Το τραμ «δένει» στο λιμάνι τον Νοέμβριο του 2011

Στην τελική ευθεία μπαίνει πλέον το πολύπαθο έργο της επέκτασης του τραμ στον Πειραιά, το οποίο – έπειτα από αρκετές καθυστερήσεις – αναμένεται να αποκτήσει σύντομα ανάδοχο, ώστε από τον Νοέμβριο του 2011 να συνδέει καθημερινά το λιμάνι με την Αθήνα και τη ΓλυφάδαΒούλα.

Αύριο εκπνέει η προθεσμία που έχουν στη διάθεσή τους οι ενδιαφερόμενες εργοληπτικές επιχειρήσεις, προκειμένου να καταθέσουν τις προσφορές τους για το έργο. Ο διαγωνισμός για την επέκταση του τραμ στον Πειραιά, προϋπολογισμού 92 εκατ. ευρώ, έχει ως αντικείμενο την κατασκευή της γραμμής και των ενδιάμεσων στάσεων από το Νέο Φάληρο (περιοχή ΣΕΦ) έως την Ακτή Ποσειδώνος, συνολικού μήκους 5,3 χλμ.

Υπολογίζεται ότι η σύμβαση του έργου θα έχει υπογραφεί έως το τέλος του καλοκαιριού- εάν δεν υποβληθούν ενστάσεις από τους συμμετέχοντες στη διαδικασία- ενώ από το φθινόπωρο θα ξεκινήσουν και τα έργα. Ο ανάδοχος που θα επιλεγεί, θα πρέπει να ολοκληρώσει το έργο της επέκτασης μέσα σε διάστημα 750 ημερών από την υπογραφή της σύμβασης (δηλαδή έως τον Νοέμβριο του 2011). Η κατασκευή
Για την κατασκευή της γραμμής θα χρησιμοποιηθεί η μέθοδος της ταχείας προκατασκευής, η οποία έχει δοκιμαστεί σε προηγούμενα έργα του τραμ και έχει διαπιστωθεί ότι προσφέρει σημαντική μείωση χρόνου εκτέλεσης τον εργασιών, ενώ περιορίζεται σημαντικά και η όχληση στις παρακείμενες περιοχές.

Ο μελλοντικός σχεδιασμός προβλέπει σε δεύτερη φάση την περαιτέρω επέκταση της γραμμής του τραμ προς το Χατζηκυριάκειο και τη Φρεαττύδα και στη συνέχεια προς το Κερατσίνι, το Πέραμα και τη Δραπετσώνα.

ΤΟ ΚΟΣΤΟΣ

Η νέα γραμμή μήκους 5,3 χιλιομέτρων θα κοστίσει 92 εκατ. ευρώ