Οι οικολόγοι χάκερ είναι εδώ

Οικολόγοι χάκερ παρεμβαίνουν στο λογισμικό υβριδικών μοντέλων και τα μετατρέπουν σε αμιγώς ηλεκτροκίνητα. Στο κόλπο συμμετέχουν μεταξύ άλλων και οι ιδρυτές του Google
Στις ΗΠΑ- και πιο συγκεκριμένα στην «πράσινη» Πολιτεία της Καλιφόρνιαςέχει αναπτυχθεί ένα ιδιότυπο κίνημα, στο οποίο πρωτοστατούν οικολόγοι χάκερ. Οι εμπνευστές του επιδιώκουν να αποδείξουν ότι υπάρχει αγορά για ηλεκτρικά αυτοκίνητα και ότι η θέση των αυτοκινητοβιομηχανιών περί του αντιθέτου, απλά είναι ένα μεγάλο ψέμα. Για να επιβεβαιώσουν μάλιστα την άποψή τους μετατρέπουν μόνοι τους υβριδικά μοντέλα σε ηλεκτροκίνητα και έτσι κυκλοφορούν αυτή τη στιγμή εκατοντάδες τέτοια αυτοκίνητα, κυρίως στους αμερικανικούς δρόμους.

Ως… πρώτη ύλη χρησιμοποιούνται το υβριδικό Τoyota Ρrius ή άλλα παρόμοια μοντέλα, που διαθέτουν εκτός από έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα και έναν ηλεκτροκινητήρα. Χάρη σε αυτόν τον συνδυασμό είναι σε θέση να διανύσουν σύντομες αποστάσεις σε χαμηλές ταχύτητες, χωρίς να καταναλώσουν βενζίνη και με αποκλειστική χρήση του ηλεκτροκινητήρα τους. Δυστυχώς όμως η αυτονομία τους ως ηλεκτροκίνητα είναι εξαιρετικά περιορισμένη, γι΄ αυτό και οι πράσινοι χάκερ την αυξάνουν δραστικά εφοδιάζοντας το Ρrius με επιπρόσθετες μπαταρίες και μία πρίζα εξωτερικής φόρτισης. Από τη συγκεκριμένη μετατροπή προκύπτει ένα Ρlug-ΙnΕlectrovehical (ΡΗΕV), δηλαδή ένα ηλεκτροκίνητο όχημα με φορτιζόμενες μπαταρίες που καταφέρνει και διανύει περισσότερα από 40 χιλιόμετρα αποκλειστικά και μόνον με ηλεκτρική ενέργεια και χωρίς τη συνδρομή του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι μετατροπείς ονομάζουν τα δημιουργήματά τους χαριτολογώντας Ρrius Ρlus!

Η ιδέα που ξεκίνησε σαν μία τρελή εφεύρεση έχει μετεξελιχθεί πλέον σε σοβαρή επιχειρηματική δραστηριότητα. Ιδιαίτερα στην Καλιφόρνια, λειτουργεί ήδη ένας σημαντικός αριθμός συνεργείων, που εξειδικεύονται σε τέτοιες μετατροπές. Οι ιδιοκτήτες τους αναφέρουν ότι υπάρχει αγορά για τα συγκεκριμένα οχήματα, η οποία μάλιστα διευρύνεται συνέχεια, ενώ κάποιες εταιρείες προσφέρουν έτοιμα κιτ μετατροπής για υβριδικά μοντέλα, που τοποθετούνται εύκολα σε οποιοδήποτε συνεργείο. Οι χάκερ επεμβαίνουν στο λογισμικό του εγκεφάλου με ένα πρόγραμμα, που «πείθει» το αυτοκίνητο ότι οι μπαταρίες του είναι πλήρεις. Έτσι χρησιμοποιείται συνεχώς ο ηλεκτροκινητήρας, μέχρι βεβαίως να αδειάσουν οι μπαταρίες μαζί με τις επιπρόσθετες συστοιχίες τους και ο βενζινοκινητήρας ενεργοποιείται πλέον στο τέλος. Οι οικολογικές βελτιώσεις ασκούν ιδιαίτερη γοητεία και σε άτομα όπως ο Λάρι Πέιτζ και ο Σεργκέι Μπριν, δηλαδή οι ιδρυτές του Google. Η εταιρεία, που λειτουργεί τη γνωστότερη μηχανή αναζήτησης στο Διαδίκτυο, έχει δρομολογήσει το πρότζεκτ RechargeΙΤ, στο οποίο συμμετέχουν αυτή τη στιγμή έξι υβριδικά Τoyota Ρrius και Ford Εscape με τις ανάλογες «μαϊμουδιές». Στόχος της Google είναι να δημιουργήσει ένα στόλο άνω των 100 οχημάτων ΡΗΕV, ώστε να μειωθούν οι εκπομπές ρύπων. Η Google παρακολουθεί συνεχώς τα στοιχεία κατανάλωσης των συγκεκριμένων οχημάτων της, τα αξιολογεί και ακολούθως τα δημοσιοποιεί στο Ίντερνετ. Η μετατροπή ενός υβριδικού μοντέλου σε ηλεκτρικό ΡΗΕV αποτελεί μία δαπανηρή υπόθεση. Στις ΗΠΑ κοστίζει η μετατροπή ενός Ρrius περίπου 10.000

ευρώ, η εταιρεία Spinnovations με έδρα το Άμστερνταμ της Ολλανδίας απαιτεί 16.000 ευρώ. Τα χρήματα είναι πολλά, όμως και η εξοικονόμηση βενζίνης είναι εξαιρετικά σημαντική, καθώς ένα Ρrius ΡΗΕV καταναλώνει στην πόλη μόλις 1,5 λίτρο βενζίνης ανά 100 χλμ., ενώ για την ίδια απόσταση σε αυτοκινητόδρομο αρκείται σε 2,5 λίτρα καυσίμου. Επίσης κάθε γέμισμα των μπαταριών κοστολογείται με λιγότερο από ένα ευρώ. Εννοείται ότι και για τα «φτιαγμένα» υβριδικά αυτοκίνητα ισχύει ό,τι και για τα συμβατικά. Ο οδηγός οφείλει να είναι προσεκτικός με το γκάζι, γιατί και εδώ εκτοξεύεται η κατανάλωση βενζίνης στα ύψη και πάει χαμένη όλη η επένδυση.

TOP

Η Google θα μετατρέψει πάνω από 100 μοντέλα του στόλου της από υβριδικά σε ηλεκτροκίνητα για μείωση του διοξειδίου του άνθρακα