Πόλεμος για τα καυσαέρια

Ένα νέο καλό για το περιβάλλον, κακό για τους κατασκευαστές πολυτελών, ρυπογόνων αυτοκινήτων: παρά τις πιέσεις που δεχόταν από βιομηχανίες και κυβερνήσεις, η επιτροπή περιβάλλοντος του Ευρωκοινοβουλίου ψήφισε χθες υπέρ της μείωσης του μέσου όρου εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των επιβατικών αυτοκινήτων στα 130 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο έως το 2012.

Η διαδικασία δεν κύλησε απρόσκοπτα- σύμφωνα με πληροφορίες οι ίντριγκες έδιναν και έπαιρναν στο παρασκήνιο. Πριν από μόλις 25 ημέρες, άλλωστε, η επιτροπή βιομηχανίας του Ευρωκοινοβουλίου είχε προτείνει την παράταση της διορίας συμμόρφωσης των αυτοκινητοβιομηχανιών έως το 2015. Σταδιακή συμμόρφωση έως το 2015 πρότεινε και ο Ιταλός Σοσιαλιστής ευρωβουλευτής Γκούιντο Σατσόνι, εισηγητής της έκθεσης στην επιτροπή περιβάλλοντος. Σύμφωνα με συναδέλφους του μάλιστα, ο Σατσόνι είχε επιτύχει με τη συντηρητική πτέρυγα του Ευρωκοινοβουλίου συμφωνία που του εξασφάλιζε την πλειοψηφία. Όπως εξήγησε ωστόσο η φιλελεύθερη Σουηδή ευρωβουλευτής Λίνα Εκ, «μερικοί συντηρητικοί μετακινήθηκαν στο κέντρο, οι Σοσιαλιστές διχάστηκαν και όλες οι υπόλοιπες ομάδες έμειναν ενωμένες- καταλήξαμε έτσι σε ένα καλό νέο για το περιβάλλον». Μείωση του μέσου όρου εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα των επιβατικών αυτοκινήτων στα 130 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο έως το 2012, αυξανόμενα πρόστιμα για τους απείθαρχους, πρόταση για περαιτέρω μείωση στα 95 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο έως το 2020.

Η Άνγκελα Μέρκελ
«Απόφαση-σταθμό για την προστασία του κλίματος»- έτσι τη χαρακτήρισε η Γερμανίδα ευρωβουλευτής των Πρασίνων Ρεμπέκα Χαρμς. «Δόθηκε μια μεγάλη μάχη με τη βιομηχανία και τις κυβερνήσεις, Γερμανοί και Γάλλοι πίεζαν πολύ», επισήμανε. Σκληρή μάχη έδωσε και η ίδια η Γερμανίδα καγκελάριος, Άνγκελα Μέρκελ, εκ μέρους των γερμανικών αυτοκινητοβιομηχανιών, όπως η Μercedes και η ΒΜW, που ειδικεύονται στα βαριά, πολυτελή, αυτοκίνητα με υψηλές εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα. «Είμαστε εξαιρετικά απογοητευμένοι», δήλωσε μετά το πέρας της ψηφοφορίας ο Ίβαν Χόντακ, γενικός γραμματέας του ομίλου κατασκευαστών αυτοκινήτων ΑCΕΑ: «Είναι σαφές πως δεν νοιάζονται για την ανταγωνιστικότητα και τη δημιουργία θέσεων εργασίας της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας. Αλλά αυτό είναι μόνο ένα βήμα, δεν είναι το τέλος της ιστορίας». Στην πραγματικότητα, οι ευρωβουλευτές θα λάβουν τελική απόφαση επί του θέματος τον επόμενο μήνα. Κατόπιν, αρχίζουν διαπραγματεύσεις με τα κράτη- μέλη.