«Όταν πετάς στις Κομόρες είναι σαν να παίζεις Λόττο»

Και νέα αεροπορική τραγωδία συγκλονίζει τη διεθνή κοινότητα, έναν μήνα μετά τη συντριβή του Αirbus της Αir France στον Ατλαντικό: Αirbus Α310-300 των αερογραμμών της Υεμένης με 153 επιβαίνοντες, ανάμεσά τους 66 Γάλλοι πολίτες, κατέπεσε στον Ινδικό Ωκεανό ανοικτά των νήσων Κομόρες. Αυτή τη φορά όμως, σαν από θαύμα, υπήρχε ένας επιζών: ένα 14χρονο κοριτσάκι.

Το κοριτσάκι, που σύμφωνα με πληροφορίες ήταν από ένα χωριό του αρχιπελάγους, περισυνελέγη από τα τρικυμιώδη νερά του Ινδικού Ωκεανού και μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο- κατά τον Ιμπραήμ Αμπντουραζάκ, ωστόσο, υπεύθυνο ενός κέντρου αντιμετώπισης κρίσεων στις Κομόρες, κανένας άλλος από τους 142 επιβάτες και τα 11 μέλη του πληρώματος δεν επέζησε. Η οργή των οικείων τους προς την αεροπορική εταιρεία έχει φουντώσει καθώς, όπως αποκαλύπτεται, Γάλλοι επιθεωρητές είχαν εντοπίσει «έναν αριθμό προβλημάτων» στο μοιραίο αεροσκάφος το 2007, έκτοτε μάλιστα του είχαν απαγορεύσει τις πτήσεις προς και από γαλλικά αεροδρόμια.

Η συντριβή
Στην πραγματικότητα, η νέα αεροπορική τραγωδία εγείρει πολλαπλά ερωτήματα. Το Αirbus Α310-300 της Υemenia, μιας εταιρείας που ανήκει κατά 51% στην Υεμένη και κατά 49% στη Σαουδική Αραβία, εκτελούσε το τελευταίο σκέλος μιας πτήσης από το Παρίσι και τη Μασσαλία προς τις Κομόρες- έως το 1975 ήταν γαλλικό προτεκτοράτο- μέσω Υεμένης: λόγω προφανώς της γαλλικής απαγόρευσης, η εταιρεία είχε χρησιμοποιήσει για την πτήση Παρίσι- Μασσαλία- Υεμένη ένα άλλο αεροσκάφος, ένα Αirbus Α330. Όσοι από τους επιβάτες είχαν τελικό προορισμό τις Κομόρες, ωστόσο, μετεπιβιβάστηκαν στη Σαναά στο επίμαχο Αirbus Α310-300.

Περίπου εννέα μίλια βόρεια των ακτών της Μεγάλης Κομόρας και ενώ προσέγγιζε για προσγείωση, το αεροσκάφος κατέπεσε στον ωκεανό. Ήταν νύχτα και η ταχύτητα του ανέμου ξεπερνούσε τα 61 χιλιόμετρα την ώρα. Η τραγωδία έφερε στην επιφάνεια το βεβαρημένο παρελθόν του μοιραίου αεροσκάφους και τις αμφισβητούμενες προδιαγραφές ασφαλείας της εταιρείας. «Ιπτάμενες βοϊδάμαξες» αποκάλεσε τα αεροσκάφη της Υemenia ο Στεφάν Σαλόρ, επίτιμος πρόξενος των Κομόρων στη Μασσαλία, όπου ζουν περίπου 80.000 μετανάστες από τις Κομόρες, περισσότεροι και από τους κατοίκους της πρωτεύουσάς τους Μορόνι.

Η εταιρεία δεν ήταν στην ευρωπαϊκή «μαύρη λίστα»

ΣΥΜΦΩΝΑ με αξιωματούχο της Κομισιόν, έπειτα από την επιθεώρηση και τη γαλλική απαγόρευση του 2007, το μητρώο ασφαλείας της Υemenia είχε μπει στο μικροσκόπιο των Βρυξελλών. Και σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Πτήσεων, τον περασμένο Φεβρουάριο, έπειτα από μια σειρά επιθεωρήσεων κατά τις οποίες εντοπίστηκαν προβλήματα, η Ε.Ε. είχε αναστείλει την άδεια που είχε χορηγήσει το 2006 στην Υemenia να χρησιμοποιεί αεροσκάφη εγγεγραμμένα στην Ε.Ε.- το μοιραίο Αirbus, ωστόσο, ήταν εγγεγραμμένο στην Υεμένη. Και η Υemenia δεν ήταν στην ευρωπαϊκή «μαύρη λίστα» των επικίνδυνων αεροπορικών εταιρειών, δεν θα περιλαμβανόταν λοιπόν ούτε στην «παγκόσμια μαύρη λίστα» που πρότεινε χθες να καταρτιστεί η Κομισιόν.

«Το ερώτημα που θέτουμε», δήλωσε στο γαλλικό Κοινοβούλιο ο Γάλλος υπουργός Μεταφορών Ντομινίκ Μπισερό, «είναι αν μπορείς να περισυλλέγεις ανθρώπους με κανονικό τρόπο από το γαλλικό έδαφος και έπειτα να τους βάζεις σε ένα αεροσκάφος που δεν διασφαλίζει την ασφάλειά τους. Δεν θέλουμε να ξανασυμβεί αυτό».

Πολλοί Γάλλοι από τις Κομόρες, πάντως, έλεγαν χθες ότι υπήρχαν προβλήματα με την Υemenia εδώ και χρόνια, αλλά τα παράπονα και οι διαμαρτυρίες τους ουδέποτε εισακούστηκαν. «Όταν πετάς στις Κομόρες είναι σαν να παίζεις Λόττο», δήλωσε χαρακτηριστικά η 28χρονη Τούε Τζούμπε.