Οι ρύποι δημιουργούν νέες συμμαχίες

Μέχρι τον Δεκέμβριο θα έχει ανακοινώσει η Ε.Ε. στις αυτοκινητοβιομηχανίες τα νέα όρια εκπομπής διοξειδίου του άνθρακα. Το πιθανότερο σενάριο προβλέπει ότι ο μέσος όρος εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα για όλα τα μοντέλα ενός ομίλου αυτοκινητοβιομηχανιών (π.χ. Citro n- Ρeugeot, FiatLancia- Αlfa Romeo- Ferrari- Μaserati) δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 130 γραμμάρια ανά χιλιόμετρο διαδρομής. Αρχικά έγινε μία προσπάθεια από πλευράς Άγγλων και Γερμανών να θεσπιστούν ειδικά όρια για μικρούς αυτοκινητοκατασκευαστές με ετήσια παραγωγή έως 300.000 κομμάτια και απλώς να κληθούν να μειώσουν έως το 2015 κατά 25% τις εκπομπές CΟ 2 σε σχέση με τις σημερινές. Η συγκεκριμένη πρόταση θα ωφελούσε γνωστές μάρκες, όπως η Jaguar, η Land Rover και η Ρorsche, φαίνεται όμως ότι θα απορριφθεί μετ΄ επαίνων. Μία άλλη υπόθεση εργασίας θα ήταν ο καθορισμός διαφορετικών ορίων ανάλογα με την εταιρεία, ώστε να μην υπάρχει επανάπαυση. Για τον όμιλο της Fiat ή της ΡSΑ (ΡeugeotCitro n) το όριο των 130 γραμμαρίων διοξειδίου του άνθρακα αποτελεί μία μάλλον απλή υπόθεση, καθώς ο κύριος όγκος του στόλου τους αποτελείται από μικρά μοντέλα και σχεδόν το έχουν πιάσει ήδη. Αυτή ακριβώς την πιθανότητα εφησυχασμού σκέπτεται να αποκλείσει η Ε.Ε. με ειδικά όρια για κάθε μάρκα, π.χ. ακούγεται ότι ο όμιλος ΡSΑ θα υποχρεωθεί σε μείωση ρύπων της τάξης του 11%, οπότε το δικό του όριο θα είναι τα 126 γραμμάρια CΟ 2 ανά χιλιόμετρο αντί των 130. Τα νέα όρια προκαλούν όμως ήδη ανακατατάξεις στον χάρτη της παγκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας. Βλέπουμε ότι η Ρorsche επιδιώκει να αναλάβει τον έλεγχο της Volkswagen, οπότε θα μπουν τα μοντέλα της στο ίδιο καλάθι με το VW Fox, το Seat Ιbiza, τη Skoda Fabia κ.λπ., από το οποίο θα προκύψει ο μέσος όρος. Κάτι ανάλογο συμβαίνει με τις Βentley- Lamborghini, που ανήκουν στον όμιλο της VW, αλλά και για τις Ferrari- Μaserati του γκρουπ Fiat. Επίσης η Jaguar και η Land Rover με τον ενεργοβόρο στόλο αποκτήθηκαν από την ινδική Τata, διευκολύνοντας έτσι την προσπάθεια της πρώην μητρικής τους Ford να πετύχει το όριο των 130 γραμμαρίων. Οι αλλαγές λοιπόν άρχισαν και κανένας δεν μπορεί να προβλέψει πώς θα συνεχιστούν. Ποιος να το περίμενε, ότι θα προέκυπτε από τα καυσαέρια ένα τόσο… ενδιαφέρον ντόμινο για μεγάλους παίκτες.