Κινεζική «απόβαση» στο λιμάνι

Υπογράφεται σήμερα η σύμβαση μεταξύ του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά ( ΟΛΠ) και του κινεζικού κολοσσού CΟSCΟ για την παραχώρηση της εκμετάλλευσης του εμπορικού λιμανιού του Πειραιά στους Κινέζους για τα επόμενα 35 χρόνια.

Oι εργαζόμενοι στον ΟΛΠ ωστόσο αντιδρούν και συνεχίζουν για δέκατο τρίτο μήνα τις κινητοποιήσεις τους απέχοντας από την υπερωριακή εργασία. Σήμερα πραγματοποιούν 24ωρη απεργία και πορεία στη Βουλή ζητώντας να μην προχωρήσει η υπογραφή της σύμβασης. «Αντί να αναπτύξουν το λιμάνι, αντί να εκμεταλλευτούν τη στρατηγική του θέση, το παραδίδουν σε ξένα συμφέροντα» αναφέρουν. Στο μεταξύ ο πρόεδρος της CΟSCΟ κάπτεν Γουάι Ζιάφου, ο οποίος βρίσκεται στην Αθήνα, σε χθεσινή συνέντευξη Τύπου υποσχέθηκε επενδύσεις ύψους 350 εκατομμυρίων ευρώ, ανάπτυξη και προσλήψεις προσωπικού. «Η κινεζική διοίκηση που αναλαμβάνει τα ηνία του λιμανιού τον Οκτώβριο του 2009 διαθέτει τα μέσα και την τεχνογνωσία ούτως ώστε να μετατρέψει αμέσως τον Πειραιά σε σύγχρονο διαμεκομιστικό εμπορικό κέντρο της Ευρώπης».

Κυριότερη πύλη στην Ευρώπη
«Θα δημιουργηθούν δύο σύγχρονες προβλήτες, οι οποίες θα μπορούν να εξυπηρετούν ταυτοχρόνως έξι κοντέινερ, δυναμικότητας 10.000

εμπορευματοκιβωτίων έκαστο» είπε ο πρόεδρος της CΟSCΟ και πρόσθεσε ότι «στο λιμάνι του Πειραιά θα έρχονται πλοία και φορτία από ακόμη τρεις μεγάλες εταιρείες που συνεργάζονται στενά με τον κινεζικό όμιλο».

Ο κ. Ζιάφου συμπλήρωσε ότι το εμπορικό λιμάνι του Πειραιά δεν είναι η μόνη επένδυση που θα πραγματοποιήσει η CΟSCΟ στην Ελλάδα. «Θεωρούμε τη χώρα σας ως την κυριότερη πύλη για την Ευρωπαϊκή Ένωση των 27 κρατών- μελών. Ήρθαμε για να μείνουμε» δήλωσε.

Ανέφερε επίσης ότι θα γίνουν επενδύσεις σε αποθήκες logistics (διαχείριση αποθηκευτικών χώρων) και οδικές μεταφορές. Δεν απέκλεισε επενδύσεις και σε άλλα λιμάνια της χώρας, πλην της Θεσσαλονίκης, εάν ανοίξει τέτοιο θέμα στο μέλλον. Πρόσθεσε ακόμη ότι ο όμιλος σχεδιάζει να υλοποιήσει πρόγραμμα μεταποίησης προϊόντων στη χώρα- εξέλιξη που αν συμβεί θα σημαίνει ότι χιλιάδες κινέζικα προϊόντα θα διοχετεύονται στις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης σαν ελληνικά, χωρίς δηλαδή οι Κινέζοι να καταβάλλουν δασμούς.

Σύμφωνα με τα στοιχεία του Οργανισμού Λιμένος Πειραιά, «η εταιρεία θα έχει εξασφαλισμένα κέρδη, με την ενοικίαση μέρους μίας μόνο δραστηριότητας, 3,4 δισ. ευρώ σε 35 χρόνια. Δηλαδή ετήσια κέρδη 120 εκατ. ευρώ, όταν τα αντίστοιχα σήμερα από την άσκηση της ίδιας δραστηριότητας δεν ξεπερνούν τα 7 εκατ. ευρώ τον χρόνο. Τα κέρδη για τον ΟΛΠ θα είναι ακόμη μεγαλύτερα αφού στο τίμημα δεν συμπεριλαμβάνονται οι επενδύσεις στις υποδομές που θα γίνουν την επόμενη 5ετία, ύψους 620 εκατ. ευρώ. 2-3 Κινέζοι θα έλθουν
Σε ό,τι αφορά τα εργασιακά, ο πρόεδρος της CΟSCΟ υποστήριξε ότι οι Έλληνες εργαζόμενοι δεν θα πρέπει να ανησυχούν, καθώς στα σχέδια δεν προβλέπεται κάποια αλλαγή, όπως η αντικατάστασή τους από Κινέζους. «Δεν θα προσλάβουμε Κινέζους εργάτες, ούτε ως μεσαία στελέχη, αλλά Έλληνες. Οι μόνοι Κινέζοι που θα προσλάβουμε θα σταλούν από τα κεντρικά μας γραφεία και θα είναι 2-3 άτομα που θα αναλάβουν τη διοίκηση. Σύμφωνα πάντως με τα σχέδια του ομίλου, υπολογίζεται ότι ο ελάχιστος αριθμός νέων θέσεων εργασίας που θα δημιουργηθούν θα είναι 1.000.


Θα επανέλθει η ζήτηση στη ναυτιλία

Η ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΝΑΥΤΙΛΙΑ , η οποία διέρχεται τη χειρότερη κρίση των τελευταίων δεκαετιών, είδε τις τιμές των ξηρών φορτίων να μειώνονται περισσότερο από 90% έπειτα από πέντε χρόνια ευημερίας. Ωστόσο, οι επενδυτές θα πρέπει να αντικαταστήσουν τον πανικό με την εμπιστοσύνη, ώστε να ανακάμψει ο κλάδος, επισήμανε ο πρόεδρος της CΟSCΟ κ. Ζιάφου, σε δηλώσεις του χθες στην Αθήνα. «Το χρηματοπιστωτικό τσουνάμι επηρεάζει την πραγματική ζήτηση στη ναυτιλία. Η ναυτιλία βυθίζεται εξαιτίας του πανικού των επενδυτών… αλλά θα πρέπει να βγει και πάλι στην επιφάνεια. Η επιβράδυνση του κλάδου της ναυτιλίας δεν θα διαρκέσει αρκετά χρόνια. Ελπίζω ότι η ζήτηση θα επανέλθει στο πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους» δήλωσε χθες.