Ανεβάζει τους τόνους

Το Ρeugeot 407 ανεβάζει τους τόνους έπειτα από το λίφτινγκ που το αναβάθμισε σε εμφάνιση και εξοπλισμό
Στόχος των Γάλλων ήταν να μην αλλοιώσουν την ήδη επιτυχημένη συνταγή του 407. Αυτό τόνισαν οι υπεύθυνοι της γαλλικής φίρμας στην πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση του οικογενειακού μοντέλου, το οποίο πέρασε πριν από λίγο χρονικό διάστημα το κατώφλι των σχεδιαστών για ένα μικρό λίφτινγκ. Όντως, το ανανεωμένο 407- το οποίο οι Γάλλοι αρέσκονται να ονομάζουν νέο- δεν παρουσιάζει σημαντικές διαφοροποιήσεις σε σχέση με το υπάρχον, το οποίο θα συνεχίσει να πωλείται στη χώρα μας έως τον Νοέμβριο, όταν θα έρθει και στην ελληνική αγορά. Οι αλλαγές εστιάζονται στη νέα μάσκα με την επανασχεδιασμένη εισαγωγή του αέρα με τη χρωμιωμένη γρίλια. Τα φωτιστικά σώματα στο εμπρός τμήμα έχουν την ίδια φόρμα με το προγενέστερο μοντέλο, ενώ και σε διαστάσεις δεν άλλαξε τίποτα. Εξ ολοκλήρου νέος είναι ο πίσω προφυλακτήρας, με χαρακτηριστικό στοιχείο το πλαστικό τύπου διαχύτη στο κάτω μέρος. Στην ανανεωμένη εικόνα συμβάλλουν και τα νέα πίσω φωτιστικά σώματα. Το εσωτερικό δέχθηκε και αυτό μερικές παρεμβάσεις, όπως τις νέες ταπετσαρίες, τα νέα διακοσμητικά στοιχεία, ενώ νέα είναι και η επένδυση στην κεντρική κονσόλα. Στον τομέα του εξοπλισμού, οι μελλοντικοί υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να επιλέξουν και μια πιο πλούσια έκδοση με πληρέστατο ηχοσύστημα, σύστημα πλοήγησης που θα καλύπτει 40 ευρωπαϊκές χώρες και με τις ηλεκτρονικές πληροφορίες να εμφανίζονται στη νέα έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών. Το σαλόνι μπορεί να φιλοξενήσει έως 5 επιβάτες, ενώ ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 407 λίτρα για τη σεντάν έκδοση. Στην πρώτη πανευρωπαϊκή παρουσίαση είχαμε την ευκαιρία να οδηγήσουμε τόσο τη σεντάν όσο και τη στέισον έκδοση. Οδηγώντας στη γαλλική πόλη την έκδοση των 3 λίτρων με τους 211 ίππους διαπιστώνεις ότι η συγκεκριμένη έκδοση είναι φτιαγμένη για τους ανοιχτούς δρόμους, με άφθονη ροπή διαθέσιμη σε όλο το φάσμα του στροφόμετρου. Με μια φράση, λατρεύει τα ταξίδια! Θετικές είναι οι εντυπώσεις μας από την πολύ καλή ποιότητα, ενώ τόσο η αίσθηση του λεβιέ όσο και του τιμονιού έχουν βελτιωθεί σημαντικά. Σαφώς, η ελληνική αγορά θα ρίξει το βάρος και πάλι στον 1.800άρη κινητήρα των 125 ίππων, ο οποίος κινεί αξιοπρεπώς το βαρύ αμάξωμα. Η γκάμα των κινητήρων είναι πλήρης, διαθέτοντας τέσσερις βενζινοκινητήρες από τα 1,8 έως τα 3,0 λίτρα και πέντε πετρελαιοκινητήρες από τα 1,6 έως τα 2,7 λίτρα. Στην Ελλάδα το ανανεωμένο 407 θα είναι διαθέσιμο τον Νοέμβριο.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η οδική συμπεριφορά

● Το νέο σύστημα πλοήγησης

● Οι επιδόσεις του τρ ίλιτρου μοτέρ

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το μικρό ύψος στο εσωτερικό για τα κεφάλια των πίσω επιβατών

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός κ.εκ:
1.749.
Ισχύς ίπποι/σ.α.λ.:
125/6.000. Ροπή (Νm/σ.α.λ.) 170/3.750, Επιτάχυνση 0-100χλμ./ώρα 10,3΄΄. Τελική ταχύτητα 200χλμ./ώρα.
Κατανάλωση:
7,7λτ/100χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές του ανανεωμένου 407 θα ανακοινωθούν τον Νοέμβριο, όπως και τα επίπεδα εξοπλισμού