Γαλάζιο φαγοπότι στον ΟΣΕ

«Πάρτι» εκατομμυρίων ευρώ, με απευθείας αναθέσεις συμβάσεων σε ιδιώτες για τη μεταφορά-διακίνηση μικροδεμάτων και εμπορευμάτων, καθώς και για φορτοεκφορτώσεις, γινόταν τα τελευταία δυόμισι χρόνια στον τομέα των Εμπορευματικών Μεταφορών του ΟΣΕ.

«Εγκέφαλος» των αναθέσεων αυτών φέρεται ότι ήταν υψηλόβαθμο γαλάζιο στέλεχος του Οργανισμού, που απομακρύνθηκε από τη θέση του μόλις πρόσφατα. Πηγές του ΟΣΕ ανέφεραν χτες ότι το μεγαλύτερο μέρος των συμβάσεων αυτών αφορούσε συγκεκριμένη εταιρεία, η οποία φέρεται να ανήκει σε συγγενικό πρόσωπο του πρώην στελέχους του ΟΣΕ!

Μόνο για το 2007 και τον Ιανουάριο του 2008, όπως προκύπτει από τα στοιχεία επίσημης έρευνας του ΟΣΕ, το σύνολο των απευθείας αναθέσεων προς την εταιρεία αυτή ανήλθε στα 5.008.321 ευρώ! Επιπλέον ποσό ύψους 1.103.309 ευρώ δόθηκε με απευθείας αναθέσεις και σε άλλες εταιρείες μέσα στο 2008!

Όλες οι συμβάσεις με τις εταιρείες μεταφορών και φορτοεκφορτώσεων βρίσκονται

ΣΕ ΣΥΓΓΕΝΗ

Στα 5.008.321 € οι απευθείας αναθέσεις για ένα χρόνο σε εταιρεία που φέρεται να ανήκει σε συγγενή στελέχους του Οργανισμού

πλέον στο επίκεντρο των ερευνών που κάνουν οι υπάλληλοι της Υπηρεσίας Ειδικών Ελέγχων του υπουργείου Οικονομικών στο Θριάσιο Πεδίο και σε άλλους σταθμούς του ΟΣΕ.

Πάντως, ερωτηματικά προκαλεί το γεγονός, ότι ενώ τα στοιχεία αυτά είναι γνωστά στη σημερινή διοίκηση του ΟΣΕ, δεν έχουν παραπεμφθεί ακόμα στη Δικαιοσύνη, όπως έγινε χτες με την υπόθεση της εκποίησης των παλαιών υλικών (σκραπ) του Οργανισμού.

Σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα του ΟΣΕ, που αποκαλύπτουν σήμερα «ΤΑ ΝΕΑ», η εταιρεία (τα στοιχεία της οποίας βρίσκονται στη διάθεση της εφημερίδας) στις 12 Ιανουαρίου 2006 ανέλαβε με απευθείας ανάθεση από τη Διεύθυνση Μεταφορών Εμπορευμάτων (ΔΙΜΕ) του Οργανισμού το πιλοτικό έργο της «ανάπτυξης συστήματος διαχείρισης ολοκληρωμένης υπηρεσίας μεταφοράς μικροδεμάτων και φορτοεκφορτώσεων εγγεγραμμένων αποσκευών των επιβατών».

Το έργο αυτό, παρότι ως πιλοτικό είχε τετράμηνη διάρκεια, με εισήγηση του πρώην διευθυντή της συγκεκριμένης Διεύθυνσης παρατάθηκε αρχικά έως και τον Αύγουστο του 2006, ενώ μέσα στον ίδιο χρόνο δόθηκε και δεύτερη παράταση ώς τις 31 Δεκεμβρίου 2006! Οι ελεγκτές του ΟΣΕ στο πόρισμά τους χαρακτηρίζουν παράνομη τη δεύτερη παράταση (δηλαδή, από τον Σεπτέμβριο έως τον Δεκέμβριο του 2006), ενώ για το διάστημα από τον Ιανουάριο μέχρι τον Αύγουστο αναφέρουν: «Η αρχική σύμβαση δύναται να θεωρηθεί σύννομη και έγκυρη, μολονότι ανατέθηκε χωρίς διαγωνιστική διαδικασία, δεδομένου ότι είχε πιλοτικό χαρακτήρα…».

