Το βραχυκύκλωμα της αυτοκινητοβιομηχανίας

Μεγαλύτερα, ακριβότερα και εντυπωσιακότερα. Σε αυτό το τρίπτυχο βασίζονταν τα τελευταία χρόνια σχεδόν όλα τα νέα μοντέλα των αυτοκινητοβιομηχανιών. Μέχρι που χτύπησε η κρίση της οικονομίας σαν κεραυνός εν αιθρία τις εταιρείες και τους πελάτες τους, δηλαδή εμάς, και το τοπίο άλλαξε δραματικά. Οι πωλήσεις στο εξωτερικό πήραν την κατηφόρα, ορισμένοι κολοσσοί- όπως η GΜ και η Ford- εκπέμπουν σήματα αγωνίας και η ψυχολογία του κόσμου δοκιμάζεται συνεχώς με αρνητικές ειδήσεις, που αναφέρονται σε απολύσεις, λουκέτα σε μονάδες παραγωγής κ.λπ. Τα λάθη του παρελθόντος βγαίνουν τώρα στην επιφάνεια. Καμία μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία δεν φρόντισε να δει τις πραγματικές ανάγκες της κοινωνίας, καμία δεν μπήκε στη διαδικασία να παρουσιάσει ένα μαζικό και φτηνό ηλεκτρικό μοντέλο, καμία δεν θέλησε να εξελίξει ένα φτηνό αυτοκίνητο για όλη την οικογένεια. Αντίθετα, οχυρώθηκαν όλες πίσω από τεχνικά προβλήματα, όπως π.χ. την έλλειψη μπαταριών προηγμένης τεχνολογίας ενώ επί χρόνια επένδυαν στις νέες τεχνολογίες με μισή καρδιά. Όσο για το φτηνό οικογενειακό αυτοκίνητο, απορρίφθηκε με συνοπτικές διαδικασίες και με σαθρά επιχειρήματα, που αναφέρονταν κυρίως σε χαμηλά επίπεδα ασφάλειας. Τα πράγματα άλλαξαν όμως και τίποτα δεν θα είναι ίδιο με σήμερα, όταν- και αν- βγει η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία από το τούνελ της ύφεσης και ανακάμψει και πάλι. Γκάμες κινητήρων, εξοπλισμοί, διαστάσεις αμαξωμάτων, όλα αυτά- και πολλά περισσότερα- θα ακολουθήσουν πλέον άλλες τάσεις, επειδή βάζουμε και εμείς οι ίδιοι διαφορετικές προτεραιότητες. Η πικρή αλήθεια είναι ότι η συνειδητοποίηση εξακολουθεί να περνά από το πορτοφόλι. Η ακριβή βενζίνη θα μας υποχρεώσει να συγκρίνουμε τις καταναλώσεις καυσίμου μεταξύ των μοντέλων που μας ενδιαφέρουν. Δεν θα αγοράζουμε ακρίτως πακέτα εξοπλισμού που ανεβάζουν την τιμή του αυτοκινήτου, αλλά θα επιλέγουμε μόνον όσα θεωρούμε απαραίτητα. Θα ξεφύγουμε από τη λογική της μάρκας κύρους και γοήτρου, την οποία χρυσοπληρώνουμε αρκετές φορές χωρίς λόγο και δεν θα απορρίπτουμε εκ των προτέρων κάποια μοντέλα, επειδή προέρχονται από «λαϊκότερες» εταιρείες. Θα διαπιστώσουμε ότι το μικρότερο αυτοκίνητο δεν υποβαθμίζει την ποιότητα της ζωής μας, αλλά μας λύνει τα χέρια στην πόλη, ενώ βολεύει και στις διακοπές. Μία κρίση μπορεί να έχει τελικά και ευεργετικά στοιχεία. Αρκεί να μας κάνει σοφότερους, να μάθουμε από τα λάθη μας, να αλλάξουμε στάση ζωής και νοοτροπία. Απλά μαθήματα λογικής, ίσως γι΄ αυτό και τόσο δύσκολα!