[ 20 ΕΡΩΤΗΣΕΙΣ ] Ποιος αυτοκινητόδρομος Πάτρας- Κορίνθου;

Δεν υπάρχει αυτοκινητόδρομος μεταξύ Πάτρας και Κορίνθου. Μιλάμε για έναν καρόδρομο με εικονοστάσια, που οι πολίτες καλούνται να χρυσοπληρώσουν για να… γίνει, λέει ο νομάρχης Αχαΐας κ. Δημήτρης Κατσικόπουλος.
Είναι εξοργιστικό, συνεχίζει, γιατί οι πολίτες καλούνται να προπληρώσουν για έναν δρόμο όπου εκατοντάδες έχουν χάσει τη ζωή τους. Όσον αφορά τους πυρόπληκτους, σημειώνει ότι βρίσκονται στο έλεος του Θεού, εν όψει ενός ακόμη χειμώνα.

Αυτοκινητόδρομος ΠάτραςΚορίνθου;

Για ποιον αυτοκινητόδρομο μιλάμε; Προς στιγμήν έναν… καρόδρομο με εικονοστάσια βλέπουμε και μάλιστα οι πολίτες καλούνται να τον χρυσοπληρώσουν με νέα αυξημένα διόδια, πριν καν αρχίσουν οι εργασίες βελτίωσής του.

Νέο χαράτσι;
Νέο και άκρως εξοργιστικό. Πού αλλού ακούστηκε να προπληρώνουν οι πολίτες για τη μελλοντική κατασκευή ενός δρόμου όπου εκατοντάδες έχουν χάσει τη ζωή τους; Επί της ουσίας οι χρήστες της οδού χρηματοδοτούν τους εργολάβους για να κατασκευάσουν το έργο. Είναι ασύλληπτο.

Στον «θάνατο» επί πληρωμή;
Ακριβώς, όπως το είπατε.

Πληρώνουμε για έναν δρόμο από τον οποίο θα βγεις σώος και αβλαβής μόνον αν έχεις Άγιο.

Υπάρχουν ευθύνες της Πολιτείας;
Αυτή η τριτοκοσμική συμφωνία που προσβάλλει τους κατοίκους της Δυτικής Ελλάδας και τη σύγχρονη αντίληψη περί σεβασμού του πολίτη, είναι αποδεικτική της σχέσης γονυκλισίας μεταξύ της κυβέρνησης και των εργολάβων, τα χατίρια των οποίων ουδέποτε αυτή χαλάει.

Γιατί δεν υπήρχαν αντιδράσεις
πριν γίνει η ανάθεση του έργου;
Υπήρξαν τεράστιες αντιδράσεις από την πλευρά του Νομαρχιακού Συμβουλίου και των φορέων τόσο σε ό,τι αφορά τη χάραξη του δρόμου όσο και σε ό,τι έχει να κάνει με την απειλή της αύξησης των σταθμών διοδίων ή της τιμής διέλευσης.

Οι κινητοποιήσεις είχαν κάποιο αποτέλεσμα;

Βεβαίως και απέδωσαν. Βλέπετε τη δημοσιότητα που έχει λάβει το θέμα και τις τοποθετήσεις επιστημόνων, αλλά και υψηλόβαθμων στελεχών των Βρυξελλών που κάνουν λόγο για παράνομη είσπραξη διοδίων.

Προσφυγή στα Ευρωπαϊκά Δικαστήρια;

Θα εξαντλήσουμε κάθε δυνατότητα δικαστικής διερεύνησης της υπόθεσης με προσφυγές πολιτών, τόσο στα ελληνικά όσο και στα ευρωπαϊκά δικαστήρια, κατά της πληρωμής των διοδίων. Και πιστεύω ότι θα δικαιωθούμε.

Τι θα συμβουλεύατε τους οδηγούς;

Μέχρι να αποφανθούν τα δικαστήρια, θα τους συμβούλευα απλώς να έχουν τα μάτια τους δεκατέσσερα όταν αναγκάζονται να περνάνε από αυτόν τον δρόμοφονιά. Δεν αντέχουμε άλλους νεκρούς. Και κυρίως νεκρούς που πλήρωσαν και διόδια για να σκοτωθούν. Το εθνικό οδικό δίκτυο της Πελοποννήσου;

Τρίτης κατηγορίας, όπως τρίτης κατηγορίας αισθάνονται και οι πολίτες της που αναμένουν στο ακουστικό τους να δουν το τρένο της ανάπτυξης να περνάει και ακούνε μόνο κυβερνητικά «θα». Το τρένο Πάτρα- Αθήνα πότε θα «σφυρίξει» σε σύγχρονο δίκτυο;
Αυτό μόνον η κυβέρνηση μπορεί να το γνωρίζει.

