Υπερηχητική κόντρα 50.000 αλόγων

Φωτιά στην… έρημο ετοιμάζονται να βάλουν δύο πυραυλοκίνητα οχήματα που προθερμαίνονται για να σπάσουν το ρεκόρ ταχύτητας των 800 μιλίων την ώρα, δηλαδή 1.287 χιλιομέτρων την ώρα! Στη γραμμή εκκίνησης θα παραταχθεί ο κόκκινος «Αετός» απο την Αμερική, που είναι ένα σούπερ βελτιωμένο παλιό μαχητικό αεροσκάφος- το οποίο για την περίσταση απέκτησε 4 ρόδες- και το αγγλικό «Κυνηγόσκυλο», που το 1997 έτρεξε με 763 μίλια την ώρα (1.227 χλμ.) και τώρα φιλοδοξεί να συντρίψει το (παγκόσμιο) ρεκόρ του και να σπάσει τα κοντέρ αγγίζοντας την εξωπραγματική ταχύτητα των 1.000 μιλίων την ώρα (1.610 χλμ.) Η μεγάλη μάχη αρχίζει…

Ο «Αετός» θα προσπαθήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ των 763 μιλίων του χρόνου, στοχεύοντας να πιάσει τα 800 μίλια! Αντιθέτως, το «Κυνηγόσκυλο», θα περιμένει να δει τι θα κάνει ο «Αετός» και το 2011 θα επιχειρήσει να τον… ξεπουπουλιάσει αφήνοντας τον πίσω του κατά 200 μίλια! Οι δοκιμές για την ανάδειξη του γρηγορότερου επανδρωμένου οχήματος στην ξηρά έχουν ήδη αρχίσει!

Από μαχητικό F-104.

Ο «Αετός» δεν είναι τίποτα άλλο από το «κουφάρι» ενός μαχητικού αεροσκάφους τύπου F-104, που στις δεκαετίες του 1950 και 1960, κυριαρχούσε στους ουρανούς. Σήμερα όμως, ο «Αετός» προετοιμάζεται να ξαναζήσει στιγμές δόξας, όχι όμως στους ουρανούς, αλλά στην ξηρά και συγκεκριμένα στην έρημο της Νεβάδας. Το «αφεντικό» του, ο Έντ Σαντλ, που ήταν μηχανικός στην ΙΒΜ, προσπαθεί να τα καταφέρει όσο γίνεται καλύτερα.

Ο «Αετός» έχει μήκος 17 μέτρα και ζυγίζει 5,9 τόνους. Όπως αναφέρει η εφημερίδα «Τhe Νew Υork Τimes», είναι εφοδιασμένος με μια αεροτουρμπίνα και ο κινητήρας του που αναβαθμίστηκε αποδίδει 42.500 ίππους, όση δηλαδή είναι η ισχύς 85 Φεράρι! Όμως αυτό δεν επαρκεί για να σπάσει ο «Αετός» το φράγμα των 800 μιλίων την ώρα. Θα χρειαστεί ιπποδύναμη περίπου 50.000 αλόγων και τη δουλειά αυτή ανέλαβε να φέρει εις πέρας μια καναδική εταιρεία που ειδικεύεται στην εξέλιξη τουρμπίνων.

Μόλις φθάσει η μεγάλη στιγμή, ο «Αετός» θα χρειαστεί 1.600 μέτρα για να προθερμανθεί η μηχανή του φθάνοντας σε ταχύτητα 402 χιλιομέτρων την ώρα. Στη συνέχεια θα διασχίσει τα επόμενα 6,4 χιλιόμετρα ενεργοποιώντας τον μετακαυστήρα που θα του δώσει το μάξιμουμ της απόδοσής του και τότε θα πρέπει να πιάσει το όριο ρεκόρ, δηλαδή τα 1.287 χιλιόμετρα την ώρα. Με την ταχύτητα αυτή θα κινηθεί για περίπου ακόμη 1,5 χιλιόμετρο και τέλος θα χρειαστεί άλλα 8 χιλιόμετρα στην έρημο ώστε σταδιακά να φρενάρει και να σταματήσει. Ωστόσο, το ερώτημα που προκύπτει είναι τι είδους λάστιχα θα φορά ένα τέτοιο όχημα που θα αντέχουν σε ταχύτητα μεγαλύτερη από 1.000 χλμ. χωρίς να διαλυθούν; Κάθε ελαστικό που είναι κατασκευασμένο από καουτσούκ λειώνει σε ταχύτητες μεγαλύτερες από 560 χλμ. την ώρα. Για τον λόγο αυτό, ο «Αετός» θα είναι εξοπλισμένος με τέσσερις τροχούς, χειροποίητους, στα μέτρα του, από κράμα ελαφρών μετάλλων με βάση το αλουμίνιο. Τα δε φρένα του οχήματος θα αποτελούνται από ειδικά κράματα μαγνητών. Όταν το μαγνητισμένο ταμπούρο πλησιάζει τον αλουμινένιο τροχό, η ιπποδύναμη πέδης θα φθάνει τα 4.500

άλογα και οι τροχοί θα επιβραδύνουν σταδιακά χωρίς να μπλοκάρουν.

Με κινητήρα Εurofighter.

Την ίδια στιγμή όμως, το «Κυνηγόσκυλο»- αγγλικό πυραυλοκίνητο όχημα- απειλεί να βάλει φωτιά στον δρόμο και να σπάσει κάθε προηγούμενο ρεκόρ τρέχοντας με ταχύτητα 1.000 μιλίων την ώρα, δηλαδή με 1.610 χιλιόμετρα την ώρα! Το «Κυνηγόσκυλο» είναι το πρώτο όχημα που κατάφερε να σπάσει το φράγμα του ήχου το 1997, τρέχοντας με ταχύτητα μεγαλύτερη από 1.230 χιλιόμετρα την ώρα. Μέχρι τώρα, η επίδοση αυτή δεν έχει ξεπεραστεί από κανένα άλλο επανδρωμένο όχημα. Όμως αυτό δεν ικανοποιεί τον επικεφαλής εξέλιξης του οχήματος, τον Ρίτσαρντ Νομπλ, και τον Άντι Γκριν που θα το οδηγήσει. Η πρόκληση θα είναι μεγάλη τόσο λόγω του κινητήρα που θα χρησιμοποιηθεί- του αεροσκάφους Εurofighter- όσο και για τον ίδιο τον πιλότο, που θα καταπονηθεί πάρα πολύ, καθώς θα προσπαθήσει να πιάσει τα 1.600 χιλιόμετρα την ώρα σε μόλις 40 δευτερόλεπτα, καλύπτοντας δηλαδή μια απόσταση ίση με τέσσερα γήπεδα ποδοσφαίρου κάθε δευτερόλεπτο.

Άρχισαν ήδηοι δοκιμές στην έρημο της Νεβάδας για την ανάδειξη του γρηγορότερου επανδρωμένου οχήματος στην ξηρά