Ράβε-ξήλωνε στο Ακρωτήρι

Νέα στέγη ετοιμάζεται να αποκτήσει ο αρχαιολογικός χώρος του Ακρωτηρίου της Θήρας, τρία χρόνια μετά την κατάρρευση τμήματος του πρωτοποριακού βιοκλιματικού στεγάστρου, που στοίχισε τη ζωή σε έναν τουρίστα και τον τραυματισμό άλλων, αλλά και των αρχαιοτήτων. Το έργο, που ετοιμάζεται να ξεκινήσει χωρίς να έχουν γίνει γνωστά τα αίτια κατάρρευσης του στεγάστρου- ακόμη δεν έχει, τρία χρόνια μετά, ανακοινωθεί το εισαγγελικό πόρισμα-θα κρατήσει κλειστό για ακόμη δύο καλοκαίρια τουλάχιστον τον μείζονος αρχαιολογικής σημασίας χώρο.

Στα εξ ων συνετέθη θα διαλυθεί το υπάρχον στέγαστρο, εμβαδού 11.800 τ.μ. Θα ξηλωθεί το χωροδικτύωμα και θα αντικατασταθεί από ένα σύστημα με οριζόντιες και κάθετες μεταλλικές δοκούς. Θα ξηλωθούν όλα τα μεταλλικά υποστυλώματα για να τοποθετηθούν «γόνατα» πάνω στους τσιμεντένιους υπόγειους πασσάλους, αλλά και επειδή τουλάχιστον οι 40 από τους 94 στύλους απαιτούν ενίσχυση με μεταλλικούς μανδύες (κυλίνδρους). Μάλιστα, πάνω από το στέγαστρο θα τοποθετηθεί εκ νέου χώμα σε ύψος 8 εκ. (και όχι 15 εκ., όπως προέβλεπε η αρχική μελέτη), επαρκές για χλωρίδα.

Οι αλλαγές, που εστιάζουν στη στατική επάρκεια του στεγάστρου και την ασφάλεια αρχαιοτήτων και επισκεπτών, «δεν αλλοιώνουν ούτε τη φιλοσοφία ούτε την αισθητική», τόνιζε ο προϊστάμενος της Διεύθυνσης Μελετών Μουσείων του υπουργείου Πολιτισμού, Νίκος Λιβιεράτος, στη συνεδρίαση του Κεντρικού Αρχαιολογικού Συμβουλίου.

Το ΥΠΠΟ προσέλαβε ειδικό τεχνικό σύμβουλο τον Κωνσταντίνο Λιόντο για να ελέγξει τη στατική μελέτη, την οποία ανέθεσε μετά την κατάρρευση η κατασκευαστική κοινοπραξία J&Ρ-Άβαξ στη βρετανική εταιρεία Οve Αrup και ελέγχθηκε από το βρετανικό γραφείο μελετών Αtkins. Η δε κόντρα του με τους Βρετανούς φαίνεται πως θα κρατήσει για πολύ καιρό ακόμη το Ακρωτήρι κλειστό (εκπρόσωπος της κοινοπραξίας δήλωνε πως η βρετανική πλευρά δεν δέχεται τις παρατηρήσεις της ελληνικής).

«Το έργο έπρεπε να έχει ήδη παραδοθεί»,

Η διάρκεια ζωής του νέου στεγάστρου εκτιμάται σε 300 χρόνια και η αντοχή του σε σεισμό «δύο κλικ πάνω από το συνηθισμένο»

τονίζει ο διευθυντής της ανασκαφής του Ακρωτηρίου, καθηγητής Χρήστος Ντούμας. «Έχουν προβλεφθεί ποινικές ρήτρες, από εκεί και πέρα θα αναγκαστούμε είτε να πάμε στα δικαστήρια είτε να κηρύξουμε έκπτωτο τον εργολάβο».

Πάντως ακόμη κι όταν λυθούν οι διαφορές, θα πρέπει να εκδοθεί άδεια από την Πολεοδομία Θήρας και εν συνεχεία θα απαιτηθούν 18 μήνες για να ολοκληρωθεί το έργο που θα επιβαρύνει οικονομικά την κοινοπραξία. «Τα χρήματα υπάρχουν», διαβεβαίωνε ο αρχιτέκτων του στεγάστρου Νίκος Φυντικάκης, «διότι αν και μας είχε παραδοθεί το 95% του έργου είχαμε κάνει παρακράτηση 30% του ποσού και κατά συνέπεια 12 εκατ. ευρώ υπάρχουν ακόμη στα ταμεία της Αρχαιολογικής Εταιρείας από τα 32 του συνολικού κόστους».

Και αυτό ενώ φαίνεται πως έχει «παγώσει» η μετάθεση της ευθύνης υλοποίησης του έργου από την Αρχαιολογική Εταιρεία στο υπουργείο Πολιτισμού-που κατά μία εκδοχή διαθέτει τα μέσα να πιέσει την κοινοπραξία- ενώ πολύς λόγος έγινε για τον έλεγχο των πιστοποιητικών των υλικών, για τα άγνωστα λάθη που οδήγησαν στην κατάρρευση, αλλά και για το γεγονός ότι από το ΚΑΣ είχε εγκριθεί μόνο η οριστική μελέτη και όχι η μελέτη εφαρμογής του στεγάστρου.


Ιστορίες στέγασης

1967-1974: Τοποθετείται το πρώτο στέγαστρο με dexion Δεκαετία ΄80: Αντικαθίσταται με μολυβένιο 1995: Εγκρίνεται νέο, βιοκλιματικό 1999: Αναδεικνύεται η κατασκευάστρια κοινοπραξία J&Ρ-Άβαξ 2003: Ο χώρος κλείνει για την τοποθέτηση 2004-2005: Το Ακρωτήρι ανοίγει από Απρίλιο έως Σεπτέμβριο 2005: Καταρρέει τμήμα του στεγάστρου 2008: Εγκρίνεται νέο, εξ αρχής