Είναι μεγάλες και ανοικτές. Η Αχαΐα χτυπήθηκε σε διάστημα μόλις δύο χρόνων από καταστροφικές πυρκαγιές και από μια σεισμική δόνηση 6,5 Ρίχτερ. Αντιλαμβάνεστε τι σημαίνει αυτό για τον οικονομικό και κοινωνικό ιστό της και πόσος καιρός θα χρειαστεί για να ανακάμψει ουσιαστικά.

Οι πληγές της Αχαΐας;
Οι πυρόπληκτοι και οι σεισμόπληκτοι;

Στο έλεος του Θεού. Ακόμη περιμένουμε τις αποζημιώσεις για τις πυρκαγιές του καλοκαιριού του 2007. Ακόμη περιμένουμε το ολοκληρωμένο σχέδιο ανασυγκρότησης της περιοχής που έταξε ο Πρωθυπουργός, ενώ τρεις μήνες ύστερα από τον καταστροφικό σεισμό δεν υπάρχουν πιστώσεις για να διατεθούν στους σεισμόπληκτους για την κατεδάφιση ή την επισκευή των σπιτιών τους. Και έρχεται χειμώνας. Να φανταστείτε ότι περίπου 650 πρωτόκολλα κατεδάφισης για δημόσια και ιδιωτικά κτίρια, δεν έχουν ακόμη κοινοποιηθεί στους ιδιοκτήτες τους.

Οι οικονομικοί πρόσφυγες της Πάτρας;

Πρόκειται για μια τραγωδία με τεράστιες διαστάσεις για τους ίδιους τους μετανάστες αλλά και για τους Πατρινούς. Η Τοπική Αυτοδιοίκηση δεν μπορεί να δώσει λύση σ΄ ένα θέμα που αφορά τα σύνορα της Ευρώπης και ακουμπά τις σχέσεις της χώρας με την Τουρκία. Είναι ευθύνη της κυβέρνησης και του υπουργείου Εξωτερικών.

Το κέντρο υποδοχής για τους μετανάστες;

Για μένα περισσότερο θα δημιουργήσει προβλήματα παρά θα δώσει λύσεις. Η άποψή μου είναι ότι πρέπει να ακολουθήσουμε το ισπανικό και το ιταλικό μοντέλο. Θα πρέπει να χορηγήσουμε στους μετανάστες ταξιδιωτικά έγγραφα και να πάνε όπου αυτοί επιθυμούν. Οι υποδομές και οι επενδύσεις της Αχαΐας;

Για να υπάρξει επενδυτικό ενδιαφέρον πρέπει να υπάρξουν κίνητρα και υποδομές που θα προσελκύσουν τις επενδύσεις, αλλά και μεγάλα έργα που θα λειτουργήσουν ως πόλος έλξης. Το σχέδιο για τον Καποδίστρια Β΄;
Πρέπει να διαμορφωθεί ένα νέο πλαίσιο που δεν θα ανακατανέμει απλώς τις γεωγραφικές ενότητες, δεν θα υπηρετεί μια πολιτικάντικη λογική.

Και η θέση της Αχαΐας;
Η Αχαΐα πρέπει να αναδειχθεί σε τρίτο πόλο ανάπτυξης στη χώρα. Το απαιτεί και το δικαιούται.

Κέντρο και περιφέρεια;
Τα πράγματα είναι σαφή: το κέντρο καταπίνει την περιφέρεια και κανείς δεν φαίνεται να έχει διάθεση να κάνει τη μεγάλη ανατροπή της μετάβασης από ένα υδροκέφαλο κράτος σ΄ ένα αποκεντρωμένο μοντέλο εξουσίας, με βάση την ευρωπαϊκή εμπειρία.

Οι πόροι της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης;

Αν οι αρμοδιότητες που παραχωρούνται στις Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις δεν συνοδευτούν από τους ανάλογους πόρους, τότε δεν μπορούμε να μιλάμε για αποκέντρωση και αυτονομία των Νομαρχιών.

Νομάρχης, δήμαρχος, βουλευτής ή περιφερειάρχης;
Η Αυτοδιοίκηση έχει τη δική της γοητεία. Θα επιμείνω αυτοδιοκητικά.