Ανελκυστήρες με νοημοσύνη

«Να μπω στο ασανσέρ ή να πάω στον τέταρτο όροφο με τις σκάλες;». Αυτή είναι μία από τις πρώτες σκέψεις που κάνει κανείς αυθόρμητα στη θέα ενός παλιού και κακοσυντηρημένου ανελκυστήρα. Η επιλογή της σκάλας σε αυτή την περίπτωση μπορεί να είναι πιο κουραστική, αλλά είναι σίγουρα πιο ασφαλής.

Η ιστορία των ανελκυστήρων αρχίζει πριν από περίπου δύο αιώνες. Σήμερα, όπως επισημαίνουν υπεύθυνοι εταιρειών που δραστηριοποιούνται στον χώρο της κατασκευής, εγκατάστασης και συντήρησης ανελκυστήρων, υπάρχουν τρεις τύποι. Ο μηχανικός ανελκυστήρας είναι ο πρώτος που χρησιμοποιήθηκε μαζικά. Ακόμη και τώρα όμως επιλέγεται καθώς εκσυγχρονίζεται και εξελίσσεται. Σημαντικότερη εξέλιξη για τους μηχανικούς ανελκυστήρες είναι ότι πλέον αποκτούν ικανοποιητικές ταχύτητες. Ο συγκεκριμένος τύπος ανελκυστήρα επιλέγεται κυρίως για μεγάλα κτίρια με πολλούς ορόφους ή σε αυτά που η χρήση

ΤΑ ΝΕΑ ΑΣΑΝΣΕΡ ΕΧΟΥΝ ΠΟΛΥ

σημαντικά συστήματα ασφάλειας, η έλλειψη των οποίων τα προηγούμενα χρόνια ήταν η αιτία για πολλά ατυχήματα, ακόμη και θανατηφόρα

του είναι πολύ συχνή, όπως είναι τα δημόσια κτίρια ή τα νοσοκομεία. Κι αυτό γιατί έχει αντοχή στη συχνή χρήση. Μειονέκτημά του όμως θεωρείται η τιμή.

Ο πιο δημοφιλής τύπος ανελκυστήρα, ωστόσο, είναι ο υδραυλικός, ο οποίος κινείται με λάδια και έκανε την εμφάνισή του πριν από περίπου 20 χρόνια. Η πρωτοτυπία του έγκειται στο γεγονός ότι ο κινητήριος μηχανισμός μπορεί να τοποθετηθεί οπουδήποτε μέσα στο κτίριο και συνήθως η θέση που επιλέγεται για το μηχανοστάσιο είναι το υπόγειο της πολυκατοικίας ή το γκαράζ. Είναι ιδανικός, σύμφωνα με τους υπευθύνους των εταιρειών, για κτίρια και πολυκατοικίες που έχουν μέχρι έξι ορόφους.

Το νέο μέλος στην «παρέα» των ανελκυστήρων είναι ο «χωρίς μηχανοστάσιο», ο οποίος έχει βγει στην αγορά τα τελευταία πέντε χρόνια. Ο κινητήριος μηχανισμός τοποθετείται ουσιαστικά μέσα στο φρεάτιο, στο οποίο κινείται ο ανελκυστήρας.

Λιγότεροι εγκλωβισμοί
«Το ασανσέρ ανεβαίνει από τον πρώτο στον δεύτερο όροφο, ώσπου ξαφνικά το φως σβήνει και η κίνηση του ανελκυστήρα σταματά. Οι επιβαίνοντες είναι εγκλωβισμένοι, ανάμεσα σε δύο ορόφους, αντικρύζοντας τον τοίχο»: αυτή η δυσάρεστη εμπειρία είναι πια παρελθόν, αφού τα νέα συστήματα απεγκλωβισμού εγγυώνται ότι ακόμη και σε διακοπή ρεύματος οι χρήστες του ανελκυστήρα θα κατέβουν στον πιο κοντινό όροφο.

Οι νέοι ανελκυστήρες μάλιστα έχουν και δύο πολύ σημαντικά συστήματα ασφαλείας, η έλλειψη των οποίων τα προηγούμενα χρόνια ήταν η αιτία για πολλά ατυχήματα, ακόμη και θανατηφόρα. Το λεγόμενο «σύστημα αρπάγης» είναι, ουσιαστικά, φρένα που ενεργοποιούνται είτε όταν το συρματόσχοινο του ανελκυστήρα χαλαρώσει ήστην ακραία περίπτωση- σπάσει, είτε όταν το ασανσέρ αναπτύξει μεγαλύτερη ταχύτητα από την επιτρεπόμενη. Αλλά και η αυτόματη πόρτα είναι σύστημα που εκμηδενίζει τις πιθανότητες πρόκλησης ατυχήματος στον ανελκυστήρα. Ουσιαστικά, είναι η πόρτα που βρίσκεται ανάμεσα στον θάλαμο και το φρεάτιο και έτσι οι επιβαίνοντες δεν έχουν οπτική επαφή με τον τοίχο. Δεν ήταν άλλωστε λίγα τα ατυχήματα που έχουν συμβεί επειδή πιάστηκε η τσάντα ή το κασκόλ, με αποτέλεσμα ο επιβαίνων να χάσει ακόμη και τη ζωή του.

