Η πράσινη Chrysler

Η Chrysler έκανε την έκπληξη και παρουσίασε τρία πρωτότυπα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ενώ το 2010 θα λανσάρει ένα τέτοιο οικολογικό αυτοκίνητο στις ΗΠΑ και ακολούθως στην Ευρώπη!

Άκρα σιωπή επικρατούσε τους τελευταίους μήνες γύρω από την Chrysler, δηλαδή αμέσως μετά το διαζύγιό της από την Daimler και την εξαγορά της από έναν επενδυτικό όμιλο. Η γνωστή μάρκα, όμως, δεν ήθελε να αφήσει κατά κανέναν τρόπο ελεύθερο το γήπεδο σε ηλεκτροκίνητα μοντέλα, όπως το Τesla Roadster και το Chevrolet Volt του ομίλου General Μotors, και αντέδρασε αστραπιαία και εντυπωσιακά. Έτσι, ανακοίνωσε ένα φιλόδοξο πρόγραμμα για ηλεκτροκίνητα αυτοκίνητα και προκάλεσε πάταγο, ενημερώνοντας ότι το 2010 σχεδιάζει να λανσάρει ήδη το πρώτο τέτοιου είδους μοντέλο μαζικής παραγωγής. Μάλιστα ακολουθεί το παράδειγμα του Chevrolet Volt, γι΄ αυτό και θα το διαθέτει αρχικά στις ΗΠΑ και έναν χρόνο αργότερα, δηλαδή το 2011, και στην Ευρώπη.

Η αμερικανική μάρκα υπογράμμισε τη σοβαρότητα των προθέσεών της, αποκαλύπτοντας τρία ηλεκτροκίνητα πρωτότυπα μονομιάς, προϊόντα του αντίστοιχου τμήματος περιβάλλοντος ΕΝVΙ, που ίδρυσε η Chrysler πριν από έναν χρόνο.

Το ΕΝVΙ επέλεξε την έκθεση του Ντιτρόιτ για να παρουσιάσει στις αρχές της χρονιάς τρία ηλεκτροκίνητα πειραματικά οχήματα και τώρα έφτασε η ώρα για να τα επιδείξει σε πραγματικές συνθήκες οδήγησης.

Οι μηχανικοί της εταιρείας έλυσαν το πρόβλημα της αυτονομίας και τον σκεπτικισμό, που απορρέει εξαιτίας του, με έναν απλό τρόπο. Έτσι, μόλις αρχίζουν και αδειάζουν οι μπαταρίες ιόντων λιθίου, ενεργοποιείται ένας μικρός βενζινοκινητήρας, που βάζει σε λειτουργία μια γεννήτρια για να συνεχίσουν να φορτίζονται οι μπαταρίες. Κανονικά επαρκεί το ρεύμα των μπαταριών για να καλύψει άνετα τις καθημερινές μετακινήσεις της συντριπτικής πλειοψηφίας των οδηγών, που περιορίζονται σε λιγότερα από 60 χιλιόμετρα την ημέρα, όμως με τον μικρό βενζινοκινητήρα και με 30 λίτρα καύσιμο εκτοξεύεται η ακτίνα δράσης του αυτοκινήτου πάνω από τα 500 χιλιόμετρα.

Οι Αμερικανοί εφάρμοσαν τη συνταγή τους σε μοντέλα εντελώς διαφορετικών προδιαγραφών, ώστε να δείξουν ότι καλύπτει όλες τις κατηγορίες και απαιτήσεις. Έτσι, δοκιμάζουν ταυτόχρονα ένα ηλεκτροκίνητο πολυμορφικό Chrysler Voyager με 255 ίππους ισχύ και επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα σε 9” και ένα Jeep Wrangler 268 ίππων, που φιλοδοξεί να αναδειχθεί σε πρώτο ηλεκτρικό τζιπ μαζικής παραγωγής στον κόσμο. Για καλύτερες επιδόσεις στο χώμα, ενδέχεται μάλιστα να εφοδιαστεί με μικρούς ηλεκτροκινητήρες, ενσωματωμένους στους τροχούς του.

Ο τρίτος της αθόρυβης παρέας, που ούτε πίνει ούτε καπνίζει, είναι το καθαρόαιμο Dodge ΕV. Ο ηλεκτροκινητήρας των 268 ίππων που διαθέτει, φροντίζει για άκρως εντυπωσιακές επιδόσεις, ενώ το ίδιο το οικολογικό Viper βασίζεται στη Lotus Εuropa, όπως συμβαίνει και με τον άμεσο ανταγωνιστή του, το Τesla Roadster. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι το διθέσιο κουπέ επιταχύνει από 0 έως 100 χλμ./ώρα σε λιγότερα από 5” και η τελική του ταχύτητα βρίσκεται λίγο πάνω από τα 200 χλμ./ώρα.

Για την εξέλιξη των κατάλληλων μπαταριών ποντάρει η Chrysler στη συνεργασία της με τη General Εlectric, διαθέτει όμως και ένα άλλο πλεονέκτημα απέναντι στον ανταγωνισμό. Πρόκειται για τη θυγατρική της GΕΜ, που ονομάζεται πλέον Green ΕcoΜobility και ειδικεύεται τα τελευταία χρόνια στην εξέλιξη και στην κατασκευή μικρών ηλεκτροκίνητων οχημάτων για κοντινές διαδρομές, για μετακινήσεις σε γήπεδα γκολφ, κ.λπ. Η GΕΜ μπορεί να προσφέρει την τεχνογνωσία της στη μητρική εταιρεία, για λογαριασμό της οποίας έχει πουλήσει περίπου 40.000

ηλεκτρικά αυτοκινητάκια. Και αν σας φαίνονται λίγα, να τονίσουμε ότι ο στόλος της GΕΜ έχει διανύσει μέχρι σήμερα 320 εκατομμύρια χιλιόμετρα χωρίς καυσαέρια, ενώ ένας στόλος συμβατικών μοντέλων θα είχε κάψει για την ίδια απόσταση 45 εκατ. λίτρα καυσίμου και θα είχε επιβαρύνει την ατμόσφαιρα με 150 τόνους ρύπων.

TOP

Τα τρία ηλεκτροκίνητα μοντέλα διαθέτουν και έναν βενζινοκινητήρα για την φόρτιση των μπαταριών τους, όταν αρχίζουν να αδειάζουν.