Για αριστερές λωρίδες

Το νέο Scirocco πρεσβεύει το προφίλ ενός ταχύτατου και διακριτικά σπορτίφ κουπέ, με υποδειγματική οδική συμπεριφορά και άφθονες δυνατότητες κίνησης στον ανοιχτό δρόμο. Οδηγούμε επί ελληνικού εδάφους την έκδοση 1.4 ΤSi με τους 122 ίππους.
Από τη στιγμή που θα αντικρύσεις το νέο Scirocco ο έρωτας είναι κεραυνοβόλος τόσο με τη σχεδίαση του όσο και με τη στιβαρότητα που αποπνέει το αμάξωμα. Είναι επιθετικό στην όψη, χαμηλό, φαρδύ και σε προδιαθέτει να το οδηγήσεις σε άλλους ρυθμούς.

Βασίζεται στο Golf αλλά η αίσθηση που προσφέρει στον δρόμο είναι διαφορετική. Από τα πρώτα χιλιόμετρα το νέο γερμανικό μοντέλο σού μεταφέρει τη σπορ αισθητική του και σε κάνει να νιώθεις ότι βρίσκεσαι σε ένα κουπέ μοντέλο με κόμπακτ διαστάσεις.

Κάτω από το καπό ο συνήθης ύποπτος με τον κωδικό ΤSi, δηλαδή το υπετροφοδοτούμενο μοτέρ των 1,4 λίτρων, που για ακόμη μια φορά βάζει τα γυαλιά στον ανταγωνισμό.

Στον τομέα της ροπής τα πάει περίφημα. Από τις χαμηλές στροφές φαίνεται ότι ο κινητήρας έχει διάθεση για παιχνίδια και σε αριθμούς η ροπή φθάνει τα 200 Νm από τις 1.500 σ.α.λ, παρακαλώ! Αρκούντως ικανοποιητικό και το ρεπρίζ, το οποίο σε ενθουσιάζει με τις άνετες προσπεράσεις χωρίς μάλιστα ο οδηγός να κάνει χρήση του κιβωτίου των έξι σχέσεων.

Είναι χαρακτηριστικό ότι με το Scirocco μπορείς να κινείσαι με 200 χλμ./ ώρα και στο εσωτερικό να επικρατεί ησυχία, στοιχείο που δείχνει πόσο επιμελημένα χτίστηκε η αεροδυναμική και η ποιότητα κύλισης. Στον τομέα της οικονομίας δεν ξεπεράσαμε τα 7,5 λτ./ 100 χλμ. μέσα στην πόλη ενώ πιο οικονομικές είναι επιδόσεις στον αυτοκινητόδρομο (το εργοστάσιο αναφέρει 6,1 λτ./ 100 χλμ.). Το Scirocco με τον ισχυρότερο κινητήρα, ίδιας χωρητικότητας αλλά με διπλό τούρμπο αποδίδει 160 ίππους και κοστίζει 23.550 ευρώ, επιπλέον 1.750 ευρώ από την έκδοση των 122 ίππων, κάτι που ίσως να προβληματίσει τους υποψήφιους αγοραστές για το αν πρέπει να στραφούν στην ισχυρότερη έκδοση.

Το νέο μοντέλο μπορεί να βολέψει στο εσωτερικό του συνολικά 4 επιβάτες. Οι δύο πίσω κάθονται σε δύο ξεχωριστά μπάκετ καθίσματα. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 290 λίτρα. Όσοι είναι κλειστοφοβικοί με τις πίσω θέσεις- που είναι λίγο χωμένες και όχι και ιδιαίτερα ηλιόλουστες- μπορούν να επιλέξουν την έκδοση με την ηλιοροφή.

Σαφώς, η τιμή των 21.800 ευρώ δεν κρίνεται υπερβολική για τα δεδομένα της κατηγορίας και μάλιστα για ένα μοντέλο που έχει δημιουργήσει έναν μύθο γύρω από το όνομά του.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.390 κ.εκ., Μέγιστη Ισχύς:
122 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ., Μέγιστη Ροπή:
200 Νm στις 1.500-
4.000 σ.α.λ., Επιτάχυνση 0-100 χλμ. / ώρα: 9,7”, Τελική ταχύτητα:
200 χλμ./ ώρα, Μέση κατανάλωση καυσίμου:
6,1 λίτρα/ 100 χλμ.

ΤΙΜΗ- ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Η βασική έκδοση Scirocco 1.4 ΤSi (122 ΡS) κοστίζει 21.800 ευρώ και περιλαμβάνει 6 αερόσακους, ΕSΡ, σπορ δερμάτινα καθίσματα, προβολείς ομίχλης, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες, σπορ ανάρτηση και 17άρες ζάντες αλουμινίου.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η απόδοση του μοτέρ

● Η εμφάνιση

● Η οδική συμπεριφορά

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η άτολμη σχεδίαση του ταμπλό

● Οι κλειστοφοβικές πίσω θέσεις