Και στην ΤΡΑΙΝΟΣΕ
Όμως, η παρουσία της συγκεκριμένης εταιρείας στον ΟΣΕ δεν σταματά εδώ. Σύμφωνα με τα επίσημα έγγραφα του Οργανισμού, συνεχίζεται και στην καινούργια εταιρεία ΤΡΑΙΝΟΣΕ που δημιουργήθηκε το 2007! Χωρίς δημόσιο διαγωνισμό, η εταιρεία ανέλαβε πλέον από την ΤΡΑΙΝΟΣΕ και από τον ίδιο διευθυντή ΔΙΜΕ το έργο της παροχής υπηρεσιών μεταφοράς και διανομής μικροδεμάτων και εμπορευμάτων-φορτοεκφορτώσεων και για το διάστημα από 1-1-2007 έως και 31-1-2008! Το σύνολο των αμοιβών της για ολόκληρο το 2007 ήταν 4.576.623 ευρώ, ενώ μόνο για τον Ιανουάριο του 2008 ήταν 431.697

ευρώ. Και τη συγκεκριμένη σύμβαση οι ελεγκτές του ΟΣΕ τη χαρακτηρίζουν παράνομη, «διότι δεν ακολουθήθηκαν οι προβλεπόμενες από τον κανονισμό της ΤΡΑΙΝΟΣΕ και την ελληνική-κοινοτική νομοθεσία διαγωνιστικές διαδικασίες ανάδειξης αναδόχου».

Σε 12 άλλες εταιρείες
Στις αρχές του χρόνου (2008), όταν πλέον όλοι στον ΟΣΕ άρχισαν να μιλούν για τις απευθείας αναθέσεις στην εταιρεία, ενώ το θέμα αυτό έφτασε και στο υπουργείο Μεταφορών, η ΤΡΑΙΝΟΣΕ άλλαξε παρόχους, ακολουθώντας όμως την ίδια τακτική των απευθείας αναθέσεων. Συγκεκριμένα, από τον Φεβρουάριο του 2008 έως και τις 30 Ιουλίου 2008 το έργο της παροχής υπηρεσιών μεταφοράς και διανομής μικροδεμάτων κ.λ.π. ανατέθηκε χωρίς διαγωνισμό σε 12 άλλες εταιρείες! Το συνολικό ύψος των συμβάσεων αυτών ανέρχεται σε 1.103.309 ευρώ! Οι ελεγκτές του ΟΣΕ στο πόρισμά τους για τις συμβάσεις αυτές αναφέρουν χαρακτηριστικά: «Δεν δύνανται να θεωρηθούν σύννομες και έγκυρες και ως εκ τούτου δεν προτείνεται να πληρωθούν»!


Μηνυτήρια αναφορά για την εκποίηση άχρηστου υλικού

ΣΟΒΑΡΟΤΑΤΕΣ αξιόποινες πράξεις, ακόμη και κακουργηματικού χαρακτήρα, καταγγέλλει με τη μηνυτήρια αναφορά που κατέθεσε χθες στην Εισαγγελία Αθηνών ο διευθύνων σύμβουλος της Εθνικής Διαχείρισης Σιδηροδρομικού Υλικού (ΕΔΙΣΥ) Βασίλης Μακαντάσης, σχετικά με τις συμβάσεις εκποίησης άχρηστου υλικού του ΟΣΕ.

