Οι αριθμοί της εβδομάδας

20%
ελαφρύτερα θα είναι τα μελλοντικά μοντέλα της Αudi σε σχέση με τα σημερινά. Η χρήση ελαφρύτερων μετάλλων δεν αρκεί, τα ανθεκτικά και πανάλαφρα ανθρακονήματα κοστίζουν μία περιουσία, οπότε προσανατολίζονται οι ερευνητές της εταιρείας προς την εξέλιξη μικρότερων και ελαφρύτερων κινητήρων και άλλων μηχανικών μερών. Υπό σκέψη είναι και η χρήση συστημάτων που θα προβλέπουν και θα αποτρέπουν τα τροχαία ατυχήματα, όπως στο απεικονιζόμενο αυτοκίνητο που φρενάρει μόνο του εμπρός από το ντάμι. Έτσι δεν θα χρειάζονται αερόσακοι και ζώνες απορρόφησης της ενέργειας, τα οποία ζυγίζουν αρκετά κιλά.

2,7
εκατομμύρια Μaruti 800 έχουν κατασκευαστεί στις Ινδίες τα τελευταία 26 χρόνια. Το μπεστ σέλερ της ινδικής αγοράς βασίζεται στο προηγούμενο Suzuki Αlto, εφοδιάζεται με κινητήρα 34 ίππων και από τις αρχές του 2010 θα απαγορευθεί η κυκλοφορία του σε έντεκα μεγαλουπόλεις της χώρας επειδή δεν καλύπτει τις νέες αντιρρυπαντικές προδιαγραφές. Το αργότερο έως το 2015 θα έχει αποσυρθεί οριστικά από όλη την επικράτεια, ενώ η κατασκευάστρια εταιρεία του δεν σχεδιάζει να λανσάρει κάποιο διάδοχο μοντέλο.

2
χρόνια συναρμολογούσε την τρίκυκλη μοτοσυκλέτα του ο Ρόμπερτ Τσίγκλερ (δεξιά). Ο σκελετός και διάφορα άλλα μέρη της εντυπωσιακής μοτοσυκλέτας αποτελούνται από παλιοσίδερα, τα οποία μάζεψε ο Τσίγκλερ από νεκροταφεία παλαιών δικύκλων και αυτοκινήτων. Το δημιούργημά του έκλεψε την παράσταση σε συνάντηση τρίκυκλων μοτοσυκλετών στο Τσέλε της Γερμανίας, στην οποία συνέρρευσαν χιλιάδες Γερμανοί και Σκανδιναβοί το πρώτο Σαββατοκύριακο του Ιουλίου. Στα πλαίσια της συνάντησης πραγματοποιήθηκε και ένα φεστιβάλ ροκ μουσικής, όπου πρωταγωνίστησαν γερμανικά συγκροτήματα.