Δάγκωμα σκορπιού

Το Fiat 500 Αbarth με σήμα τον σκορπιό είναι έτοιμο να… δαγκώσει κάθε αντίπαλο που θα υποτιμήσει τον μικροσκοπικό ιταλικό πύραυλο λόγω μικρών διαστάσεων. Οι αριθμοί μιλούν από μόνοι τους: ισχύς 133 ίπποι, τελική ταχύτητα 205 χλμ./ώρα και 0-100 χλμ./ώρα σε 7,9΄΄!

Πόση σπορ γαρνιτούρα χωράει σε ένα μικρό μοντέλο; Η Fiat με τη συνδρομή της Αbarth κατάφερε να κάνει το 500ράκι να ξεχωρίζει όχι μόνο για την ιταλική του φινέτσα αλλά και για το σπορ στυλ που λανσάρει.

Έτσι, το εξωτερικό περιτύλιγμα του κατά τα άλλα μικρού μοντέλου της ιταλικής φίρμας είναι προκλητικό. Η Αbarth- που επιμελήθηκε την εξωτερική εμφάνιση- πρόσθεσε μεγαλύτερους αεραγωγούς, στις άκρες των σπορ προφυλακτήρων υπάρχουν μικρά «ρουθούνια» για την καλύτερη αναπνοή του μοτέρ ενώ στο πίσω τμήμα υπάρχει μια μικρή αεροτομή και διπλές εξατμίσεις. Το σπορ μοντελάκι έχει μεγαλώσει κατά 11 εκατοστά χάρη στις μεγαλύτερους προφυλακτήρες. Σαφώς, το ενδιαφέρον μας στράφηκε στον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα των 1,4 λίτρων ο οποίος με τις ανάλογες περιποιήσεις της Αbarth άγγιξε τους 135 ίππους.

Όντως, στον δρόμο το συγκεκριμένο σύνολο δίνει φτερά στο μικρό μοντέλο των 3,5 μέτρων ενώ ανά πάσα στιγμή μπορεί να ανεβάσει το ηθικό του οδηγού τόσο στους ανοιχτούς δρόμους όσο και στις προσπεράσεις. Κινείται με σβελτάδα και ανά πάσα στιγμή το γκάζι ανταποκρίνεται στις αγωνιστικές ορέξεις του οδηγού.

Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του και ένα μαγικό κουμπί με το οποίο μπορεί να αλλάζει τη χαρτογράφηση στη ροπή του μοτέρ. Έτσι, η μέγιστη ροπή των 206 Νm στις 3.000 στροφές έρχεται με τη ρύθμιση Sport, ενώ στη ρύθμιση Νormal η ροπή παραμένει στα 180 Νm στις 2.500 στροφές.

Μας άρεσε η αίσθηση καρτ που αποκομίζει ο οδηγός από το τιμόνι, ενώ την ίδια αίσθηση αποκομίζει όταν μπαίνει με άφθονα χιλιόμετρα στις στροφές. Το στήσιμό του είναι σπορτίβγι΄ αυτό και οι σκληρές αναρτήσεις- ενώ στις στροφές οι κλίσεις του αμαξώματος είναι ελάχιστες. Εξαιρετική είναι η απόδοση και των εμπρός και πίσω δισκόφρενων με τις κόκκινες δαγκάνες που ενισχύουν τη σπορ εξωτερική αισθητική. Στην κατανάλωση καυσίμου δεν θα πετύχετε ποτέ τα 5,4 λτ. που αναφέρει ο κατασκευαστής, αλλά μάλλον θα είστε μονίμως πάνω από τα 7,5 λτ./100 χλμ.

Και στο εσωτερικό το αισθητικό αποτέλεσμα σε κερδίζει. Έχει έντονα κόκκινα χρώματα στα καθίσματα, το τιμόνι είναι αγωνιστικού τύπου με τρεις ακτίνες, το ίδιο ισχύει και τα για πεντάλ ενώ δερμάτινος είναι ο λεβιές ταχυτήτων με τις πέντε σχέσεις.

Μικρό στο μάτι μεγάλο στην ενεργητική ασφάλεια, αφού εκτός από το ΕSΡ υπάρχει και το σύστημα Ηill Ηolder για να βοηθάει τον οδηγό στις δύσκολες εκκινήσεις σε μεγάλες ανηφόρες και ΗΒΑ (Ηydraulic Βrake Αssistance) για βοήθεια σε απότομα και δύσκολα φρεναρίσματα. Σε γενικές γραμμές, το 500 Αbarth είναι έτοιμο να δώσει ένα μικρό σεμινάριο αγωνιστικών επιδόσεων ακόμη και σε μεγαλύτερους σε κυβικά ανταγωνιστές.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι επιδόσεις

● Η ξεχωριστή εμφάνιση

● Η οδική συμπεριφορά

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η αίσθηση του συμπλέκτη

● Η τσιμπημένη κατανάλωση

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός(κ.εκ.):
1.368,
ισχύς (ίπποι)/ σ.α.λ:
135/5.500,
Ροπή (Νm)/ σ.α.λ.
180-206 Νm/ 4.500
σ.α.λ.., τελική ταχύτητα:
205 χλμ.
/ώρα, επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα:
7,9΄΄, κατανάλωση (εργοστασιακή τιμή):
5,4 λτ./100 χλμ

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Κοστίζει 18.400 ευρώ και περιλαμβάνει 7 αερόσακους, ΕSΡ, Ηill Ηolder, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, προβολείς ομίχλης, ηχοσύστημα με ραδιο-CD με ΜΡ3 και Βluetooth και θύρα USΒ, υπολογιστή ταξιδίου, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών κ.ά.