Από την υπόθεση αυτή, ο ΟΣΕ εκτιμάται ότι έχει χάσει εκατοντάδες χιλιάδες ευρώ ανά σύμβαση σκραπ (παλαιά υλικά), καθώς βάσει των στοιχείων από το 1998 μέχρι πρόσφατα απομακρύνθηκαν από τα αμαξοστάσια και το δίκτυο του ΟΣΕ συνολικά 6.811 ανοιχτά και κλειστά φορτηγά βαγόνια για επιβατικές και εμπορευματικές μεταφορές και τουλάχιστον 100 κινητήριες μονάδες! Το υλικό αυτό εκποιήθηκε ως παλιοσίδερα, με αποτέλεσμα από τα 10.379 βαγόνια που διέθετε ο ΟΣΕ το 1998 να έχουν απομείνει 3.568.


Βουλή: παραδέχθηκαν την ύπαρξη διαφθοράς στους σιδηρόδρομους

ΤΗΝ ΥΠΑΡΞΗ διαφθοράς στον ΟΣΕ και κυκλωμάτων που λυμαίνονται τον Οργανισμό ουσιαστικά παραδέχθηκε χθες στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής ο νέος διευθύνων σύμβουλος Γιώργος Γιαννούσης.

Το έλλειμμα, ωστόσο, του Οργανισμού που ανέρχεται- σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία- στα 8,4 δισεκατομμύρια ευρώ βρέθηκε στο επίκεντρο της χθεσινής κόντρας στη Βουλή ανάμεσα στην κυβέρνηση και στην αξιωματική αντιπολίτευση. Ο τέως πρόεδρος της Βουλής Απόστολος Κακλαμάνης χρησιμοποιώντας «σκληρή γλώσσα» στην αρμόδια επιτροπή επισήμανε ότι το έλλειμμα του ΟΣΕ υπερδιπλασιάστηκε από το 2004, καθώς- όπως σημείωσε- από τα 3,4 δισεκατομμύρια ευρώ έφθασε τα 8,4 δισεκατομμύρια ευρώ.

«Ακόμη και φωτογραφικός διαγωνισμός επί Ν.Δ. το 2004 για τη ραδιοκάλυψη του δικτύου του ΟΣΕ έγινε, με την υπογραφή στην ούγια της Siemens», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Απ. Κακλαμάνης.

Απαντώντας στην παρατήρηση του τέως προέδρου της Βουλής ο υπουργός Μεταφορών Κώστας Χατζηδάκης δήλωσε ότι «η συγκεκριμένη σύμβαση έχει ελεγχθεί από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και έχει τεθεί στο αρχείο. Έγινε με όλους τους κανόνες, ενώ όσον αφορά την επέκταση της συμφωνίας, όταν ενημερώθηκα λόγω της πολιτικής ευαισθησίας του θέματος, έδωσα εντολή στην ΕΡΓΟΣΕ να “παγώσει” τον διαγωνισμό».

Πάντως ο υπουργός ουσιαστικά παραδέχθηκε τη διαφθορά στον ΟΣΕ, καθώς δήλωσε στο περιστύλιο πως δεν πρόκειται να συμβιβαστεί με τη διαφθορά και ότι ο ίδιος δεν μπήκε στην πολιτική για να καλύπτει τους κλέφτες, προκαλώντας την άμεση αντίδραση του υπεύθυνου σε θέματα Μεταφορών του ΠΑΣΟΚ Νίκου Σηφουνάκη, ο οποίος υπογράμμιζε ότι «η κυβέρνηση καταγγέλλει τον εαυτό της, αφού έφθασε εκεί το έλλειμμα του ΟΣΕ και κάποιος είναι υπεύθυνος γι΄ αυτό».

Από την πλευρά του ο υπουργός Μεταφορών ανήγγειλε ότι μέχρι τον Δεκαπενταύγουστο η κυβέρνηση θα ανακοινώσει το σχέδιο εξυγίανσης του ΟΣΕ.