οι οποίοι θεωρούν ότι έχει μόνο να χάσει από αυτήν την ιστορία. Ο Σούμαχερ δείχνει όμως με τη συμπεριφορά του ότι δεν είχε συμφιλιωθεί ποτέ με τον ρόλο τού τέως παγκόσμιου πρωταθλητή, διατηρείται σε φόρμα και συμμετείχε μέχρι και σε πρωτάθλημα μοτοσυκλετών, ώστε να μη χάνει τη μυρωδιά των μηχανοκίνητων σπορ. Είμαι βέβαιος ότι ο σαραντάχρονος πλέον Σούμαχερ ζύγισε με ακρίβεια τα υπέρ και τα κατά πριν πάρει την απόφασή του. Σίγουρα δεν πεινάει, αφού η προσωπική του περιουσία υπολογίζεται σε πάνω από 300 εκατομμύρια ευρώ, όμως τα τρία εκατομμύρια ευρώ αμοιβή για κάθε αγώνα δεν αφήνουν αδιάφορο έναν άνθρωπο σαν τον Μίκαελ Σούμαχερ, που έχει δηλώσει στο παρελθόν ότι αγοράζει τη μαρμελάδα στη Γερμανία, επειδή στην Ελβετία κοστίζει πανάκριβα! Εξάλλου η αίσθηση καθήκοντος- και υποχρέωσηςαπέναντι στη Ferrari παίζει όντως τον ρόλο της, αφού ο Σούμαχερ δεν ξεχνά πώς ξεκίνησε και σε ποιον χρωστά σήμερα τη φήμη και τα πλούτη του. Επίσης, ο «Σούμι» καλείται να αναπληρώσει τον Μάσα, ίσως τον μοναδικό πιλότο που νιώθει τόσο κοντά και θεωρεί ως πνευματικό του τέκνο. Θα διαφωνήσω με όσους πιστεύουν ότι ο πιο πετυχημένος οδηγός στην ιστορία της Φόρμουλα 1 θα βγει τελικά χαμένος από το παράτολμο εγχείρημά του. Η Ferrari δεν έχει πετύχει φέτος ούτε μία νίκη, άρα δεν μπορείς να περιμένεις κάτι τέτοιο από έναν πιλότο που δεν έχει οδηγήσει ποτέ το συγκεκριμένο μονοθέσιο ούτε γνωρίζει την πίστα της Βαλένθια. Από την άλλη πλευρά, ο Σούμαχερ υπερέχει σε ψυχολογία γνωρίζοντας ότι τους περισσότερους σημερινούς πιλότους- αν όχι όλους«τους έχει», η εμπειρία του και οι παραστάσεις από μεγάλους αγώνες βρίσκονται έτη φωτός μπροστά από εκείνες των άπειρων ανταγωνιστών του, που θα πιέζονται. Για να το πούμε χοντρικά, στη χειρότερη περίπτωση και χωρίς κάποιες μεγάλες ατυχίες, ο πολυνίκης οδηγός θα βρεθεί μέσα στις πρώτες οκτώ θέσεις και στην καλύτερη μπορεί να πλησιάσει κοντά στο βάθρο. Ο μεγάλος κερδισμένος είναι χωρίς αμφιβολία η Φόρμουλα 1. Η αποχώρηση της ΒΜW πέρασε στην κυριολεξία στα ψιλά, ουδείς ασχολείται με τον πόλεμο μεταξύ των κορυφαίων ομάδων και του Μπέρνι Έκλστον και η τηλεθέαση του Γκραν Πρι της Βαλένθια αναμένεται να είναι κατά 20% υψηλότερη με θετικό αντίκτυπο για τα διαφημιστικά έσοδα και τους χορηγούς. Μία εβδομάδα αργότερα θα διεξαχθεί το Γκραν Πρι του Βελγίου στην πίστα του Σπα, η οποία απέχει περίπου 100 χιλιόμετρα από το Κέρπεν, τη γενέτειρα του Γερμανού και όπου αναμένεται να γίνει πανζουρλισμός. Ευτυχισμένη θα είναι και η φράου Κορίνα Σούμαχερ, αφού στο ελβετικό χωριό όπου κατοικούν δεν λειτουργεί ούτε ένα καφενείο για να πηγαίνει εκεί ο άντρας της και να μην μπλέκει στα πόδια της. Νομίζω ότι το τελευταίο επιχείρημα κάνει τα υπόλοιπα περιττά.