[ 20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ] Οι εταιρείες φταίνε για τις υψηλές τιμές στα καύσιμα

«Δεν υπάρχουν σε εμάς περιθώρια μείωσης των τιμών, αλλού υπάρχουν», λέει ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας Μιχάλης Κιούσης. Και προσθέτει πως «οι εταιρείες μάς πωλούν όσο θέλουν, συχνά εκείνες ευθύνονται για τις αδικαιολόγητες αποκλίσεις, αλλά εμείς δεν έχουμε καμία προστασία απέναντί τους. Απαγορεύεται να αγοράσουμε από άλλη εταιρεία αν αυτή που φέρουμε το σήμα της μας πουλάει ακριβά». Επιπλέον ο κ. Κιούσης εξηγεί γιατί οι βενζινοπώλες αντιδρούν στο μέτρο της τοποθέτησης αυτόματων πωλητών, αλλά και στην αναγκαστική ανάρτηση των τιμών στο Παρατηρητήριο Υγρών Καυσίμων του υπουργείου.

Γιατί αντιδράτε στην τοποθέτηση αυτόματων πωλητών στα πρατήρια;

Αντιδρούμε στην αποδέσμευσή τους από το ωράριο, γιατί οδηγεί ευθέως στην κυριαρχία μερικών μεγάλων πρατηρίων που εδρεύουν στους κεντρικούς οδικούς άξονες.

Το υπουργείο Ανάπτυξης θεωρεί τους ισχυρισμούς σας αδικαιολόγητους…

Μα η ίδια η πολιτεία, διά στόματος κ. Χατζηδάκη, είπε ότι θα νομιμοποιήσει τους αυτόματους πωλητές, εκτός ωραρίου! Το κράτος παραβιάζει τον νόμο του!

Από την άλλη γιατί να μην μπορεί και ο Έλληνας πολίτης να εξυπηρετηθεί τα βράδια όταν τα βενζινάδικα είναι κλειστά, όπως ο Ευρωπαίος;
Το λέτε εξυπηρέτηση εσείς το να συγκεντρωθεί η νυχτερινή κατανάλωση σε λίγα πρατήρια που θα αναγκάσουν όλα τα άλλα διανυκτερεύοντα να κλείσουν;

Αλλά και σήμερα δημιουργείται το έδαφος για κερδοσκοπία από τα λιγοστά βενζινάδικα που μένουν ανοιχτά το βράδυ…

Δεν είναι καθόλου μικρό ποσοστό το να μένει κάθε βράδυ ανοικτό το 20% των πρατηρίων, για να εξυπηρετήσει μόνο ένα 5%-8% της κατανάλωσης.

Δεν μου απαντάτε ωστόσο…
Θέλω να σας πω ότι και με το σημερινό καθεστώς της ελεγχόμενης διανυκτέρευσης, λειτουργούν πολλά πρατήρια το βράδυ, με αποτέλεσμα να λειτουργεί και ο ανταγωνισμός στις τιμές.

Αν δεν αποσυρθεί το μέτρο των αυτόματων πωλητών, θα προχωρήσετε σε κινητοποιήσεις;

Όταν είμαστε σε διάλογο ας μην προεξοφλούμε την κατάληξη.

Με τις ταμειακές μηχανές και το σύστημα εισροών- εκροών συμφωνείτε.

Για σύστημα μιλάμε, όχι για ταμειακές. Ναι, το έχουμε προτείνει εδώ και 10 χρόνια.

Και θέλουμε να εφαρμοστεί με τους όρους που έχουμε θέσει.

Ποιοι είναι αυτοί;
Πιστοποίηση, σφράγιση του συστήματος από την εισροή μέχρι την εκροή, αναγνώρισή των αποτελεσμάτων του και επιδότηση της αγοράς του.

Τι άλλο ζητάτε;
Ο χρόνος εφαρμογής να προσδιοριστεί με διάλογο.

Ανησυχείτε μήπως η προμήθεια του συστήματος της αγοράς γίνει με αδιαφάνεια;

Ο καθένας πρέπει να είναι ελεύθερος να κάνει την επιλογή του.

Άλλο θέμα τριβής είναι η αναγκαστική ανάρτηση των τιμών στο Παρατηρητήριο Υγρών Καυσίμων.

Εμείς λέμε να είναι εθελοντικό, όχι καταναγκαστικό. Όποιος βενζινοπώλης νομίζει ότι θα έχει όφελος από το παρατηρητήριο, ας αναρτήσει τις τιμές εκεί, ελεύθερος είναι. Ξέρετε πόσοι το επιθυμούν; Περί τους 500-600 από τους 8.300!

Σύμφωνοι, αλλά Παρατηρητήρια Τιμών λειτουργούν και σε άλλες χώρες της Ευρώπης…

Μα κι εδώ λειτουργούν. Ένα, όπου τα στοιχεία παρέχει συνεργαζόμενη εταιρεία με το υπουργείο Ανάπτυξης, και ένα δεύτερο από τις νομαρχίες.

Τα μέτρα αυτά, εφόσον τελικά ισχύσουν, θα φέρουν μειώσεις τιμών στη βενζίνη;

Περιθώρια μείωσης των τιμών από εμάς δεν υπάρχουν. Αλλού υπάρχουν.

Δεν είναι κερδοσκοπία αποκλίσεις τιμών μέχρι και 20-25 λεπτά το λίτρο;

Και πώς ξέρετε ότι αυτός που πουλά 20 λεπτά ακριβότερα δεν αγόρασε 20 λεπτά ακριβότερα; Συχνά, αυτός είναι ο λόγος για τις αδικαιολόγητες αποκλίσεις.

Φταίνε οι εταιρείες;
Οι εταιρείες μας πουλάνε όσο θέλουν, αλλά σε εμάς λειτουργεί πλήρως ο ανταγωνισμός και δεν μας επιτρέπει αυθαιρεσίες στις τιμές.

Στις απομακρυσμένες περιοχές και στα νησιά, ποιος φταίει για τις υψηλές τιμές;
Μη ρωτάτε τους βενζινοπώλες που αγοράζουν ακριβά. Βλέπετε δεν έχουμε καμία προστασία από τις τιμές των εταιρειών και επιπλέον απαγορεύεται να αγοράσουμε από άλλη εταιρεία από αυτή του σήματος αν μας πουλάει ακριβά.

Για τις πολύ υψηλές τιμές στις εθνικές οδούς, ποιος ευθύνεται;

Η ολιγοπώληση και το Ταμείο Εθνικής Οδοποιίας που εισπράττει υψηλό ποσοστό επί του τζίρου μας.

Στα νησιά, π.χ. στην Κρήτη, αν επιτραπεί η δημιουργία νέων αποθηκευτικών χώρων, θα εξορθολογιστούν οι τιμές;
Αν έφταιγε η απουσία αποθηκευτικών χώρων, δεν θα παρατηρούνταν το ίδιο πρόβλημα και σε περιοχές της ηπειρωτικής Ελλάδας.

Τα μέτρα θα έπρεπε να εστιάζουν και στις εταιρείες;

Όταν η ίδια η Επιτροπή Ανταγωνισμού διαπιστώνει αδιαφανή τιμολόγηση, εμείς τι να πούμε;

Το μέλλον του κλάδου;
Εξαρτάται από τη δική μας αποφασιστικότητα να αντιμετωπίσουμε τα προβλήματα και τις πολιτικές μονοπώλησης της αγοράς.