Έγινε πιο πράσινο

Το νέο Lexus RΧ450h γίνεται πιο πράσινο, αποκ τά πιο ισχυρό – αλλά και οικονομικό- κινητήρα ενώ αναμένεται να κυκλοφορήσει στη χώρα μας το δεύτε ρο εξάμηνο του 2009.
Η νέα γενιά του Lexus RΧ450h είναι έτοιμη να δείξει και πάλι τις οικολογικές τις ευαισθησίες. Το μεγάλο τετρακίνητο μοντέλο με τον υβριδικό κινητήρα παρουσιάστηκε πριν από λίγες ημέρες στο σαλόνι αυτοκινήτου στο Λος Άντζελες. Ποια είναι τα νέα του χαρακτηριστικά;

Πρώτον, η εξωτερική του εμφάνιση, η οποία δείχνει πιο πολυτελής και στιβαρή ενώ το νέο μοντέλο ενστερνίζεται πολλά στοιχεία από τα crossover οχήματα.

Ξεκινώντας από την εμπρός μάσκα και τα φωτιστικά σώματα που είναι εντελώς καινούργια, το νέο μοντέλο είναι εντελώς διαφοροποιημένο σε σχέση με το προγενέστερο το οποίο κυκλοφορεί στην αγορά από το 2000.

Ακόμη και στον τομέα των διαστάσεων, το νέο μοντέλο έχει αλλάξει είναι πιο μεγάλο- χωρίς ακόμη η εταιρεία να έχει δώσει λεπτομέρειες – όμως το σίγουρο είναι ότι οι εσωτερικοί χώροι θα είναι ακόμη πιο άνετοι σε σχέση με το προηγούμενο μοντέλο.

Κάτω από το καπό οι πληροφορίες είναι και πάλι ευχάριστες τόσο στον τομέα των επιδό σεων όσο και στον τομέα της οικονομίας καυσίμου. Το υβριδικό V6 μοτέρ των 3,5 λίτρων θα αποδίδει 295 ίππους- 27 ίππους περισσότερους από το σημερινό μοντέλο ενώ και πάλι ένα μεγάλο τμήμα της ισχύος του προέρχεται από τον ηλεκτροκινητήρα. Σύμφωνα με την ιαπωνική φίρμα, η βελτίωση στις επιδόσεις οφείλεται κυρίως στην ανάκτηση της θερμότητας από την εξάτμιση, χάρη στην οποία μειώνεται ο χρόνος προθέρμανσης του κινητήρα ενώ μειώνονται και οι απώλειες ισχύος. Ακόμη, έχουν γίνει και ειδικές βελτιώσεις στον τομέα των φρένων, όπου το υβριδικό μοντέλο αποσπούσε ένα σημαντικό μέρος της ενέργειάς τους. Όταν ο οδηγός πατούσε φρένο η συγκεκριμένη ενέργεια χρησιμοποιούνταν για τη φόρτιση των μπαταριών. Το RΧ 450h εκμεταλλεύεται ακόμη καλύτερα την ενέργεια των φρένων, φορτίζοντας ακόμη πιο γρήγορα τις μπαταρίες. Οικονομία καυσίμου έγινε και χάρη στο ότι το RΧ450h δεν έχει μόνιμη τετρακίνηση. Όταν το μοντέλο κινείται σε αυτοκινητόδρομο ή οι συνθήκες είναι κανονικές- και δεν απαιτείται η τετρακίνηση- το μεγάλο μοντέλο μεταφέρει την κίνηση μόνο στους εμπρός τροχούς. Στον εξοπλισμό θα υπάρχει ένα εξελιγμένο σύστημα πλοήγησης, ένας σκληρός δίσκος, σύστημα φωνητικών εντολών, δορυφορικό ραδιόφωνο και πολλά άλλα ηλεκτρονικά καλούδια. Στον τομέα της παθητικής ασφάλειας υπάρχουν τα πάντα συν οι δέκα αερόσακοι!

Στην ευρωπαϊκή αγορά αναμένεται από το καλοκαίρι του 2009 ενώ στην Ελλάδα πιθανότατα το φθινόπωρο του ίδιου έτους.

TOP

Το υβριδικό μοτέρ έγινε πιο ισχυρό (295 ίππους) ενώ απέκτησε και πιο οικολογικά στοιχεία