Αγωνιστικές προδιαγραφές

Οι σπορ ανησυχίες της βαυαρικής εταιρείας ξετυλίγονται στη νέα ΒΜW 5 GΤ Concept που παρουσιάζεται στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γ ενεύης
Μπορεί η κρίση να είναι στο απόγειό της, όμως αυτό δεν αναβάλλει τις σπορ ανησυχίες της βαυαρικής φίρμας που επιμένει να παρουσιάζει μοντέλα με αγωνιστικές προδιαγραφές. Αυτή τη φορά η ΒΜW παρουσιάζει στην έκθεση αυτοκινήτου της Γενεύης ένα μοντέλο με κουπέ εμφάνιση, αλλά και πολλά υποσχόμενες επιδόσεις που σίγουρα έχουν ως στόχο να μιμηθούν τις αγωνιστικές προδιαγραφές της σειράς Μ. Πρόκειται ουσιαστικά για το μελλοντικό μοντέλο, το ΒΜW 5 GΤ Concept, το οποίο έχει τη γνώριμη εμφάνιση των μοντέλων της βαυαρικής εταιρείας, ενώ το τεχνολογικό υπόβαθρο θα τηρεί τις αυστηρές προδιαγραφές της ΒΜW. Επίσης, είναι ένα από τα τελευταία δημιουργήματα του αρχισχεδιαστή της ΒΜW Κρις Μπανγκλ, ο οποίος παραιτήθηκε λίγες εβδομάδες πριν από την έναρξη του σαλονιού αυτοκινήτου της Γενεύης. Μάλιστα, ο συγκεκριμένος σχεδιαστής είχε προκαλέσει στο παρελθόν αρνητικά σχόλια για τα μοντέλα που δημιούργησε, όπως η 7άρα προηγούμενης γενιάς. Το νέο ΒΜW 5 GΤ Concept έχει πολλά στοιχεία από τη νέα 7άρα, έχει τη μάσκα της CS ενώ στο πίσω τμήμα θυμίζει την 6άρα. Για παράδειγμα, στο εμπρός τμήμα δεσπόζουν οι μεγάλοι θόλοι, οι ζάντες αλουμινίου είναι 21 ιντσών ενώ τα πίσω φωτιστικά σώματα LΕD αποτελούν σήμα κατατεθέν για τη φίρμα.

Το εσωτερικό του αναμένεται να φέρει όλα τα εξοπλιστικά στάνταρ της ΒΜW. Αυτό που γνωρίζουμε για τη ΒΜW 5 GΤ Concept είναι ότι θα φέρει το σύστημα iDrive, που έχουν και όλα τα νέα μοντέλα της ΒΜW. Στα νέα συστήματα, θα έχει το σύστημα νυχτερινής ενόρασης με ακόμη μεγαλύτερες δυνατότητες. Στον υπόλοιπο εξοπλισμό θα πρέπει να αναφέρουμε ότι εκτός από τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες, θα υπάρχουν και πολλά έξτρα όπως σκληρός δίσκος 40 GΒ για να κατεβάζει ο οδηγός τα αγαπημένα του τραγούδια ή και ταινίες και ένα πληρέστατο ηχοσύστημα.

Ακόμη θα υπάρχει το σύστημα διατήρησης της πορείας και προειδοποίησης αλλαγής κατεύθυνσης, ενώ θα εξοπλίζεται και με ένα εξελιγμένο σύστημα φωνητικών εντολών, με τις οποίες ο οδηγός θα μπορεί να τηλεφωνεί, να αλλάζει τον αγαπημένο ραδιοσταθμό και να χειρίζεται και το σύστημα πλοήγησης.

Κάτω από το καπό θα υπάρχουν πιθανότατα τα υπερτροφοδοτούμενα μοτέρ 3,0 και 4,4 λίτρων με 306 και τους 408 ίππους αντίστοιχα, ενώ εκτενής θα είναι και η γκάμα των πετρελαιοκινητήρων. Ίσως στο μέλλον να δούμε και τις μελλοντικές εκδοχές της 5 Series GΤ, όπως θα συμβεί και στο τέλος του 2009 με τις υβριδικές 7 Series και Χ6.

TOP

Οι νέοι υβριδικοί κινητήρες που υπόσχονται χαμηλή κατανάλωση καυσίμων