Καμπίνες με στυλ
Μόδα πάντως έχει γίνει τα τελευταία χρόνια η τοποθέτηση ανελκυστήρων στις μεζονέτες. Δέρμα, ξύλο, ίνοξ αλλά και η κλασική γερμανική φορμάικα είναι τα υλικά που επιλέγονται σε αυτές τις περιπτώσεις από τους ιδιοκτήτες των κατοικιών για τον θάλαμο του ανελκυστήρα. Δεν είναι λίγοι εκείνοι, ακόμη και στις πολυκατοικίες, οι οποίοι, θέλοντας να προσθέσουν μία ευχάριστη νότα στα λίγα λεπτά που χρειάζεται για να φτάσει κανείς από το ισόγειο στον τελευταίο όροφο του κτιρίου, βάζουν ακόμη και μουσική. Ένας συγκεκριμένος ραδιοφωνικός σταθμός ή τα τραγούδια από ένα CD είναι αυτά που ακούγονται μόλις ανοίξει η πόρτα του ασανσέρ. Όσο για το κόστος των ανελκυστήρων αυτών, κυμαίνεται από 13 έως και 22 χιλιάδες ευρώ. Πιο οικονομικοί είναι οι υδραυλικοί, με τους μηχανικούς να είναι 30- 40% ακριβότεροι.


Σημαντική η συντήρηση για την ασφάλειά μας

Η ΥΠΟΘΕΣΗ ανελκυστήρας δεν σταματά στην επιλογή και την εγκατάσταση. Η συντήρηση, όπως λένε οι υπεύθυνοι των εταιρειών, είναι το Α και το Ω, είναι υποχρεωτική και θα πρέπει να γίνεται κάθε μήνα. Οι έλεγχοι, οι καθαρισμοί των μηχανισμών και τα λαδώματα στις μηχανές είναι σημαντικά καθώς μειώνουν στο ελάχιστο τις πιθανότητες βλάβης, ενώ και η αντοχή του ανελκυστήρα αποκτά έτσι μεγαλύτερη διάρκεια. «Η συντήρηση είναι σημαντική τόσο για την ασφάλειά μας όσο και για την αποφυγή βλαβών», σημειώνει η κ. Ελευθερίου, υπεύθυνη εταιρείας που δραστηριοποιείται στον χώρο.

Όπως σημειώνουν, για κάθε ανελκυστήρα υπεύθυνος είναι ένας και μοναδικός ειδικός, ο οποίος μάλιστα δηλώνει στην εκάστοτε νομαρχία ότι έχει την ευθύνη της συντήρησης τού εν λόγω ασανσέρ. Εκτός όμως από τη συντήρηση, η ανακαίνιση παίζει σημαντικό ρόλο. Κι ενώ μέχρι τώρα ήταν στη βούληση του κάθε ιδιοκτήτη να ανακαινίσει το ασανσέρ του κτιρίου ή του σπιτιού του, ανάλογα με το αν το αισθανόταν παλιό ή ενδεχομένως άκουγε περίεργους θορύβους κατά την κίνηση, από φέτος τα πράγματα άλλαξαν. Υποχρεωτικά, με κοινή υπουργική απόφαση, μέχρι το τέλος του 2008- ενδεχομένως να υπάρξει και κάποια παράταση- θα πρέπει να ελεγχθούν όλοι οι ανελκυστήρες των κτιρίων για να διαπιστωθεί η κατάσταση στην οποία βρίσκονται και ενδεχομένως να αρχίσουν οι εργασίες ανακαίνισης όπου χρειάζονται.

Ιδιαίτερη σημασία έχει, σύμφωνα με τους υπευθύνους, και το προσωπικό που θα κληθεί να εγκαταστήσει ή να ανακαινίσει τον ανελκυστήρα. Γι΄ αυτό και οι εταιρείες του χώρου έχουν προχωρήσει σε σεμινάρια εκπαίδευσης του προσωπικού, προκειμένου να είναι απόλυτα εξειδικευμένο και ενημερωμένο για τις νέες τεχνολογίες στους ανελκυστήρες και να γνωρίζει πώς ακριβώς μπορεί να εγκατασταθεί ο κάθε τύπος ασανσέρ.