Δεν κoλλάει πουθενά

Τo νέο Subaru Forester εφοδιάζεται με τον πρώτο μπόξερ ντιζελοκινητήρα, ο οποίος κερδίζει τις εντυπώσεις με την ελαστικότητά του και τη φειδώ στην κατανάλωση καυσίμου
Το Subaru Forester λανσαρίστηκε πριν από 11 χρόνια ως το πρώτο τετρακίνητο SUW (Sport Utility Wagon), δηλαδή ως το πρώτο στέισον βάγκον ελεύθερου χρόνου. Η ιδέα των Ιαπώνων αποδείχθηκε χρυσοφόρος, καθώς το καινοτόμο μοντέλο τους συνδύαζε τις ανέσεις μιας λιμουζίνας με τους χώρους ενός βάγκον και τις χωμάτινες ικανότητες ενός καθαρόαιμου μοντέλου εκτός δρόμου. Όλα αυτά τα στοιχεία διατηρήθηκαν και βελτιώθηκαν και στο Forester τρίτης γενιάς, που κυκλοφόρησε πριν από περίπου έναν χρόνο, όμως από την γκάμα του συνέχισε να λείπει ένας ντιζελοκινητήρας.

Το κενό καλύφθηκε και ήδη από τις επόμενες ημέρες το Forester θα μπορεί να παραγγελθεί και με έναν δίλιτρο πετρελαιοκινητήρα ισχύος 147 ίππων, ο οποίος εκπέμπει μόνον 167 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο και αρκείται σε 6,2 λίτρα καυσίμου στα 100 χιλιόμετρα. Εννοείται ότι πρόκειται για εργοστασιακές τιμές, όμως με ένα «συνειδητοποιημένο» δεξί πόδι μπορείτε όντως να συγκρατήσετε την κατανάλωση κάτω από τα 8 λίτρα ανά 100 χλμ. και αυτό σημαίνει πολλά για ένα αυτοκίνητο μήκους 4,56 μ. και βάρους άνω του 1,5 τόνου!

Εδώ θα πρέπει να τονίσουμε ότι το ντιζελοκίνητο Forester δεν παρουσιάζει ενδιαφέρον μόνο για τις υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές, αλλά και για την ελληνική, αφού ένα στα επτά μοντέλα της κατηγορίας του που πωλούνται στη χώρα μας είναι πλέον πετρελαιοκίνητα.

Οδηγήσαμε το νέο Forester με τον πετρελαιοκινητήρα μπόξερ στην περιοχή γύρω από το Βουκουρέστι, όπου η πυκνή κυκλοφορία- αλλά και τα συχνά μπλόκα με ραντάρ της ρουμάνικης αστυνομίας – δεν επιτρέπουν την ανάπτυξη υψηλών ταχυτήτων. Παρ΄ όλα αυτά είχαμε την ευκαιρία να εμβαθύνουμε στο αυτοκίνητο, επιλέγοντας ένα δίκτυο δευτερευόντων δρόμων κάκιστης ποιότητας, γεμάτους λακκούβες και κακοτεχνίες, όπου το ιαπωνικό μοντέλο έλαμψε με την ποιότητα κατασκευής του και την αντοχή στις κακουχίες. Κερασάκι στην τούρτα αποτέλεσε η- λασπωμένη από τις συνεχείς βροχές- χωμάτινη πίστα, όπου κανονικά γίνονται αγώνες μότο κρος. Στην περίπτωσή μας χρησίμευσε ως πεδίο δράσης για τα πετρελαιοκίνητα Forester, τα οποία δεν κόλλησαν πουθενά και απέδειξαν ότι παραμένουν πραγματικά εργαλεία στο χώμα, αν και δεν εφοδιάζονται- όπως τα βενζινοκίνητα δίλιτρα – με κοντές σχέσεις. Αιτία, η ύπαρξη ενός εξατάχυτου σαζμάν, αλλά και η μεγάλη ελαστικότητα του πετρελαιοκινητήρα που καθιστά περιττή την ύπαρξη ενός δεύτερου κιβωτίου με υποκλιμάκωση των σχέσεων.

Ο νέος κινητήρας μάς έπεισε συνολικότερα τόσο με την αθόρυθη λειτουργία του όσο και με τη γραμμική απόδοσή του, ενώ συνεργαζόταν άψογα με το εξατάχυτο σαζμάν. Το νέο Forester κινείται με απόλυτη ασφάλεια στις γρήγορες στροφές χάρη στο χαμηλό κέντρο βάρους του κινητήρα του, στο προηγμένο σύστημα τετρακίνησης και στον εφοδιασμό του με σύστημα ευστάθειας σε όλες τις εκδόσεις. Οι κλίσεις του αμαξώματος παραμένουν περιορισμένες, όμως οι αρκετά σφιχτές αναρτήσεις αφήνουν να περνά σημαντικό μέρος των κραδασμών έως τον θάλαμο επιβατών.

Ο τελευταίος διακρίνεται για την ευρυχωρία του και το ποιοτικό του φινίρισμα, μπορεί να μεταφέρει άνετα 4- 5 ενήλικοι με αρκετές αποσκευές, τα λεπτά κολονάκια του εξασφαλίζουν πολύ καλή ορατότητα προς όλες τις κατευθύνσεις και η αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων πραγματοποιείται πανεύκολα, ενώ δεν λείπουν οι θήκες για μικροαντικείμενα. Με βάση όλα αυτά, τα καλά επίπεδα εξοπλισμού, τη γνωστή αξιοπιστία των Subaru και την αξιοπρεπή αξία μεταπώλησης, μπορούμε να χαρακτηρίσουμε λογικές τις τιμές του ντιζελοκίνητου Forester, που ξεκινούν από 31. 900 ευρώ.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

●Η οικονομία του κινητήρα

●Ο τρόπος λειτουργίας του

●Χώροι, φινίρισμα

●Εκτός δρόμου δυνατότητες

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Μέτριο φιλτράρισμα κραδασμών

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κινητήρας: 1.998 κ.εκ.
Μεγίστη ισχύς: 147 ίπποι στις 3.600 σ.α.λ.
Μεγίστη ροπή στρέψης: 350 Νm 1.800-2.400 σ.α.λ.
Κιβώτιο έξι σχέσεων Μόνιμη τετρακίνηση Χώρος αποσκευών: 450-1.660 λίτρα Επιδόσεις Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 10,4” Τελική ταχύτητα: 186 χλμ. /ώρα Μέση κατανάλωση: 6,2 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΕΣ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΙ

Τιμή αγοράς Forester 2.0
DΧ: 31.900 ευρώ Εξοπλισμός: σύστημα ευστάθειας, υποβοήθηση εκκίνησης στην ανηφόρα, έξι αερόσακοι, ενεργά προσκέφαλα, κλιματισμός, ηχοσύστημα, cruise control, ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, προβολείς ομίχλης, δερμάτινο τιμόνι, κ.λπ.