Μισό εισιτήριο για πέντε κατηγορίες επιβατών

Μετά τις δύο συνεχόμενες αυξήσεις στα τιμολόγια των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας, που μέσα σε διάστημα μόλις οχτώ μηνών εκτόξευσαν τις τιμές όλων των εισιτηρίων στο 1 ευρώ, τώρα έρχονται μειώσεις.

Aπό την ερχόμενη Πρωτομαγιά, πέντε κατηγορίες επιβατών των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας- υπερήλικες, μαθητές, σπουδαστές ΙΕΚ, σπουδαστές ΙΕΚ, φοιτητές εξωτερικού- θα πληρώνουν μισό εισιτήριο (0,5 ευρώ) στα αστικά λεωφορεία, στο μετρό, στο τραμ, στα τρόλεϊ, στον ηλεκτρικό και στον προαστιακό σιδηρόδρομο (μόνο στο αστικό δίκτυο).

Συγκεκριμένα, με χθεσινή απόφαση του υπουργού Μεταφορών Ευρ. Στυλιανίδη μειώνονται κατά 50% τα εισιτήρια για όλα τα άτομα ηλικίας άνω των 65 χρόνων, για νέους μέχρι 18 χρονών, για τους σπουδαστές των δημοσίων και ιδιωτικών ΙΕΚ μέχρι 22 χρονών και για τους σπουδαστές των Κέντρων Ελευθέρων Σπουδών. Επίσης, η μείωση αυτή θα ισχύει και για τους φοιτητές σχολών και πανεπιστημίων του εξωτερικού, με την επίδειξη της Διεθνούς Φοιτητικής Κάρτας.

Ο κ. Στυλιανίδης ανέφερε ότι η μείωση των εισιτηρίων εντάσσεται στον σχεδιασμό για τη διάδοση της χρήσης των δημοσίων αστικών συγκοινωνιών. Ακόμη, ανακοίνωσε πως ενώ μέχρι τώρα ίσχυε μειωμένο εισιτήριο για τους μαθητές αποκλειστικά για την πρόσβαση στους χώρους εκπαίδευσης, τώρα θα ισχύει παντού.

Υπενθυμίζεται ότι η τελευταία αύξηση στα εισιτήρια των αστικών συγκοινωνιών της Αθήνας έγινε μόλις πριν από τρεις μήνες (1 Ιανουαρίου 2009), ενώ είχαν προηγηθεί οι αυξήσεις του περασμένου Μαΐου. Ο πρώην υπουργός Μεταφορών Κ. Χατζηδάκης είχε αιτιολογήσει τις τσουχτερές αυξήσεις στα εισιτήρια επικαλούμενος τα μεγάλα ελλείμματα των συγκοινωνιακών φορέων της Αθήνας. Οι λεωφορειολωρίδες
Την κατακραυγή του Συλλόγου Ελλήνων Συγκοινωνιολόγων (ΣΕΣ) προκάλεσε το προεκλογικό δώρο του υπουργείου Μεταφορών να επιτρέψει τη διέλευση των ταξί στις λεωφορειολωρίδες της Αθήνας.

Σε τετρασέλιδη ανακοίνωση- φωτιά κατά του υπουργείου Μεταφορών, η διοίκηση του ΣΕΣ επισημαίνει ότι το μέτρο για τις λεωφορειολωρίδες «αποτελεί ανατροπή του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (άρθρο 52, 4) όπου ξεκάθαρα αναφέρεται ότι στις λεωφορειολωρίδες κυκλοφορούν μόνο μέσα δημόσιας μαζικής μεταφοράς προσώπων». Το ταξί σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θεωρηθεί τέτοιο μέσο.

Ακόμα, ο ΣΕΣ τονίζει ότι σε μια περίοδο κατά την οποία το Μετρό έχει διακόψει τη λειτουργία της γραμμής 3 από τον σταθμό «Εθνική Άμυνα» έως το αεροδρόμιο και ο ΗΣΑΠ εκτελεί έργα με αποτέλεσμα τη μείωση της μεταφορικής του ικανότητας, δεν είναι δυνατόν να επιβαρύνεται η κυκλοφορία των μέσων μαζικής μεταφοράς σε λεωφορειολωρίδες εκτός δακτυλίου όπως αυτές της Λ. Κηφισίας και της Λ. Μεσογείων.

«Δούρειος Ίππος»
Σύμφωνα με τον ΣΕΣ, ακόμα και η πιλοτική εφαρμογή του μέτρου ενδέχεται να αποτελέσει τον «Δούρειο Ίππο» επέκτασής του σε όλη την πρωτεύουσα, όπως αντίστοιχα έγινε στη Θεσσαλονίκη, όπου από τον Φεβρουάριο του 2007, όταν και επιτράπηκε η χρήση των λεωφορειολωρίδων από ταξί «προσωρινά» και για «ειδικούς λόγους», οι περισσότερες λεωφορειολωρίδες έχουν ουσιαστικά πάψει να λειτουργούν.

ΓΙΑ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΛΩΡΙΔΕΣ

Ανακοίνωση- φωτιά κατά του υπουργείου Μεταφορών από τον Σύλλογο Συγκοινωνιολόγων για τις λεωφορειολωρίδες